Theo đó, SCIC trình Chính phủ cần phải thực hiện nhiều biện pháp tháo gỡ khó khăn cho hãng hàng không đang có 18% cổ phần của một đối tác nước ngoài.
SCIC cho rằng, do môi trường kinh doanh không thuận lợi nên hoạt động kinh doanh của JPA trong năm 2008 rất khó khăn. Nguyên nhân dẫn tới thua lỗ là do giá nhiên liệu tăng cao, tỷ giá VND/USD biến động (nguồn thu của JPA 100% bằng tiền Việt Nam, trong khi hơn 80% các khoản chi phí thanh toán bằng USD).
Ngoài ra, các loại phí tại cảng hàng không tăng, môi trường kinh doanh không thuận lợi, chi phí chuyển đổi thương hiệu mới (từ Pacific Airlines sang Jetstar Pacific Airlines) tốn kém cũng gây ra tình trạng thua lỗ.
Để tháo gỡ khó khăn cho JPA, SCIC kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo các cơ quan liên quan tích cực hỗ trợ để JPA triển khai phục vụ mặt đất tại sân bay, cho thuê đất làm nhà bảo dưỡng máy bay, đa dạng hóa và tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh trong việc cung cấp xăng máy bay...
Về cơ cấu tài chính, SCIC cho rằng để JPA tiếp tục đứng vững và phát triển trong những năm tới, JPA cần được bổ sung khoản vốn lớn, dự kiến năm 2009 cần 30-35 triệu USD.
Đặc biệt, SCIC xin Thủ tướng chấp thuận về chủ trương tiếp tục tái cơ cấu tài chính của JPA theo hướng giảm dần tỷ lệ nắm giữ vốn điều lệ của SCIC tại JPA thông qua việc bán bớt một phần vốn của SCIC tại JPA cho các nhà đầu tư khác.
Cụ thể, cho phép tập đoàn Qantas của Úc (đang nắm giữ 18% vốn điều lệ của JPA) được nâng tỷ lệ nắm giữ vốn điều lệ lên 49% như một trường hợp ngoại lệ để ghi nhận những đóng góp của đối tác chiến lược nước ngoài và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình quản lý, điều hành JPA.