TPO - Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan đình chỉ nhà thầu thi công gói thầu tại dự án cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, để làm rõ trách nhiệm xảy ra vụ tai nạn làm 2 công nhân tử vong. Đây là sự cố nghiêm trọng thứ 2 xảy ra trong quá trình thi công dự án cao tốc này.
TPO - Tới nay, dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 đã hoàn thành 8/11 dự án thành phần, các dự án thành phần giai đoạn 2 cũng cơ bản đạt tiến độ đề ra. Như vậy, tuyến cao tốc Bắc - Nam chỉ còn 15 dự án thành phần đang thi công.
TPO - Tới nay, 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đang thi công chậm tiến độ so với yêu cầu. Thực tế, đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải kiểm tra tại 6 dự án thành phần cũng ghi nhận kết quả tương tự, nguyên nhân chính vẫn là vướng mặt bằng, thiếu đất và cát đắp nền đường.
TPO - Tới nay, cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đang chậm tiến độ khoảng 5% so với mục tiêu đề ra, nguyên nhân được chỉ ra là do thiếu vật liệu đất, cát đắp nền đường.
TPO - Bộ Giao thông vận tải yêu cầu nhà đầu tư, đơn vị giám sát, nếu nhà thầu chưa đáp ứng phương án an toàn được duyệt phải dừng thi công, tuyệt đối không để xảy ra sự cố như việc sập dầm cầu Nghi Mỹ trên dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt như vừa qua.
TPO - Chính phủ giao các địa phương phải bàn giao mặt bằng sạch toàn bộ các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 trước tháng 7/2023, nhưng thực tế tới nay mới được 84% mặt bằng sạch. Bên cạnh đó, các dự án này còn đối mặt nguy cơ thiếu vật liệu đắp nền đường do việc cấp phép khai thác bị kéo dài.
TPO - Đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền giám sát thực hiện Dự án BOT cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam cho biết, vụ sập dầm cầu đang thi công trên tuyến cao tốc này không phải do chất lượng kém, mà từ lỗi khi công nhân gác dầm. Hiện dự án vẫn chậm tiến độ so với yêu cầu, trong khi năm 2024 phải hoàn thành.
TP - Quá trình thi công gói thầu hầm số 2 và 3 cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, nhà thầu thi công là Tập đoàn Đèo Cả đã san ủi một phần đất rừng tự nhiên để làm đường công vụ khi chưa được cấp thẩm quyền cho phép. Chủ đầu tư dự án cũng “bất ngờ” với vi phạm trên của nhà thầu.
TPO - Ngày 30/5, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản cho phép nhà thầu tiếp tục khai thác các mỏ đất đắp để thi công tiếp đường gom dân sinh cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
TPO - Dự kiến, sáng 19/5, cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 sẽ được khánh thành đưa vào sử dụng. Trong đó, cao tốc Nha Trang - Cam Lâm được đầu tư theo hình thức BOT, nên sau khi đưa vào sử dụng sẽ tiến hành thu phí để nhà đầu tư thu hồi vốn.
TPO - Bộ Giao thông vận tải cho hay, trước ngày 30/4 này sẽ đưa vào khai thác 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1, gồm: Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây. Tuy nhiên, sau khi đưa vào khai thác tuyến chính, một số phần việc còn lại như đường gom, cầu vượt dân sinh tiếp tục hoàn thiện sau.
TPO - Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết có thể hoàn thành đưa vào khai thác được ngay, nhưng thiếu đất đắp nền đường, nhà thầu và cả dự án phải nằm chờ chỉ vì thủ tục gia hạn khai thác mỏ. Phát sinh này khiến dự án cao tốc nguy cơ không kịp tiến độ hoàn thành, đưa vào khai thác trước 30/4 tới.
TPO - Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dự kiến hoàn thành vào tháng 4 năm nay, nhưng tới nay vẫn còn nhiều hạng mục chậm tiến độ, đang làm ảnh hưởng tới cuộc sống người dân gần công trường.
TPO - Do nhà thầu thiếu năng lực tài chính dẫn tới thi công không đạt tiến độ tại gói thầu thi công lớn nhất cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã yêu cầu cắt, chuyển khối lượng thi công từ Công ty CP Tập đoàn Miền Trung sang nhà thầu khác thực hiện. Dự án được lùi tiến độ hoàn thành, đưa vào khai thác từ 30/4 tới.
