Cụ thể 5 tháng vừa qua, các trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, cố định đã tiến hành kiểm tra 10.073 xe; trong đó có 1.144 xe vi phạm, tước 395 giấy phép lái xe, xử phạt nộp kho bạc Nhà nước 7,87 tỷ đồng.
Tổng cục Đường bộ cho biết, do lực lượng Thanh tra giao thông còn mỏng và chỉ kiểm soát xe quá tải trên các quốc lộ được ủy quyền quản lý và đường địa phương, nên tình trạng xe quá tải vẫn tiếp diễn.
Tình trạng xe quá tải, cơi nới kích thước thành thùng đã tái diễn trở lại và ngày càng gia tăng, lưu thông công khai trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Đáng nói, thời gian qua còn có hiện tượng một số xe khi đi qua bộ cân kiểm soát tải trọng xe tự động tại Km784830 trên QL5, TP Hải Phòng còn "dở chiêu" che biển số hoặc gắn biển số giả.
"Thời gian qua, tình trạng xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có giấy phép lưu hành xe, chở hàng với kích thước, khối lượng không đúng với nội dung trong giấy phép lưu hành xe hoặc sử dụng giấy phép lưu hành xe giả vẫn được xuất, xếp hàng và ra khỏi các cảng, lưu thông trên các tuyến đường, đặc biệt lưu thông Bắc - Nam trên QL1", Tổng cục Đường bộ cho biết.
Trong tháng 6 và các tháng tiếp theo, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các tỉnh, thành phố tiếp tục thực hiện nghiêm túc Chỉ thị số 32 của Thủ tướng về tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông. UBND các tỉnh, thành phố có nhiều xe quá tải lưu thông chỉ đạo các lực lượng chức năng phối hợp xử lý, không để tái diễn tình trạng xe quá tải.
"Các địa phương cần bố trí lực lượng, kinh phí, duy trì hoạt động của các trạm kiểm soát xe quá tải lưu động và sử dụng cân xách tay để kiểm soát tải trọng xe phù hợp với tình hình xe quá tải trên địa bàn. UBND các địa phương chỉ đạo các cơ quan chức năng nghiên cứu, đầu tư lắp đặt các trạm cân tự động như mô hình trạm kiểm soát xe quá tải do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ, lắp đặt trên QL5, TP Hải Phòng", Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị.