CHI PHÍ NHIÊN LIỆU BÀO MÒN THU NHẬP Công ty CP Vĩnh Thành Đạt (phường An Phú Đông, TPHCM) là doanh nghiệp cung cấp khoảng 1 triệu quả trứng gia cầm mỗi ngày. Ông Trương Chí Thiện, Tổng Giám đốc Công ty cho biết, chi phí xăng dầu chiếm tỷ trọng không quá lớn trong giá thành, chủ yếu nằm ở khâu vận chuyển. Tuy nhiên, tác động gián tiếp của giá nhiên liệu lại đáng kể khi kéo theo giá nhiều loại vật tư, nguyên liệu đầu vào tăng. Khi giá xăng dầu tăng, một số nhà cung cấp lấy lý do chi phí vận chuyển để điều chỉnh giá hàng hóa. “Nếu giá xăng dầu được điều chỉnh giảm, giá thành sản phẩm có thể giảm theo do các nhà cung cấp nguyên vật liệu có cơ sở để điều chỉnh giá”, ông Thiện nói. Tuy nhiên, ông cho rằng mức độ tác động thực tế còn phụ thuộc vào mức giảm giá xăng dầu cụ thể và phản ứng của thị trường. Anh Trần Văn Hà (32 tuổi, tài xế công nghệ) nói, mỗi khi xăng dầu tăng giá, anh lại càng phải cân nhắc, tính toán kỹ hơn khi nhận đơn hàng. Có thời điểm giá xăng gần 30.000 đồng/lít, tiền nhiên liệu chiếm tới 40-50% doanh thu khiến thu nhập thực nhận sau khi trừ chi phí ứng dụng và xăng xe giảm đáng kể. Với anh Hà, nếu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được đưa về 0%, giá nhiên liệu giảm sẽ giúp người chạy xe công nghệ bớt áp lực chi phí. Theo mức giảm dự kiến anh đề cập, giá xăng E5 RON 92 có thể giảm khoảng 1.700 đồng/lít, còn xăng E10 RON 95 giảm khoảng 1.500 đồng/lít. “Với chúng tôi, giảm được đồng nào mừng đồng đó”, anh Hà nói. Bà Đỗ Thị Minh, chủ hộ kinh doanh Minh Trang (phường Chợ Lớn) hoạt động trong lĩnh vực vận tải cho biết, gia đình có một số xe tải chuyên chở hàng hóa từ các tỉnh miền Tây Nam bộ lên TPHCM. Nhiên liệu hiện chiếm khoảng 40% giá thành mỗi chuyến xe, trong khi phương tiện chủ yếu sử dụng dầu diesel. Có thời điểm giá dầu tăng lên hơn 40.000 đồng/lít, chi phí mỗi chuyến xe gần như tăng gấp đôi. Tuy nhiên, để chia sẻ khó khăn với khách hàng và giữ thị phần, đơn vị chỉ điều chỉnh giá cước tăng khoảng 10-15%, thậm chí phải bù lỗ. “Chỉ cần giá nhiên liệu giảm vài nghìn đồng/lít có thể giúp chúng tôi tiết kiệm rất nhiều”, bà Minh đánh giá. KỲ VỌNG GIẢM CHI PHÍ VẬN TẢI, LOGISTICS Ngày 29/10, trao đổi với PV Tiền Phong, ông Lê Trung Tính, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải TPHCM bày tỏ sự đồng tình với chủ trương giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu trong bối cảnh giá nhiên liệu ở mức cao, gây áp lực lên hoạt động vận tải. Theo ông Tính, nhiên liệu chiếm khoảng 30-40% cơ cấu giá thành vận tải, tùy loại phương tiện và hình thức hoạt động. Do đó, khi giá xăng dầu giảm, chi phí của doanh nghiệp vận tải có điều kiện được cải thiện, tạo thuận lợi cho hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa. Bên cạnh giảm thuế, ông Tính cho rằng cần tiếp tục sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu để hỗ trợ điều chỉnh giá nhiên liệu giảm thêm nếu nguồn quỹ còn khả năng đáp ứng. Mục tiêu là đưa giá xăng dầu về mức hợp lý, giảm áp lực chi phí và hỗ trợ hoạt động 4 KINH TẾ n Thứ Sáu n Ngày 30/10/2026 Giá xăng giảm bao nhiêu? "Giảm thuế xăng dầu được xem là giải pháp trực tiếp giúp tiết giảm chi phí logistics, giảm áp lực đầu vào và tạo điều kiện để doanh nghiệp duy trì sản xuất, kinh doanh. Chính sách càng có ý nghĩa khi thời điểm cuối năm đang đến gần, nhu cầu ổn định hoạt động và duy trì sức cạnh tranh của doanh nghiệp trở nên cấp thiết”. Ông NGUYỄN VĂN TOÀN CƠ đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa TPHCM Tiếp sức cho doanh nghiệp Phương án đưa thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0% từ ngày 1/11 đang được rà soát, mở ra kỳ vọng giảm áp lực chi phí trong bối cảnh giá nhiên liệu tác động đến nhiều lĩnh vực sản xuất, kinh doanh. Tại cuộc họp về các kịch bản điều hành giá xăng dầu và điện ngày 27/10, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Bộ Tài chính phối hợp với các cơ quan liên quan khẩn trương rà soát cơ sở pháp lý, thẩm quyền và đánh giá tác động của phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại xăng về 0%. Thời gian dự kiến áp dụng từ ngày 1/11/2026 đến hết ngày 31/3/2027. MỖI LÍT XĂNG CÓ THỂ GIẢM HƠN 1.500 ĐỒNG Chiều 29/10, giá xăng dầu được điều chỉnh tăng. Theo Bộ Công Thương, từ 15h ngày 29/10, xăng E5 RON92 tăng 666 đồng/lít, lên tối đa 26.027 đồng/lít; xăng E10 RON95-III tăng 521 đồng/lít, lên 25.734 đồng/lít. Dầu diesel tăng 696 đồng/lít, lên 30.246 đồng/lít. Đáng chú ý, xăng E10 RON95III hiện rẻ hơn E5 RON92 tới 293 đồng/lít, dù giá xăng RON95 dùng để phối trộn E10 trên thị trường thế giới cao hơn RON92. Một trong những nguyên nhân là sự khác biệt về thuế tiêu thụ đặc biệt. Theo quy định hiện hành, xăng khoáng hiện chịu thuế suất 10%, xăng E5 chịu thuế 8%, còn xăng E10 chịu thuế 7%. Tại kỳ điều hành ngày 29/10, Bộ Công Thương công bố giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng E10 RON95-III là 22.501 đồng/lít, thấp hơn xăng E5 RON92 khoảng 50 đồng/lít. Với thuế suất 7%, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mỗi lít xăng E10 là 1.575 đồng. Trong khi đó, xăng E5 chịu khoảng 1.804 đồng/lít, cao hơn E10 khoảng 229 đồng. Như vậy, nếu thuế tiêu thụ đặc biệt được đưa về 0%, riêng phần thuế hiện được tính trong giá cơ sở có thể giảm khoảng 1.804 đồng/lít đối với E5 RON92 và 1.575 đồng/ lít đối với E10 RON95-III. Tuy vậy, giá thực tế còn phụ thuộc vào diễn biến thị trường, tỷ giá và các yếu tố hình thành giá tại thời điểm chính sách có hiệu lực. CHỈ TÁC ĐỘNG TRỰC TIẾP ĐẾN GIÁ XĂNG Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Đỗ Hoàng Hà - Trưởng ban Kinh doanh Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) - đánh giá việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nếu được thông qua sắp tới sẽ tác động trực tiếp đến giá bán lẻ xăng dầu. Theo ông Hà, thuế tiêu thụ đặc biệt là một trong những yếu tố cấu thành giá xăng. Khi thuế suất giảm, chi phí thuế trong giá xăng cũng giảm tương ứng, qua đó tạo điều kiện hạ giá bán lẻ. Đối với xăng sinh học E10, ông Hà lưu ý ethanol chiếm 10% và không chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, còn thành phần xăng khoáng chiếm 90% là đối tượng chịu thuế. Vì vậy, tác động của THUẾ TIÊU THỤ ĐẶC BIỆT XĂNG VỀ 0%: Theo số liệu Bộ Công Thương công bố tại kỳ điều hành giá xăng dầu ngày 29/10, nếu thuế tiêu thụ đặc biệt được đưa về 0% thì giá xăng sẽ giảm khoảng 1.575-1.804 đồng/lít, tùy loại xăng. Ông Đỗ Hoàng Hà - Trưởng ban Kinh doanh Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) - đánh giá việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nếu được thông qua sắp tới sẽ tác động trực tiếp đến giá bán lẻ xăng dầu. Thuế tiêu thụ đặc biệt là một trong những yếu tố cấu thành giá xăng. Khi thuế suất giảm, chi phí thuế trong giá xăng cũng giảm tương ứng, qua đó tạo điều kiện hạ giá bán lẻ. Nếu thuế tiêu thụ đặc biệt về 0%, giá xăng có thể giảm khoảng 1.500-1.800 đồng/lít, theo cơ cấu giá tại kỳ điều hành ngày 29/10 ẢNH: D.H Doanh nghiệp kỳ vọng thuế xăng dầu về 0% góp phần giảm chi phí vận tải, logistic (Ảnh chụp tại Công ty Vĩnh Thành Đạt) ẢNH: U.P
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==