Mỗi xe có hai, ba nhân công vừa gom vừa chất thành cây rơm khổng lồ trên moóc kéo, rồi ngồi luôn trên đỉnh khối rơm chông chênh khi xe chạy.
Theo báo cáo của Sở GTVT, tỉnh Đắk Lắk tính từ năm 2012 đến hết năm 2014 có gần 50 vụ tai nạn do loại xe này gây ra.