Sau 1 tháng rào đường thi công, hiện giữa nút giao đã có 2 trụ cầu thép được đúc bê tông nhô lên khỏi mặt đất.
Phần bờ dẫn phía Nam (từ đường Phạm Hùng chạy lại) giữa trung tâm nút giao vẫn chỉ là những hố được khoan sâu để chuẩn bị đổ thêm các trụ.
Tuy dự án chỉ đang thi công ở giữa nút giao, nhưng từ 10/7 năm nay, các đơn vị thi công đã lập hàng rào thi công chiếm 2/3 làn đường, kéo dài cả 100 mét ra tận chân cầu vượt Mai Dịch phía đường Phạm Hùng, sau đó để không cả tháng nay (đường kẻ đỏ).
Cả hai bên nút giao Mai Dịch đều bị hàng rào chiếm đường kéo dài nhưng chưa thi công đến cả tháng nay.
Do mặt bằng nút và đường hai bên dẫn đến nút giao Mai Dịch bị hàng rào thu hẹp đến 70-80%, nên giao thông đi lại tại nút giao thường xuyên khó khăn, ùn tắc vào giờ cao điểm.
Ùn tắc kéo dài cả cây số trên tuyến đường Hồ Tùng Mậu dẫn đến nút giao Mai Dịch trong những ngày qua.
Trong khi việc rào đường và nhiều phần diện tích mặt bằng phía đường Phạm Hùng chưa thi công, chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) và các nhà thầu tiếp tục cho lập hàng rào (đường kẻ màu đỏ) chiếm 3/4 làn trên đường Phạm Văn Đồng (đường dẫn phía Bắc).
Với việc hàng rào tiếp tục đường lập và mở rộng phía đường Phạm Văn Đồng, nhiều ý kiến cho rằng, giao thông trong những ngày tới tại nút giao Mai Dịch tiếp tục phức tạp, ùn ứ.
Tuy phương án tổ chức giao thông của liên ngành GTVT - Công an thành phố Hà Nội là cấm xe tải, xe khách dưới 9 chỗ đi bên dưới nút giao, nhưng trong sáng và trưa 9/8, PV Tiền Phong ghi nhận, vẫn thấy có nhiều xe tải phớt lờ lệnh cấm.