27 tienphong.vn Ngoài hướng Cần Giờ, hiện nay, người dân từ trung tâm TPHCM về biển Bà Rịa - Vũng Tàu cũ vẫn phải đi vòng qua cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây trên địa bàn tỉnh Đồng Nai rồi nối vào quốc lộ 51. Để hiện thực hóa tầm nhìn hướng biển, hàng loạt công trình hạ tầng khác đang triển khai như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu - “trục xương sống” rút ngắn khoảng cách biển đã thông xe toàn tuyến - phá vỡ sự ngăn cách địa lý và rút ngắn thời gian chuyển từ trung tâm TPHCM ra mặt biển. Trong nhiều thập kỷ, quốc lộ 51 thường xuyên trong tình trạng quá tải, nên khi tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng đi vào hoạt động, thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM đến biển Vũng Tàu được rút ngắn chỉ còn chưa đến một giờ. Ở trong nội khu TPHCM, tuyến đường ven biển ĐT994 với tổng vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng cũng được triển khai, kết nối từ khu vực Cái Mép - Thị Vải đến địa giới tỉnh Lâm Đồng đang được nâng cấp, mở rộng lên 6 - 10 làn xe. Tuyến đường này được ví như dải lụa kết nối các siêu đô thị du lịch nghỉ dưỡng từ Hồ Tràm, Bình Châu, Long Hải… với Cần Giờ. Khi cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu hoàn thành, TPHCM sẽ sở hữu một cung đường ven biển liên tục, biến toàn bộ khu vực phía Nam Sài Gòn thành một siêu đô thị biển tầm cỡ thế giới. CHINH PHỤC TỰ NHIÊN Không phải sau khi sáp nhập, TPHCM mới tìm đường ra biển mà đã từ hơn 20 năm trước, chính quyền đã cho nghiên cứu dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, với diện tích lên đến 2.870 ha. TPHCM mong muốn Cần Giờ sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới. Quy hoạch TPHCM giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt xác định, Cần Giờ sẽ trở thành đô thị sinh thái, bảo tồn khu dự trữ sinh quyển, tập trung phát triển kinh tế biển, đặc biệt là cảng trung chuyển và khu thương mại tự do, vận tải logistics, du lịch, đô thị sinh thái biển và năng lượng tái tạo. Tuy nhiên, để trị thuỷ, trị thổ là điều không dễ. Kiến trúc sư Khương Văn Mười, nguyên Chủ tịch Hội Kiến trúc sư TPHCM phân tích, hiện nay địa chất khu vực biển Cần Giờ vốn là vùng cửa sông - cửa biển, địa chất hình thành bởi nhiều lớp trầm tích. Phía trên bề mặt là lớp cát pha bùn sét mềm dày 18 - 24m, bên dưới là các lớp sét - cát pha. Các lớp này có trạng thái dẻo đến nửa cứng. Ở độ sâu 36 - 40m, đất nền vùng ven biển trở nên rắn chắc với các lớp cát chặt và đất cứng, nền tảng lý tưởng để đặt móng cho các công trình quy mô lớn. Do đó, để xây dựng tổ hợp giải trí, khu nghỉ dưỡng ven biển, nhà hát, sân golf, biển hồ nhân tạo, toà tháp biểu tượng cao 108 tầng tại mũi Hải Đăng..., chủ đầu tư Khu đô thị lấ n biển Cầ n Giờ đã ứng dụng công nghệ xử lý đất nền ven biển được tư vấn bởi các chuyên gia quốc tế hàng đầu từ Hà Lan. Các công nghệ này đã từng được ứng dụng thành công tại công trình Nhà máy VinFast 335 ha ở vùng biển sát bờ Cát Hải, Hải Phòng từ năm 2017. Giải pháp này cũng được kiểm chứng tại nhiều quốc gia, điển hình là quần đảo nhân tạo Palm Jumeirah ở Dubai hay các dự án mở rộng cảng lớn ở châu Á. “Chúng tôi sẵn sàng cam kết trọn đời trong hợp đồng mua bán. Nếu có lún sụt, tập đoàn sẽ trực tiếp bảo dưỡng và sửa chữa bằng chi phí của mình. Đây là lời hứa bảo chứng tuyệt đối cho sự bền vững của tài sản và niềm tin của nhà đầu tư”, đại diện chủ đầu tư dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ khẳng định. PGS. TS Phạm Văn Song, Hiệu trưởng Trường Đại học Công nghệ Miền Đông cho biết, công nghệ xử lý lấn biển, chố ng xó i lở ở Cầ n Giờ đượ c cá c chuyên gia nghiên cứu rất kỹ lưỡng và áp dụng công nghệ tiên tiế n. Bên trong dự á n sẽ có hồ nướ c mặ n nhân tạ o Paradise Lagoon quy mô lớn nhất thế giới, diện tích lên đến 800 ha. Hồ nà y đượ c sinh ra khi lớ p cá t được nạ o vét lên để bồi đắ p cho khu vực nổi của dự án. Hồ có hệ thống lọc nước biển với công suấ t 20.000 m3/h. n Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ giúp thời gian di chuyển ra biển chỉ còn tính bằng phút Dự á n Khu đô thị lấ n biể n Cầ n Giờ trở thà nh độ ng lự c tăng trưở ng mớ i của TPHCM 50 NĂM THÀNH PHỐ MANG TÊN BÁC Thay da đổi thịt từng ngày Từng chiếm 1/3 diện tích của toàn TPHCM nhưng Cần Giờ luôn được xem như “cô gái đẹp” ngủ quên. Chỉ cách TPHCM khoảng 50 km nhưng Cần Giờ là địa phương thuần nông, kinh tế chủ yếu là nông - lâm - ngư nghiệp. Bà Võ Thị Diễm Phượng, Phó Chủ tịch UBND xã Cần Giờ cho biết, chủ đề của Đại hội Đảng bộ xã lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 là xây dựng và phát triển Cần Giờ trở thành khu đô thị thương mại dịch vụ, du lịch sinh thái bền vững, gắn với phát triển kinh tế biển. Hiện nay, trên địa bàn xã có nhiều dự án lớn đã và đang được triển khai, trong đó nổi bật là Khu đô thị lấn biển Cần Giờ. “Chúng tôi cảm nhận rõ sự thay da đổi thịt từng ngày của Cần Giờ và tin tưởng rằng, khi hạ tầng được hoàn thiện đồng bộ, người dân sẽ thấy rõ hơn những lợi ích và hiệu quả mà các dự án mang lại”, bà Phượng nói. Trong khi đó, ông Nguyễn Việt Quang, Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup khẳng định, Khu đô thị lấn biển Cần Giờ không chỉ tạo lập không gian sống, nghỉ dưỡng, du lịch sinh thái chất lượng cao mà còn hướng tới việc hình thành trung tâm tài chính dịch vụ mới, kết nối với mạng lưới kinh tế biển phía Nam, góp phần mở rộng không gian phát triển của TPHCM. “Trước đây, từng có lo ngại việc lấn biển có thể làm thay đổi chế độ thủy lực, dòng chảy ven bờ, nhưng các mô hình tính toán thủy lực đã được nghiên cứu kỹ và chứng minh rằng dự án hầu như không gây tác động đáng kể đến khu vực bờ biển. Ngoài ra, với hệ thống kè bảo vệ kiên cố được thiết kế bao quanh, công trình còn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ bờ, ứng phó hiệu quả với biến đổi khí hậu và nước biển dâng trong tương lai”. PGS.TS PHẠM VĂN SONG
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==