“Đón lõng”… thị trường
Tại Hội nghị phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam vừa qua, việc xây dựng sân bay Long Thành được các đại biểu đánh giá là cấp thiết xây dựng để phát triển cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, trở thành mạng lưới hàng không quốc tế.
Theo đại biểu Nguyễn Quốc Bình (Hà Nội), trên bản đồ hàng không quốc tế ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Việt Nam nằm ở vị trí cuối cùng của đường bay từ Tây sang Đông. Khi so sánh với sân bay Suvarnabhumi Thái Lan và sân bay Changi của Singapore. Nếu làm một phép tính so sánh, lấy sân bay Long Thành làm tâm tính tổng khoảng cách từ sân bay này đến tất cả các sân bay trong khu vực sau 3 giờ bay. Dễ dàng nhận thấy sân bay Long Thành không có đối thủ trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương về mặt tiện lợi cho hàng trung chuyển.
Trước đây, thời điểm sân bay Long Thành trong giai đoạn bàn tính xây hay không xây khiến bất động sản bắt đầu “nhảy múa”. Giá đất Long Thành có sự tăng vọt. Các ông lớn làng địa ốc như Novaland, Hưng Thịnh, Him Lam, Nam Long, LDG… đã có mặt với nhiều dự án lớn đã và đang triển khai.
Theo ông Dương Minh Tiến, Tổng giám đốc Công ty Asia New Time, Đồng Nai đang có khá nhiều lợ thế để phát triển trong thời gian tới, là địa phương liền kề TP.HCM, là cửa ngõ của cả khu vực miền Đông Nam bộ, thuận tiện về liên kết vùng. Sân bay Long Thành khởi động, thị trường bất động sản Đồng Nai sẽ phát triển mạnh hơn, khu vực sân bay sẽ phát triển đột phá bởi nhu cầu kinh doanh thương mại sẽ tăng lên đột biến. Tuy nhiên, các dự án phải quy hoạch bài bản, rõ ràng về pháp lý, khách hàng yên tâm.