Văn bản trên (số 1534, ngày 4/11/2016) được UBND huyện Thanh Trì lập để báo cáo Thành ủy và UBND thành phố Hà Nội về tình trạng xuống cấp tại công trình gia cố bờ tả sông Nhuệ (đoạn Thượng Phúc-Siêu Quần) do UBND huyện Thanh Trì làm chủ đầu tư. UBND huyện Thanh Trì xác nhận, gần đây trên tuyến đường là mặt đê bờ tả sông Nhuệ xuất hiện nhiều vết nứt, vỡ lớp bê tông bề mặt cục bộ tại 3 vị trí. Vị trí 1 tại khu vực ngõ 63 thôn Thượng Phúc, gần đoạn đầu kè số 2 với đường bị lún và diện tích nứt vỡ khoảng 10m2; vị trí 2 cách chùa Dâu khoảng 300m, diện tích nứt vỡ khoảng 150m2; vị trí 3 gần đầu kè thứ 4, bong tróc, nứt vỡ khoảng 50m2. Vị trí 1 và 2 diện hư hỏng nằm ngoài đoạn đường có tường kè chắn, vị trí 3 diện hư hỏng nằm trong đoạn đường có tường kè chắn.
Nguyên nhân gây nứt vỡ đường do phần gia cố mái sông (có tường kè) gồm 5 đoạn không liên tục, nên phần đất nguyên thổ chịu tác động của dòng chảy dẫn đến một số nơi bị sụt lún và hỏng lớp bê tông trên mặt đường. Ba vị trí bị nứt vỡ trước đây từng chịu trận ngập lụt khá lớn, sau đó lại bị ô tô có trọng tải lớn (trên 10 tấn) chạy qua gây vỡ mặt đường. Riêng mặt đường bị hỏng tại vị trí 3 còn chịu thêm ảnh hưởng của mực nước các ao đầm thủy sản nằm bên cạnh, trải dọc trên phạm vi dài trên 1km. Bên cạnh đó, UBND xã Tả Thanh Oai cũng chưa có biện pháp kịp thời để hạn chế xe quá tải trọng đi vào đường, đồng thời chính quyền xã cũng không báo cáo kịp thời với UBND huyện khi bắt đầu xảy ra hiện tượng lún nứt đường để sớm có biện pháp khắc phục.
Trước mắt UBND huyện Thanh Trì giải quyết bằng cách: Phần rọ đá sạt lở xử lý bằng cọc bê tông cốt thép kết hợp rầm đỡ tường chắn; phần mặt đường hỏng được bóc bỏ lớp bê tông, xử lý nền và hoàn trả bê tông mặt đường. Việc khắc phục hiện đã được triển khai, dự kiến ngày 20/11/2016 sẽ hoàn thành, sau đó giao cho UBND xã Tả Thanh Oai cùng các ngành có biện pháp cấm xe có trọng tải trên 7 tấn hoạt động trên đường.
Để nền đường và kè sông Nhuệ được ổn định lâu dài, UBND huyện Thanh Trì đã đề nghị UBND thành phố Hà Nội cần tiếp tục cho gia cố những đoạn sông còn lại để tạo thành tuyến đường kè liên tục, đảm bảo không để xảy ra tình trạng sạt lở bờ sông như hiện nay.
