5 KINH TẾ n Thứ Hai n Ngày 11/5/2026 Tại cuộc họp báo trực tuyến mới đây, ông Shaokai Fan - Giám đốc khu vực châu Á - Thái Bình Dương (không bao gồm Trung Quốc) kiêm Giám đốc Ngân hàng Trung ương toàn cầu tại Hội đồng Vàng thế giới (WGC) - cho biết, trong quý I vừa qua, các Ngân hàng Trung ương trên thế giới đã mua ròng 244 tấn vàng, cao hơn mức trung bình 5 năm gần đây. Điều này cho thấy vàng vẫn được xem là tài sản dự trữ chiến lược trong bối cảnh kinh tế và tài chính quốc tế còn nhiều bất ổn. Đại diện WGC đánh giá vàng hiện gần như không có mối tương quan với các tài sản rủi ro khác như chứng khoán hay tiền điện tử. Vì vậy, vai trò “phòng thủ” của kim loại quý này nhiều khả năng sẽ tiếp tục được củng cố trong thời gian tới, đặc biệt khi thế giới vẫn đối mặt nguy cơ suy giảm tăng trưởng, xung đột địa chính trị và áp lực nợ công. Tuy nhiên, WGC cũng lưu ý thị trường vàng sắp tới có thể xuất hiện nhiều biến động hơn do môi trường lãi suất cao kéo dài. Theo ông Shaokai Fan, hành vi của các nhà đầu tư phương Tây đang thay đổi khi lợi suất trái phiếu và lãi suất duy trì ở mức cao khiến chi phí nắm giữ vàng tăng lên. Điều này có thể làm giảm bớt dòng tiền đầu tư ngắn hạn vào vàng. Ngoài ra, các yếu tố như lo ngại về tính độc lập của Federal Reserve, rủi ro nợ công Mỹ và khả năng đồng USD suy yếu cũng sẽ tác động mạnh đến xu hướng giá vàng toàn cầu. Nếu đồng USD giảm giá, vàng thường được hưởng lợi do trở nên hấp dẫn hơn với nhà đầu tư quốc tế. WGC cho rằng giới đầu tư cần đặc biệt theo dõi diễn biến của các quỹ ETF vàng cũng như nhu cầu mua vàng miếng và vàng xu trong thời gian tới. Đây là những yếu tố phản ánh trực tiếp tâm lý thị trường và có thể quyết định mức độ tăng hay giảm của giá vàng. Tại Việt Nam, WGC đánh giá chênh lệch giữa giá vàng trong nước và thế giới đã thu hẹp đáng kể, còn khoảng 16 - 17 triệu đồng/ lượng, thấp hơn nhiều so với giai đoạn trước. Đây được xem là tín hiệu tích cực đối với thị trường vàng trong nước. Tuy nhiên, mức chênh lệch này vẫn cao hơn đáng kể so với nhiều thị trường lớn như Trung Quốc hay Ấn Độ. Theo ông Shaokai Fan, một trong những giải pháp quan trọng để tiếp tục kéo giảm khoảng cách giá là làm rõ cơ chế và hạn ngạch nhập khẩu vàng. Việc tăng nguồn cung hợp pháp cho thị trường có thể giúp giảm áp lực khan hiếm và thu hẹp chênh lệch giá vàng trong nước với thế giới. Liên quan tới đề xuất huy động vàng trong dân, WGC cho rằng đây là hướng đi nhiều quốc gia từng triển khai nhằm đưa nguồn vàng tích trữ vào lưu thông trong nền kinh tế. Kinh nghiệm tại Turkey cho thấy vàng có thể được sử dụng như tài sản bảo đảm hoặc phương tiện thanh toán trong hệ thống ngân hàng. Theo chuyên gia WGC, để vàng thực sự “chảy” vào nền kinh tế thay vì chỉ được cất giữ, điều quan trọng là phải xây dựng cơ chế pháp lý phù hợp, đồng thời cho phép vàng được công nhận rộng rãi trong hệ thống tài chính và ngân hàng. Tại cuộc họp với Ngân hàng Nhà nước ngày 29/4, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu ngành ngân hàng có cơ chế quản lý thị trường vàng hiệu quả với lộ trình phù hợp thực tế. Theo Thủ tướng, người dân được quyền nắm giữ vàng như một mặt hàng, tài sản. Tuy nhiên, Nhà nước không khuyến khích việc này vì không tạo giá trị gia tăng cho nền kinh tế. Theo đó, phải hạn chế tối đa tâm lý găm giữ và đầu cơ vàng. Thủ tướng nhấn mạnh rằng, khi nền tảng kinh tế vĩ mô ổn định, pháp lý minh bạch, dễ dự báo, người dân và doanh nghiệp sẽ giảm tích trữ vàng, chuyển sang sản xuất, kinh doanh hoặc gửi tiền vào ngân hàng. Từ đó, nhà điều hành có thể huy động nguồn lực cho tăng trưởng. NGỌC MAI Theo Bộ Xây dựng, tại buổi làm việc mới đây, ông Nguyễn Tường Văn - Thứ trưởng Bộ Xây dựng - đã thông tin tới phía Pháp về các định hướng lớn của Việt Nam trong phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt. Cụ thể, quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu cải tạo, nâng cấp hiệu quả các tuyến đường sắt