Trong khi đó, dự án xây dựng đại lộ đông - tây chậm đấu nối tuyến đường tránh này vào quốc lộ 1A và việc sửa chữa nâng cấp tạm làm rất chậm trễ.
Người dân địa phương đã kiến nghị UBND TP, Sở Giao thông vận tải và các cơ quan hữu quan đề nghị đơn vị thi công đại lộ đông - tây tái lập mặt đường, lắp đặt các biển báo giao thông để lập lại trật tự giao thông trên đường.
Trong khi đó, theo TTXVN, nhiều đoạn dải phân cách mềm trên tuyến quốc lộ 1A, phần đi qua các huyện Trảng Bom, Thống Nhất, thị xã Long Khánh, tỉnh Đồng Nai đã xuống cấp, hư hại nặng sau chưa đầy một năm sử dụng.
Do ý thức của người đi đường và thiếu tinh thần trách nhiệm của đơn vị quản lý, các cột dải phân cách mềm mất dần hoặc đổ ngổn ngang do các lái xe rẽ ngang, vượt ẩu xô đổ hoặc bị lấm bùn đất lâu ngày không được lau chùi nên không còn tác dụng phản quang vào ban đêm... Chỉ tính riêng tuyến đi qua huyện Thống Nhất có 14 đoạn dải phân cách với 630 trụ phân cách mềm nhưng phần lớn đã bị tháo dỡ, trở lại như hiện trạng ban đầu khi chưa có dải phân cách.
Công trình nói trên có chiều dài 12km do Công ty Quản lý đường bộ 79 (Khu đường bộ 7) thi công với tổng số vốn hơn 60 tỉ đồng. Công trình được hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 10-2007 nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Theo Tuổi Trẻ, TTXVN