LAN CAN GÃY ĐỔ Cầu Hồng Phong được xây dựng từ năm 1985, dài hơn 100m, mặt cầu rộng chưa đầy 2m, là tuyến kết nối quan trọng giữa các khu dân cư và vùng sản xuất của địa phương. Sau hơn bốn thập kỷ khai thác, công trình đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục hư hỏng nhưng vẫn phải "gồng mình" phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều đoạn lan can bê tông hai bên cầu đã gãy đổ hoàn toàn, tạo thành những khoảng trống kéo dài sát mép cầu. Phía dưới là dòng sông Vách Bắc với mực nước khá sâu. Một số cột trụ bê tông bị bong tróc, nứt vỡ, cốt thép lộ ra ngoài và có dấu hiệu mục nát. Không chỉ hệ thống lan can, nhiều thanh sắt dọc thành cầu cũng đã hoen gỉ, gãy rụng xuống sông. Có đoạn dài hàng chục mét gần như không còn bất kỳ vật chắn bảo vệ nào. Chỉ cần người điều khiển xe máy lơ là hoặc tránh xe không kịp, nguy cơ lao xuống sông là hoàn toàn có thể xảy ra. Để hạn chế nguy hiểm, người dân đã tự chặt tre, đóng cọc gỗ và buộc tạm vào những vị trí lan can bị hư hỏng. Tuy nhiên, những giải pháp này chỉ mang tính đối phó, không thể thay thế kết cấu bảo vệ của cây cầu. Do mặt cầu quá hẹp, mỗi khi hai xe máy đi ngược chiều gặp nhau đều phải giảm tốc hoặc dừng lại nhường đường. Những ngày mưa, mặt cầu trơn trượt càng khiến việc lưu thông trở nên khó khăn, đặc biệt đối với học sinh, người cao tuổi và phụ nữ. Chị Hoàng Thị Lài (ở xã Đức Châu) cho biết mỗi lần đi qua cầu, chị đều cảm thấy bất an. “Những đoạn lan can bị gãy khiến ai cũng phải đi thật chậm. Có hôm trời mưa, bánh xe trượt nhẹ là tim như muốn rơi ra ngoài. Người lớn còn cẩn thận được chứ trẻ nhỏ đi học qua đây thì rất lo”, chị Lài chia sẻ. Hằng ngày chở nông sản qua cầu, anh Nguyễn Văn Hùng cũng không giấu được sự lo lắng. “Cầu nhỏ, xe đi sát mép là thấy sợ vì nhiều đoạn lan can đã rơi rụng. Gặp xe đi ngược chiều phải dừng hẳn để tránh. Chúng tôi chỉ mong sớm được sửa hoặc có phương án bảo đảm an toàn hơn, chứ cứ đi thế này lúc nào cũng nơm nớp”, anh Hùng nói. SỬA CHỮA TẠM ĐỂ BẢO ĐẢM AN TOÀN Theo người dân địa phương, dù trước đây đã có thông báo cấm lưu thông qua cầu do xuống cấp, nhưng đây vẫn là tuyến đường gần nhất để người dân sang khu vực sản xuất, trường học và các xóm lân cận. Nếu đi theo hướng khác, quãng đường sẽ xa hơn nên nhiều người vẫn chấp nhận mạo hiểm. Các thanh sắt bảo vệ hai bên cầu hoen gỉ, bong tróc, nhiều vị trí đã gãy rụng sau nhiều năm khai thác. Không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, tình trạng xuống cấp của cầu Hồng Phong còn ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất và phát triển kinh tế địa phương. Các phương tiện tải trọng lớn không thể lưu thông, việc vận chuyển nông sản, vật tư và hàng hóa phải đi đường vòng, làm tăng thời gian và chi phí. Trong bối cảnh nhu cầu đi lại ngày càng tăng, việc tiếp tục khai thác cây cầu đã quá niên hạn sử dụng khiến người dân không khỏi lo lắng. Nhiều ý kiến cho rằng, việc sửa chữa chắp vá chỉ là giải pháp trước mắt, khó có thể khắc phục triệt để những hư hỏng đã tích tụ sau hàng chục năm. Ông Đậu Xuân Trường - Phó Chủ tịch UBND xã Đức Châu cho biết, cầu Hồng Phong hiện đã xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 40 năm khai thác. Đầu tháng Bảy vừa qua, địa phương đã tổ chức kiểm tra hiện trạng công trình. Qua đánh giá, việc đầu tư xây dựng một cây cầu mới tại vị trí này chưa phù hợp bởi cách đó khoảng 200m đã có một cây cầu khác có thể đáp ứng nhu cầu lưu thông. “Trước mắt, địa phương sẽ huy động nguồn xã hội hóa để sửa chữa tạm thời các đoạn lan can bị hư hỏng, gia cố những vị trí mất an toàn nhằm giảm thiểu rủi ro cho người dân trong thời gian tới”, ông Trường thông tin. THU HIỀN 14 n Thứ Hai n Ngày 3/8/2026 ĐỜI SỐNG “Trước mắt, địa phương sẽ huy động nguồn xã hội hóa để sửa chữa tạm thời các đoạn lan can bị hư hỏng, gia cố những vị trí mất an toàn nhằm giảm thiểu rủi ro cho người dân trong thời gian tới”. Ông ĐẬU XUÂN TRƯỜNG - Phó Chủ tịch UBND xã Đức Châu Sau hơn 40 năm đưa vào sử dụng, cầu Hồng Phong bắc qua sông Vách Bắc (xã Đức Châu, Nghệ An) đang xuống cấp nghiêm trọng: Lan can gãy đổ, sắt thép hoen gỉ, mặt cầu chật hẹp... Dù từng có