9-10/5/2026 www.tienphong.vn THỜI SỰ 5 biệt lãnh đạo Đảng, Nhà nước rất quan tâm tháo gỡ cho Thủ đô về mặt thể chế, chính sách. Đây là những thuận lợi rất cơ bản. Tuy nhiên, về khó khăn mà Hà Nội phải đối diện cũng không nhỏ. Hà Nội là thành phố đông dân, bộc lộ những bất cập về hạ tầng, giao thông,... tức là những thứ đã tồn đọng nhiều năm, nhiều nhiệm kỳ cho nên việc tháo gỡ dù đã có thể chế nhưng nhiều thứ vẫn ngổn ngang. Cái khó khăn thứ 2 theo tôi là Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung là vừa mới sắp xếp lại tổ chức bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp, cán bộ rất áp lực với những yêu cầu, đòi hỏi rất cao. Bây giờ làm thí điểm thì yêu cầu chắc chắn sẽ cao hơn và áp lực nặng hơn. Khó khăn thứ 3 là thí điểm này sẽ cần nguồn đầu tư rất lớn, phải làm nhiều công trình nên nguy cơ lãng phí cũng là điều đáng lưu tâm. Một khó khăn nữa là về mặt nhận thức, tâm lý, nhiều người khi nghe thông tin như thế cũng có người lo lắng, có người hoài nghi cũng có người lăn tăn rằng là phải chăng những xã phường này sẽ tái lập theo kiểu bao cấp trước đây, làm theo năng lực hưởng theo nhu cầu, cái gì cũng chung. Tức là vẫn có những lăn tăn như thế thì cái đó cần phải hoá giải. Và một cái khó nữa là liệu có suy nghĩ cả thành phố lo cho thí điểm thì các việc khác có thể bị xem nhẹ đi. Một lưu ý khác đấy chính là sự xuyên tạc, chống phá của các thế lực phản động, thù địch đòi hỏi chúng ta cần kiên quyết đấu tranh. Việc xây dựng xã, phường xã hội chủ nghĩa cũng phải rất quan tâm đến con người xã hội chủ nghĩa. Chung quy vẫn là con người mà con người quan trọng hàng đầu đấy chính là đội ngũ cán bộ lãnh đạo quản lý trong xã phường ấy, làm thế nào để họ trở thành những người dám nói, dám làm, dám hành động, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung. Thưa ông, hiện nay các địa phương như Hải Phòng, Lào Cai, Đà Nẵng,... đã triển khai chủ trương này như thế nào? Lào Cai, Hải Phòng và Đà Nẵng cũng đã triển khai từ 2025, gắn với xây dựng con người xã hội chủ nghĩa và làm rất quyết liệt. Đây là vấn đề được Học viện rất quan tâm. Chúng tôi đang triển khai một số đề tài liên quan đến các khía cạnh của nội dung này. Tôi cũng đang làm chủ nhiệm cho đề tài Tổng kết về xây dựng con người xã hội chủ nghĩa ở Hải Phòng, Đà Nẵng. Từ kinh nghiệm của Hải Phòng, Đà Nẵng sẽ có những đề xuất với Trung ương, gợi ý để các địa phương khác tham khảo. Xin cảm ơn ông! chủ nghĩa”, sẽ trở thành mô hình có quy mô thích hợp để hiện thực hóa và cụ thể hóa Cương lĩnh tới từng chi tiết mọi tiêu chí, điều kiện, yêu cầu, những thuận lợi, khó khăn vướng mắc, cơ chế và tư duy quản trị mới,… Phường/xã xã hội chủ nghĩa trở thành mục tiêu mới, và cũng là thách thức mới, phép thử tâm, trí và tài của bộ máy lãnh đạo cơ sở trong giai đoạn đất nước đang định hình lại mô hình phát triển quốc gia, theo hướng kiến tạo phát triển. TRÍ QUÂN Đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết, từ 1/7, khu vực quanh hồ Hoàn Kiếm vẫn sẽ cấm xe xăng theo lộ trình. Thực chất, các phương tiện hiện nay vẫn bị cấm do khu vực này hạn chế phương tiện để phục vụ phố đi bộ từ chiều thứ Sáu đến tối Chủ nhật hằng tuần. "Thành phố rất thận trọng bởi vì không muốn làm ảnh hưởng đến đời sống nhân dân, đặc biệt là các nhóm yếu thế. Các giải pháp đang được nghiên cứu để mở rộng khi bố trí đầy đủ hạ tầng", đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội chia sẻ. Dự kiến, ngày 11/5, HĐND TP. Hà Nội sẽ xem xét, thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1". Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, trong giai đoạn 1 (1/7/2026 - 31/12/2026) triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm. Trong đó, vùng đệm có diện tích 1,65 km2, bao quanh: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật trở vào trong khu vực phố cổ. Vùng lõi thuộc phường Hoàn Kiếm bao gồm 11 tuyến phố bao quanh: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ. Diện tích 0,5 km2; dân số khoảng 20.000 người. Từ 1/7, đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải, không lưu thông trong vùng phát thải thấp. Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không thuộc đối tượng trên (xe máy xăng cá nhân), trong giai đoạn 3 tháng, từ 1/7/2026 đến ngày 1/10/2026 người dân trong khu vực thí điểm sẽ đăng ký online với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đến ngày 1/7/2026, dừng lưu thông trong khung giờ từ 18h - 24h thứ Sáu; từ 6h - 24h (Thứ Bảy, Chủ nhật). Liên quan đến một số thông tin báo chí nêu “Hà Nội chưa cấm xe máy xăng cá nhân đi vào vùng phát thải thấp từ ngày 1/7”, cần làm rõ rằng cách diễn đạt này chưa phản ánh đầy đủ bản chất lộ trình và các biện pháp quản lý phương tiện trong Đề án vùng phát thải thấp. Theo dự thảo Đề án, từ ngày 1/7/2026, thành phố không áp dụng biện pháp dừng lưu thông toàn thời gian 24/7 đối với toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, mà thực hiện theo lộ trình, theo nhóm đối tượng, phạm vi khu vực và khung thời gian cụ thể. Tuy nhiên, trong giai đoạn 1, các xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vẫn thuộc phạm vi áp dụng biện pháp hạn chế lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ, cụ thể: Từ 18 giờ thứ Sáu đến 24 giờ thứ Sáu; Từ 6 giờ đến 24 giờ các ngày thứ Bảy và Chủ nhật. Như vậy, thông tin chính xác cần được hiểu là: Hà Nội không dừng lưu thông toàn bộ xe máy xăng cá nhân trong vùng phát thải thấp theo hình thức 24/7 ngay từ ngày 1/7/2026; tuy nhiên, từ giai đoạn 1, Đề án đã dự kiến áp dụng biện pháp dừng lưu thông theo khung giờ đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vùng phát thải thấp. Cần nhấn mạnh rằng vùng phát thải thấp là chính sách mới, lần đầu tiên được nghiên cứu triển khai tại Hà Nội, chưa có tiền lệ thực hiện trên địa bàn thành phố. Do đó, việc tổ chức thực hiện cần được tiến hành thận trọng, từng bước, có kiểm soát, trên cơ sở đánh giá đầy đủ tác động đến người dân, doanh nghiệp, hoạt động giao thông, kinh tế - xã hội và chất lượng môi trường không khí. Chính sách không nhằm tạo ra sự thay đổi đột ngột, mà hướng tới hình thành lộ trình chuyển đổi hợp lý, trong đó thành phố có thời gian chuẩn bị các điều kiện cần thiết về hạ tầng kỹ thuật, giao thông công cộng, kiểm định khí thải, hệ thống giám sát, truyền thông chính sách và các cơ chế khuyến khích, hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện. Trên cơ sở kết quả thí điểm, thành phố sẽ đánh giá, điều chỉnh và từng bước mở rộng phạm vi, đối tượng, mức độ áp dụng phù hợp với điều kiện thực tiễn.n Hà Nội làm rõ thông tin cấm xe chạy xăng tại vùng lõi Hoàn Kiếm từ 1/7 ĐẠI DIỆN SỞ NÔNG NGHIỆP VÀ MÔI TRƯỜNG HÀ NỘI CHO BIẾT, TỪ 1/7/2026, THÀNH PHỐ VẪN TRIỂN KHAI CẤM XE XĂNG THEO LỘ TRÌNH, TUY NHIÊN QUÁ TRÌNH MỞ RỘNG SẼ ĐƯỢC CÂN NHẮC. TRẦN HOÀNG ẢNH MINH HỌA Theo đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội phê chuẩn các Phó Chủ tịch Hội đồng Dân tộc, gồm các ông (bà): Cao Thị Xuân, Trần Thị Hoa Ry, Quàng Văn Hương, Đinh Thị Phương Lan. Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng quyết nghị phê chuẩn các Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp, gồm các ông (bà): Nguyễn Trường Giang, Nguyễn Phương Thủy, Trần Hồng Nguyên, Ngô Trung Thành, Mai Thị Phương Hoa, Nguyễn Thị Thủy. Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng phê chuẩn các đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách tại Hội đồng Dân tộc và các Ủy ban. Tại Hội đồng Dân tộc, các đại biểu hoạt động chuyên trách gồm các ông (bà): Lê Nhật Thành, Tráng A Dương, Hoàng Văn Tuyên, Leo Thị Lịch, Ma Thị Thúy. Ủy ban Pháp luật và Tư pháp, các đại biểu hoạt động chuyên trách gồm các ông (bà): Đồng Ngọc Ba, Đỗ Đức Hiển, Hoàng Minh Hiếu, Lê Thanh Hoàn, Bùi Mạnh Khoa, Nguyễn Công Long, Nguyễn Danh Tú, Nguyễn Duy Tiến, Nguyễn Hải Dũng, Trương Hồ Hải, Trần Thị Kim Nhung, Đỗ Thị Việt Hà, Tống Thị Hạnh, Nguyễn Quỳnh Liên, Trương Thị Diệu Thúy, Nguyễn Thị Hồng Chương. Ủy ban Kinh tế và Tài chính, các đại biểu hoạt động chuyên trách gồm các ông (bà): Lê Hoàng Anh, Nguyễn Thành Công, Lê Minh Nam, Phạm Ngọc Lâm, Nguyễn Mạnh Hùng, Đinh Ngọc Minh, Nguyễn Hải Nam, Lê Trung Quân, Hoàng Quang Hàm, Nguyễn Thành Trung, Tạ Lê Thanh, Vũ Danh Hiệp, Trần Văn Thắng, Phan Đức Hiếu, Phạm Thị Hồng Yến. Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại, các đại biểu hoạt động chuyên trách gồm các ông (bà): Vũ Huy Khánh, Trịnh Xuân An, Trần Việt Anh, Phạm Phú Bình, Phạm Ngọc Hải, Võ Văn Hội, Phạm Đức Hoài, Nguyễn Trung Kiên, Trần Thị Hồng An, Thái Quỳnh Mai Dung. Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường, các đại biểu chuyên trách gồm các ông (bà): Nguyễn Văn An, Nguyễn Ngọc Sơn, Vương Quốc Thắng, Lê Hoàng Hải, Lương Văn Anh, Ngô Sỹ Cường, Lê Trung Thành, Nguyễn Thị Kim Anh. Ủy ban Công tác đại biểu có các đại biểu hoạt động chuyên trách, gồm các ông (bà): Bế Trung Anh, Nguyễn Hải Long, Dương Minh Tuấn, Hoàng Văn Nghĩa, Vũ Thị Lan Anh. Tại Ủy ban Dân nguyện và Giám sát có đại biểu hoạt động chuyên trách, gồm các ông (bà): Trần Hoài Nam, Hoàng Nam Hải, Đỗ Khắc Hưởng, Nguyễn Ngọc Hùng, Lê Thị Thúy Sen. Cùng với đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng ban hành nghị quyết bổ nhiệm ông Hoàng Ngọc Phương, Thư ký Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội giữ chức Trợ lý ông Đỗ Văn Chiến, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội. Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng ban hành nghị quyết bổ nhiệm ông Nguyễn Mạnh Cường, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp giữ chức Trợ lý ông Nguyễn Khắc Định, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội. LUÂN DŨNG Ủy ban Thường vụ Quốc hội phê chuẩn nhân sự các cơ quan của Quốc hội CHỦ TỊCH QUỐC HỘI TRẦN THANH MẪN ĐÃ KÝ BAN HÀNH CÁC NGHỊ QUYẾT CỦA ỦY BAN THƯỜNG VỤ QUỐC HỘI PHÊ CHUẨN CÁC NHÂN SỰ PHÓ CHỦ TỊCH, PHÓ CHỦ NHIỆM VÀ ĐẠI BIỂU QUỐC HỘI HOẠT ĐỘNG CHUYÊN TRÁCH TẠI CÁC CƠ QUAN, ỦY BAN CỦA QUỐC HỘI KHÓA XVI.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==