Nhận xét về giải năm nay, một tay đua "lão luyện", thi đấu ở hạng mục Cơ bản cho biết: "Điều kiện địa hình năm nay hơi khô, nếu có thêm chút mưa nhẹ thì tốt hơn. Nhưng nếu mưa quá to như năm ngoái thì lại khó khăn".
Đồng thời, anh cũng chia sẻ thêm: "Mình vừa hoàn thành bài thi số 9. Ở đoạn 'cầu gỗ' được đánh giá khó nhất, đội mình vượt qua mà không gặp vấn đề gì".
Mặt khác, nhiều khán giả đánh giá điều kiện thời tiết năm nay khiến chính họ khó chịu khi bụi đất tung lên mù mịt mỗi khi xe tăng tốc. Tuy nhiên, điều đó không ngăn cản họ đến cổ vũ cho các tay đua, số lượng người xem được đánh giá đông hơn năm trước.
Địa hình năm nay cũng được ban tổ chức thay đổi để phù hợp hơn, và giúp nhiều đội đua có thể hoàn thành bài thi. Dù đường thi số 5 với thử thách leo tường thẳng đứng khá khó nhằn với các độ, nhưng bài số 10 - suối cạn - dự kiến sẽ vẫn là thử thách bất khả thi với hầu hết các đội, như đã chứng minh ở mùa giải trước.
Trong khi đó, đường thi số 6 dành riêng cho hạng Mở rộng có nhiều khác biệt so với năm ngoái. Thay vì phải leo đá, các xe thi đấu sẽ phải thử sức với 3 hố sâu nhân tạo được đánh giá không kém phần khó khăn.
Những pha vượt địa hình gay cấn tại VOC 2019.
Tại giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL CUP 2019 (PVOIL VOC 2019), số lượng đội thi đấu vẫn đạt con số 80 với 160 tay đua; đặc biệt trong đó có thêm hai đội đến từ Lào, góp phần đa dạng hóa người chơi, tăng khả năng cọ xát với các đối thủ trong khu vực.