thông báo cấm lưu thông, mỗi ngày vẫn có hàng trăm lượt người và phương tiện qua lại, khiến nỗi lo mất an toàn luôn hiện hữu. Nín thở qua cầu hơn 40 năm tuổi Cầu Hồng Phong bắc qua sông Vách Bắc (xã Đức Châu, Nghệ An) sau hơn 40 năm sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng Theo Bộ Y tế, cả nước hiện có khoảng 5 triệu trẻ em, tương đương 30-40% trẻ trong độ tuổi đến trường, mắc tật khúc xạ. Trong đó, cận thị là tình trạng phổ biến nhất. Nhiều khảo sát tại Hà Nội và TPHCM cho thấy tỷ lệ học sinh mắc tật khúc xạ đã vượt 50%, phản ánh xu hướng gia tăng của cận thị học đường trong những năm gần đây. Các chuyên gia nhãn khoa cho biết, ngoài cận thị, nhiều trẻ còn mắc nhược thị, loạn thị, rối loạn thị giác hai mắt và các bệnh lý mắt khác nhưng chưa được phát hiện kịp thời do thiếu các chương trình khám sàng lọc chuyên sâu. Việc chẩn đoán muộn có thể ảnh hưởng đến sự phát triển thị giác, khả năng học tập và chất lượng cuộc sống của trẻ. Đáng lưu ý, cận thị tiến triển nhanh không chỉ làm tăng độ kính mà còn làm gia tăng nguy cơ mắc các bệnh lý nghiêm trọng về mắt khi trưởng thành như thoái hóa võng mạc, bong võng mạc, glôcôm và đục thủy tinh thể sớm. Theo các chuyên gia, việc chăm sóc mắt trẻ em cần được thực hiện theo hướng phát hiện sớm, theo dõi định kỳ và áp dụng các biện pháp kiểm soát cận thị phù hợp. Trước thực trạng trên, Bệnh viện Đông Đô vừa đưa vào hoạt động Trung tâm Nhãn nhi và Kiểm soát cận thị. Trung tâm được định hướng phát triển theo mô hình chuyên sâu về nhãn nhi và kiểm soát cận thị, với mục tiêu nâng cao chất lượng chăm sóc mắt cho trẻ em. ThS.BS Đinh Thị Phương Thủy, Giám đốc Điều hành Bệnh viện Đông Đô, cho biết tỷ lệ cận thị học đường tại Việt Nam đang có xu hướng gia tăng và ngày càng trẻ hóa. Nhiều trẻ chỉ được đưa đến khám khi thị lực đã suy giảm hoặc độ cận tăng nhanh, khiến việc điều trị và kiểm soát gặp nhiều khó khăn. Theo bà Thủy, mục tiêu của trung tâm không chỉ là khám và điều trị các bệnh lý về mắt mà còn đồng hành với gia đình trong việc theo dõi, quản lý và kiểm soát cận thị cho trẻ ngay từ giai đoạn sớm. Các phương pháp can thiệp sẽ được lựa chọn dựa trên bằng chứng khoa học và cá thể hóa theo từng trường hợp. Trung tâm được đầu tư hệ thống trang thiết bị chuyên dụng, quy trình khám chuyên biệt dành cho trẻ em và đội ngũ bác sĩ được đào tạo về nhãn nhi. Quy trình thăm khám được xây dựng theo từng nhóm tuổi, giúp đánh giá toàn diện thị lực, chức năng thị giác hai mắt, khả năng điều tiết, nguy cơ tiến triển cận thị cũng như phát hiện sớm các bệnh lý về mắt. HÀ MINH Việt Nam hiện có khoảng 5 triệu trẻ em mắc tật khúc xạ, trong đó cận thị chiếm tỷ lệ cao nhất và có xu hướng gia tăng nhanh tại các thành phố lớn. Báo động cận thị học đường Lạng Sơn khám sức khỏe miễn phí cho người dân từ tháng 8 UBND tỉnh Lạng Sơn vừa ban hành kế hoạch tổ chức khám sức khỏe định kỳ hoặc khám sàng lọc miễn phí cho người dân năm 2026. Kế hoạch triển khai bắt đầu từ tháng 8 trên toàn bộ xã, phường, cơ quan, trường học và doanh nghiệp. UBND tỉnh Lạng Sơn yêu cầu Sở Y tế và các đơn vị thực hiện phân ra 4 nhóm đối tượng để thực hiện khám bệnh miễn phí cho người dân. Theo đó, nhóm đầu tiên là người sử dụng ngân sách nhà nước, gồm người cao tuổi, người khuyết tật, người có công, hộ nghèo, cận nghèo; người sống tại vùng khó khăn, đặc biệt khó khăn, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Ba nhóm còn lại gồm trẻ em mầm non, học sinh phổ thông; người lao động tại cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh; các đối tượng thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an. Với nhóm ưu tiên, tỉnh tổ chức khám theo lộ trình từ trẻ dưới 6 tuổi, người cao tuổi, người khuyết tật, người có công đến hộ nghèo, cận nghèo và người dân vùng khó khăn. Đối tượng là học sinh được kiểm tra sức khỏe đầu năm học 2026-2027. Các cơ quan, doanh nghiệp cũng phải hoàn thành khám định kỳ cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động trong tháng 8. Kinh phí của người lao động do đơn vị sử dụng lao động chi trả. ANH TRỌNG Số trẻ mắc tật khúc xạ đang tăng
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==