Theo Thông tư 91/2015 của Bộ GTVT về tốc độ khai thác đường bộ, việc thay đổi tốc độ khai thác các tuyến phải thực hiện từ 1/3/2016. Tuy nhiên, đến nay, tuyến Nhật Tân - Nội Bài dù có 8 làn (trong đó có 6 làn xe cơ giới) vẫn để 80 km/h. Trong khi đó, dù nhỏ hơn nhưng QL 1A đã được nâng lên 90 km/h đối với đoạn ngoài đô thị.
Còn xác nhận của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tuyến đường Nhật Tân - Nội Bài thuộc loại đường ngoài đô thị, có dải phân cách, theo thông tư trên phải tăng từ 80 km/h lên 90 km/h. Tuy nhiên, đến nay, dù Tổng cục Đường bộ đã có văn bản hướng dẫn Sở GTVT Hà Nội thực hiện nhưng đã quá thời hạn (ngày 1/3), việc thay biển trên tuyến này vẫn chưa được tiến hành.
Theo một lãnh đạo của Sở GTVT Hà Nội, sở dĩ chưa cho tăng tốc trên tuyến này vì tiêu chuẩn thiết kế chỉ cho phép xe chạy tốc độ tối đa 80 km/h. “Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Tổng cục Đường bộ, Sở GTVT Hà Nội sẽ phối hợp để đưa ra phương án khai thác phù hợp” - vị lãnh đạo này cho hay.
Trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện Tổng cục Đường bộ cũng cho biết sẽ làm việc cụ thể với Sở GTVT Hà Nội về việc này. “Ở đây là cách hiểu về tốc độ thiết kế và tốc độ khai thác. Chúng tôi sẽ trao đổi với Sở GTVT Hà Nội để làm rõ. Tuyến đường này rất tốt, thậm chí có thời điểm, Tổng cục Đường bộ đề nghị nâng lên 100 km/h, nếu để 80 km/h là rất lãng phí” - ông này nói.
Tuyến Nhật Tân - Nội Bài gồm cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu (có tổng mức đầu tư 13.626 tỷ đồng) và đường nối từ sân bay quốc tế Nội Bài đến cầu Nhật Tân (tổng mức đầu tư 6.742 tỷ đồng, chiều dài tuyến 12,1km).
