Đó là thông tin từ ông Mai Anh Tuấn, Cục phó Cục Đường bộ (Bộ GTVT) trao đổi với Tiền Phong.
Ông Tuấn cho biết, Cục đã phân loại cầu yếu và loại cực kỳ nguy hiểm. Việc thực hiện chương trình nâng cấp những cây cầu này chậm. Năm 2008 lại phát sinh thêm khó khăn mới, chương trình xử lý cầu yếu vay vốn của Cơ quan Hợp tác Phát triển Nhật Bản (JICA), dự kiến ký hiệp định vào tháng 6/2008.
Song do một số yếu tố nên hiệp định đến nay vẫn chưa ký được. Cục đang liên hệ, cố gắng tháng 3/2009 việc này sẽ được giải quyết để có vốn đầu tư. Khi chưa xử lý được, những cầu yếu còn lại được theo dõi và bố trí vốn sửa chữa để đảm bảo không xảy ra những sự cố bất ngờ.
Tuy nhiên, do số lượng cầu yếu quá nhiều, mà kế hoạch nâng cấp lại rải ra trong thời gian rất dài, vốn rất bị động.
Do vậy, để những cây cầu này thỏa mãn nhu cầu giao thông là rất khó khăn. May mắn là, cho đến nay những cây cầu này vẫn trong tầm kiểm soát, chưa có cây cầu yếu nào bị sập!