Ngày 6/3, Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì cuộc họp với tổ điều tra độc lập vụ sập cầu treo Chu Va 6 (Tam Đường, Lai Châu). Tại cuộc họp, các thành viên tổ điều tra đưa ra hai nguyên nhân chính dẫn đến ắc neo tăng đơ bị đứt gồm: kích cỡ sai thiết kế và sai biện pháp thi công.
Theo thiết kế, ắc neo phải có tiết diện 50 cm2, thực tế chỉ khoảng 24 -25 cm2. Thiết kế thi công lưu ý rõ ràng không được phép dùng phương pháp gia nhiệt để tạo lỗ, chỉ được dùng phương pháp khoan để đảm bảo không bị biến dạng vật liệu. Thế nhưng, tổ điều tra khẳng định ắc neo đã chế tạo bằng phương pháp gia nhiệt thổi xuyên dẫn đến biến đổi tính chất cơ lý của vật liệu, giảm khả năng chịu lực.
Tổ điều tra cho biết, tải trọng trên cầu có thể chịu được 11,34 tấn, cao hơn nhiều so với tải trọng đoàn người đi qua cầu hôm xảy ra tai nạn. Dao động cộng hưởng cũng không thể xảy ra vì đoàn người đi không đều. Từ đó, ông Hoàng Hà - Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ (Bộ GTVT), tổ trưởng tổ điều tra khẳng định, nguyên nhân đoàn người đi trên cầu gây quá tải đã có thể loại bỏ hoàn toàn.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng GTVT yêu cầu chậm nhất ngày 10/3 phải có kết luận bằng văn bản và công khai trên báo chí.
Đặc biệt, Bộ trưởng Thăng giao Vụ Khoa học công nghệ dự thảo văn bản trình Bộ trưởng ký gửi Bộ Công an và UBND tỉnh Lai Châu đề nghị chỉ đạo các cơ quan chức năng xem xét xử lý trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân liên quan gây ra sự cố lật cầu.
Trả lời Tiền Phong chiều 6/3, một lãnh đạo Công an tỉnh Lai Châu cho biết vẫn chưa khởi tố vụ sập cầu Chu Va 6.