Văn bản do ông Nguyễn Xuân Lâm, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ 1, Cục Đường bộ Việt Nam ký gửi các đơn vị có liên quan, trong đó có Công ty CP Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang (nhà đầu tư dự án). Theo văn bản này, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam về việc sửa chữa mặt cầu Phù Đổng theo báo chí phản ánh, Khu Quản lý đường bộ I yêu cầu Công ty CP Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang khẩn trương thực hiện một số nội dung cụ thể.
Mặt cầu Phù Đổng hư hỏng nham nhở, phương tiện đi qua đang gặp nhiều khó khăn.
Trong đó, cần khắc phục các vị trí hư hỏng trên mặt cầu bằng nguồn kinh phí bảo dưỡng thường xuyên; nếu khối lượng lớn vượt quá khối lượng bảo dưỡng thường xuyên thì báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam để được xem xét giải quyết.
Khu Quản lý đường bộ I giao Văn phòng Quản lý đường bộ I.5 (Khu Quản lý đường bộ I) đôn đốc, hướng dẫn và phối hợp với nhà đầu tư trong việc thực hiện các nội dung đã nêu trên, báo cáo Khu Quản lý đường bộ I nội dung thực hiện và các nội dung vượt thẩm quyền.
Khu Quản lý đường bộ I yêu cầu, trước ngày 6/8 phải hoàn thành các nội dung trên.
Một số đoạn mặt cầu xuất hiện ổ gà sâu đã được vá bằng gạch và sỏi to.
Trước đó, ngày 29/7, báo Tiền Phong có bài phản ánh: Những ngày gần đây người tham gia giao thông trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đoạn qua cầu Phù Đổng (Sông Đuống) đang phải đi qua những đoạn mặt cầu xấu, nứt xẻ rãnh và nhiều ổ gà. Điều đáng nói đây là đường BOT thu phí nhưng ổ gà được “bịt” vá bằng gạch.
Bằng mắt thường dễ nhận biết, là mặt cầu nhiều đoạn bong tróc cả lớp nhựa đường, trơ cả phần mặt dầm bê tông cầu bên dưới.
Một số vị trí ổ gà được lấp đầy bằng gạch và sỏi, thay vì dùng bê tông nhựa thảm lại. Việc mặt cầu Phù Đổng bị "rách" sau đó được thảm sơ sài và không đúng chất liệu đã làm mặt cầu nổi các ụ sóng, rất nguy hiểm cho phương tiện đi lại, đặc biệt là về ban đêm.