Theo tìm hiểu của Tiền Phong, được biết, năm 2013, Dự án hệ thống nước thải Yên Xá do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp TP Hà Nội làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng (nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản).
Dự án chạy dọc hai bờ sông Tô Lịch, và một số tuyến đường tại các quận huyện như Thanh Xuân, Hoàng Mai, Hà Đông, Thanh Trì. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2013 đến 2021.
Giao thông hỗn loạn vì lô cốt cán ngữ trên đường. Ảnh: M.Đ
Tuy nhiên, đến nay (chậm 2 năm), một số điểm vẫn dậm chân tại chỗ, điển hình như phố Vũ Trọng Khánh (Hà Đông). Ngoài ra, khi nhà thầu thi công tại phố Vũ Tông Phan (Đống Đa) gây sụt lún mặt đường khiến giao thông bị ngừng trệ, sau đó Sở GTVT Hà Nội đã lập biên bản dừng thi công.
Đối với phố Vũ Trọng Khánh, ghi nhận của PV Tiền Phong, 9 lô cốt như là những “bóng ma” án ngữ, trở thành mối lo ngại và khó chịu cho người tham gia giao thông.
Trong suốt hơn 1 năm qua, 9 lô cốt vẫn đang bỏ hoang, không một công nhân nào xuất hiện. Ban ngày, những lô cốt án ngữ trên đường gây ra tình trạng ách tắc giao thông triền miên. Đêm về, đèn cảnh báo của những lô cốt này không hoạt động, chẳng khác nào những chiếc bẫy giăng sẵn rình rập người tham gia giao thông.
Hố tử thần nhìn từ trên cao. Ảnh: Phạm Nam
Ngoài ra, những hố đất đào bới sâu, nham nhở, chứa đầy nước thải đen kịt, cỏ dại mọc um tùm là nơi tập kết rác thải…được che chắn bởi những tấm tôn mỏng manh trở thành những "bóng ma" đáng sợ có thể nuốt chửng người tham gia bất cứ lúc nào.
Tình trạng này đã gây nên ách tắc và mất an toàn giao thông, đặc biệt đối với học sinh của trường THCS Mỗ Lao; THCS Hà Đông.
Tôn và lưới B40 được làm rào chắn. Ảnh: M.Đ
Ngoài ra, những lô cốt này nằm bên cạnh chung cư cao tầng, gây áp lực không chỉ cho giao thông mà còn đối với lực lượng CSGT và thanh tra giao thông trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Hệ thống đèn báo tê liệt. Ảnh: M.Đ
Vào giờ cao điểm, lượng phương tiện từ đường Trần Phú ùn ùn kéo về đường Vũ Trọng Khánh, Tố Hữu…(Hà Đông) khiến tình trạng ùn tắc giao thông càng trở nên nghiêm trọng hơn.
Bến xe buýt bị bịt bởi lô cốt. Ảnh: M.Đ
Ngày 2/8, trao đổi với Tiền Phong, một lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, 9 lô cốt được quây tôn trên đường Vũ Trọng Khanh nhằm phục vụ cho việc thi công gói thầu số 4 của Dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá, (Thanh Trì).
Công trường trở thành những chiếc bẫy trên đường phố. Ảnh: M.Đ
Lão đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, tháng 10/2022, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã kiểm tra thực tế tại 9 vị trí thi công của gói thầu số 4 Dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá trên đường Vũ Trọng Khánh do Công ty CP Xây dựng thương mại An Xuân Thịnh và Công ty CP Sông Đà 9 thực hiện.
Thanh tra giao thông đã yêu cầu về việc tháo dỡ, thu hẹp rào chắn, mở rộng mặt đường đảm bảo việc đi lại được thông thoáng. Ngoài ra, họ cũng phải thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại các khu vực rào chắn, bao gồm biển báo, đèn cảnh báo ban đêm và người trực bảo đảm an toàn giao thông.
Không một bóng công nhân ở công trường. Ảnh: M.Đ
Từ tháng 11/2022, Thanh tra Sở GTVT cũng đề nghị Sở GTVT Hà Nội (đơn vị cấp phép thi công) thu hồi giấy phép thi công công trình Dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá trên đường Vũ Trọng Khánh do dự án không thi công, gây ùn tắc kéo dài.
Không một bóng công nhân ở công trường. Ảnh: M.Đ
Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp TP Hà Nội (BQL) đã có 12 văn bản nhắc nhở, cảnh báo, đôn đốc và yêu cầu nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuy nhiên, nhà thầu vẫn cố tình chây ì, không thực hiện thi công.
Lô cốt trở thành ma trận trên phố. Ảnh: M.Đ
Lô cốt chiếm hết 2/3 mặt đường. Ảnh: M.Đ
Trong văn bản báo cáo Sở GTVT Hà Nội, đại diện đơn vị chủ đầu tư (BQL) thừa nhận, liên danh nhà thầu không đủ năng lực dẫn đến một loạt các nội dung, hạng mục thi công đang bị chậm trễ hiện nay.