Máy bay vận tải An-225 Mirya do phòng thiết kế Antonov, Liên Xô, chế tạo vào những năm 80 thế kỷ trước. Mirya trong tiếng Ukraine có nghĩa là "Giấc mơ". An-225 ban đầu được thiết kế với mục đích chuyên chở tàu con thoi Buran và tên lửa đẩy Energia. Trong ảnh là tàu con thoi Buran trên lưng An-225. Ảnh: Wiki
Chiếc phi cơ vận tải này lần đầu ra mắt công chúng ở Triển lãm hàng không Paris năm 1989. Nhưng phải tới năm 2002, An-225 mới thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên, chuyển 216.000 suất ăn có tổng trọng lượng 187,5 tấn từ Đức sang Oman, một quốc gia Trung Đông cho lính Mỹ đóng quân ở đó. Ảnh: Airline.net
An-225 có tải trọng 640 tấn, được trang bị 6 động cơ và 32 bánh đáp. Nó có thể vận chuyển những hàng hóa tải trọng cực lớn, lên tới 250 tấn ở khoang trong, hoặc mang những vật quá cỡ tải trọng tới 200 tấn ở trên thân. Trong ảnh là hệ thống bánh đáp của An-225. Ảnh: Wiki
Cuối thập niên 1980, một chiếc An-225 thứ hai được chế tạo. Nhưng sau khi Liên Xô tan rã năm 1990, kế hoạch này bị hủy bỏ. Tới nay, chỉ duy nhất một chiếc An-225 thuộc quản lý của hãng vận tải hàng không Antonov, Ukraine đang hoạt động. Trong ảnh là chiếc An-225 đang chuyển máy phát điện nặng 140 tấn từ Croatia đi Philippines tháng 9/2013. Ảnh:Demotix.
Máy phát điện được chuyển vào khoang của An-225. Ảnh: Demotix.
Khoang hàng hóa của An-225 có chiều dài 43m; rộng 6,4 m; cao 4,4 m. Ảnh: Demotix.
Trong ảnh là chuyến bay mới nhất của An-225 hôm 26/1, chở 4 xe tăng chiến đấu chủ lực T-72A từ sân bay Ostrava của Cộng hòa Séc đi Nigeria. Ảnh: Sina.
T-72A là xe tăng chiến đấu chủ lực do Liên Xô chế tạo năm 1970. Đến nay, mẫu xe tăng này vẫn được ưa chuộng tại nhiều quốc gia. Một chiếc T-72A có trọng lượng trên 40 tấn. Ảnh: Sina.
Ngày nay, An-225 là chiếc máy bay chở hàng chủ lực trong phi đội của hãng vận tải hãng không Antonov. Trong ảnh là máy bay An-225 cất cánh từ sân bay Ostrava, Séc. Ảnh: Sina.