hiện có; hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư và từng bước triển khai các tuyến đường sắt mới, trong đó ưu tiên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các tuyến kết nối cảng biển quốc tế, sân bay quốc tế và hệ thống đường sắt đô thị tại các thành phố lớn. Việt Nam định hướng đến năm 2050 hoàn thành tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; đầu tư hoàn thiện các tuyến đường sắt kết nối cảng biển, khu công nghiệp, khu kinh tế, vùng Tây Nguyên, các tuyến ven biển và kết nối quốc tế. Phát biểu tại buổi tiếp, ông Olivier Brochet - Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Cộng hòa Pháp tại Việt Nam - cho biết, Pháp luôn ủng hộ Việt Nam trong quá trình phát triển hệ thống giao thông hiện đại, giảm phát thải, trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các hệ thống đường sắt đô thị. Đại sứ Olivier Brochet khẳng định, các doanh nghiệp Pháp mong muốn đồng hành lâu dài cùng Việt Nam trong xây dựng hệ sinh thái giao thông đường sắt hiện đại, bền vững cho các thế hệ tương lai, đồng thời tìm hiểu các ưu tiên lớn của Việt Nam về phát triển hạ tầng, cơ chế thúc đẩy đầu tư, nguồn lực tài chính cũng như khả năng tham gia của doanh nghiệp Pháp vào các dự án đường sắt tại Việt Nam, điển hình như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Không chỉ dừng lại ở các siêu dự án hạ tầng mới, sự hợp tác toàn diện về đường sắt giữa hai nước còn được hiện thực hóa thông qua việc bảo tồn và khai thác các giá trị lịch sử. Cũng trong chiều 7/5, tại Đại sứ quán Pháp ở Hà Nội đã diễn ra Lễ ký kết thỏa thuận kết nghĩa giữa ga Đà Lạt và ga Deauville - Trouville. Dưới sự chứng kiến của Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Cộng hòa Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet và ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), thỏa thuận đã được ký kết chính thức bởi ông Nguyễn Chính Nam - Phó Tổng Giám đốc VNR và ông Fabrice Morenon - Giám đốc Đối ngoại của công ty SNCF Gares & Connexions (công ty con chuyên quản lý nhà ga thuộc Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Pháp - SNCF). Trao đổi với Tiền Phong, ông Đặng Sỹ Mạnh cho biết, ga Đà Lạt và ga Deauville -Trouville có sự tương đồng lớn về nguồn cảm hứng kiến trúc khi cùng mang phong cách Art Déco kết hợp với yếu tố văn hóa, địa lý bản địa. Thông qua thỏa thuận kết nghĩa, hai bên thiết lập cơ chế chia sẻ kinh nghiệm chuyên môn về quản lý kỹ thuật tòa nhà, cải thiện hệ thống biển báo hướng dẫn hành khách, bảo tồn giá trị di sản và phát triển du lịch bền vững. “Đây là sự kiện kết nối giữa quá khứ và tương lai, đồng thời là bước đệm mở ra các dự án hợp tác sâu rộng hơn trong lĩnh vực đường sắt giữa hai quốc gia”, ông Đặng Sỹ Mạnh nói. LỘC LIÊN Pháp muốn tham gia siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam Theo chuyên gia WGC, để vàng thực sự “chảy” vào nền kinh tế thay vì chỉ được cất giữ, điều quan trọng là phải xây dựng cơ chế pháp lý phù hợp, đồng thời cho phép vàng được công nhận rộng rãi trong hệ thống tài chính và ngân hàng. Theo nhận định của Hội đồng Vàng thế giới (WGC), triển vọng thị trường vàng trong thời gian tới vẫn tích cực khi nhiều yếu tố hỗ trợ giá chưa biến mất. Động lực lớn nhất tiếp tục đến từ căng thẳng địa chính trị, xu hướng mua vàng của các Ngân hàng Trung ương và tâm lý tìm kiếm tài sản trú ẩn an toàn của nhà đầu tư toàn cầu. Phái đoàn gồm 15 doanh nghiệp và tập đoàn lớn của Pháp vừa có cuộc làm việc với Bộ Xây dựng nhằm tìm hiểu cơ hội hợp tác và bày tỏ mong muốn trực tiếp tham gia vào định hướng phát triển hạ tầng đường sắt tại Việt Nam, trọng tâm là siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Thị trường vàng sắp tới có thể xuất hiện nhiều biến động hơn do môi trường lãi suất cao kéo dài Lễ ký kết thỏa thuận kết nghĩa giữa ga Đà Lạt và ga Deauville - Trouville ẢNH: VNR Giá vàng sắp tới ra sao?
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==