Khi tiền xăng chưa tăng giá cao kỷ lục, mỗi tháng, một người đi xe máy chỉ phải chi trả khoảng 500.000 đồng cho chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên hiện nay, số tiền này có thể lên đến ít nhất 700.000 đồng. Đây là con số cao so với những người lao động thu nhập thấp, học sinh và sinh viên. Để cân bằng sinh hoạt phí, họ quyết định hạn chế sử dụng xe máy di chuyển trong thành phố, mua vé xe buýt tháng để tiết kiệm nhất có thể.
Đáp ứng nhu cầu của người dân, từ ngày 8 tháng 2, tất cả tuyến xe buýt áp dụng chính sách trợ giá tại Hà Nội đều được phép hoạt động 100% công suất. Với hơn 100 tuyến bao phủ khắp các quận, huyện trong thành phố và chỉ cần chờ khoảng 10 phút là có xe, tình trạng chen lấn khi đi buýt tại nay đã không còn nữa.
Giá vé xe buýt liên tuyến một tháng tại Hà Nội là 100.000 đồng dành cho học sinh, sinh viên, công nhân khu công nghiệp và 200.000 đồng đối với người bình thường, rẻ hơn gấp nhiều lần chi phí để đổ xăng trong một tháng như đã đề cập ở trên. Nếu muốn di chuyển quãng đường khoảng 8 km trong thành phố, hành khách sẽ phải bỏ ra 50.000 đồng khi sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ nhưng chỉ cần mua vé lượt xe buýt với số tiền chưa đến 10.000 đồng.
Khác với mấy tháng trước, hiện nay UBND thành phố đã dỡ bỏ một số hạn chế do dịch bệnh cùng với việc nhiều trường trung học cơ sở, trung học phổ thông hay đại học đã tổ chức học tập trên lớp khiến lượng người chờ xe buýt ở các bến dần đông trở lại. Dưới đây là một số hình ảnh phóng viên ghi nhận được:
 |
Tại bến xe buýt trường đại học Thủy Lợi khi đến giờ tan tầm, hàng ghế đợi xe kín chỗ ngồi, hành khách đi xe thuộc mọi lứa tuổi. |
 |
Nhóm học sinh của trường THPT Anhxtanh cho biết: “Dù có xe đạp điện, chúng em vẫn muốn sử dụng xe buýt để đi học vì có thể đảm bảo an toàn giao thông, giúp bố mẹ ở nhà bớt đi lo lắng”. |
 |
Sau một ngày làm việc mệt mỏi, nhiều người lao động chọn xe buýt làm phương tiện di chuyển để tiết kiệm chi phí. |
 |
Hành khách chỉ cần đợi khoảng 7-8 phút là đã có tuyến buýt phù hợp với bản thân. |
 |
Mỗi bến xe buýt đều có bản đồ hướng dẫn cụ thể các chuyến đi. |
 |
Bạn Diệu, sinh viên học viện Ngân Hàng, đang xếp hàng để mua vé tháng xe buýt chia sẻ: “Do đi học xa nhà, mọi chi phí ăn ở tại Hà Nội đã quá đủ áp lực với mình. Dù đã đi làm các công việc bán thời gian, để bỏ ra gần một triệu để mua xăng cho xe máy cả tháng là quá đắt. Vì vậy mình quyết định sử dụng xe buýt để đi lại”. |
 |
Tại bến xe số 60 Nguyễn Chí Thanh, hành khách liên tục lên, xuống khi xe ra vào bến. Do hôm nay người nhà bận, không thể đưa đón, chị Thúy chia sẻ: “Mình định cư lâu năm ở Pháp nên đã quen với việc sử dụng các loại hình phương tiện công cộng. Về Việt nam cũng vậy, khi không có người nhà đưa đón, chả có lí do gì là không chọn xe buýt. Vừa rẻ vừa an toàn”. |
 |
 |
Người dân luôn đảm bảo các quy định 5K khi đi xe buýt. |
 |
Thái độ của các nhân viên trên xe cũng rất thân thiện, sẵn sàng chỉ dẫn, giúp đỡ hành khách. |
 |
Để di chuyển từ vườn hoa Bác Cổ (Tràng Tiền) đến bến xe Yên Nghĩa (quãng đường dài 17 km), nếu không có vé tháng, người dân chỉ cần mua vé lượt với giá 7.000 đồng. |
 |
Từ khi đi vào hoạt động, các tuyến xe buýt điện luôn được nhiều người tin tưởng sử dụng (bến xe tại số 8 Phạm Ngọc Thạch). |