TPO - Bộ Giao thông vận tải cho rằng, trong quá trình triển khai dự án giao thông vừa qua có một số hạn chế cần khắc phục, như một số dự án có dấu hiệu chuyển nhượng thầu trái quy định.
TPO - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề nghị địa phương thực hiện các khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 theo đúng phương án được duyệt, trường hợp điều chỉnh mở rộng, hoặc phục vụ thêm mục đích khác địa phương phải tự cân đối vốn.
TPO - Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu trong tháng 1 này sẽ chọn được nhà thầu và đồng loạt thi công toàn bộ các gói thầu dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, nhưng thực tế tới nay vẫn còn 3 gói thầu chưa chọn xong nhà thầu.
TPO - Phản ánh với Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới đây, người dân huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa cho biết, thời gian qua xe chở vật liệu làm cao tốc Bắc - Nam làm hư hỏng nhiều tuyến đường qua địa bàn, gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đi lại và cuộc sống của người dân.
TPO - Chủ đầu tư đoạn cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ (thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, giai đoạn 2) vừa chấp thuận duyệt hồ sơ một liên doanh nhà thầu, để đề xuất chỉ định thi công gói thầu trị giá 3.000 tỷ đồng của dự án này.
TPO - Tổng công ty 36 - CTCP là một trong các nhà thầu thi công thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tiếp tục bị cảnh báo, do chậm tiến độ thi công các hạng mục tuyến cao tốc này.
TPO - Tỉnh Bình Thuận có 54 tuyến đường bị hư hỏng do xe chở vật liệu thi công cao tốc cao tốc Bắc - Nam. Dù đã ký cam kết, nhiều lần bị nhắc nhở nhưng các nhà thầu thi công cao tốc chậm sửa chữa, khắc phục.
TPO - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu của toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2), với 25 gói thầu xây lắp, giá trị các gói thầu từ 3.000 - 8.000 tỷ đồng.
TPO - Dự án xây dựng cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 (giai đoạn 1) đang vào thời kỳ “tốc lực” thi công, nhưng tiến độ các dự án thành phần đối mặt áp lực lớn từ giá nhiên vật liệu tăng cao, cùng với việc chậm trễ trong cấp phép khai thác đất đắp nền đường từ phía các địa phương.
TPO - Với mục tiêu thông tuyến vào cuối tháng 4/2022, công nhân thi công tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái (Quảng Ninh) đang gấp rút làm việc cả ngày lẫn đêm để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng trước ngày thông xe.
TPO - Nhiều hộ dân ở Bình Thuận đã cho phép các nhà thầu thi công cao tốc Bắc Nam khai thác khoáng sản trái phép để làm vật liệu xây dựng, khiến UBND tỉnh Bình Thuận yêu cầu các địa phương tăng cường quản lý địa bàn.
TPO - Qua 9 tháng năm 2021, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã giải ngân được hơn 26,7 nghìn tỷ đồng đầu tư công, đạt hơn 61% kế hoạch cả năm. Trong 3 tháng còn lại của năm nay, Bộ này còn hơn 16,6 nghìn tỷ đồng phải tiêu thì mới hết số vốn được giao trong năm 2021 .
TPO - Hiện một số đoạn thi công cao tốc Bắc – Nam phía Đông nằm trên địa bàn áp dụng giãn cách xã hội để phòng chống dịch COVID-19, nhưng chủ đầu tư, các nhà thầu phải đảm bảo thi công liên tục.
TPO - Để đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công trong các tháng còn lại, Bộ GTVT sẽ lập tổ công tác đặc biệt do bộ trưởng đứng đầu, cùng đó sẽ kỷ luật, điều chuyển với cán bộ gây cản trở, kém năng lực làm chậm giải ngân vốn.
TPO - Theo Bộ GTVT, tiến độ thi công các dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã chuyển sang đầu tư công đều cơ bản đáp ứng yêu cầu, dự kiến 2 đoạn cao tốc đầu tiên sẽ hoàn thành trong năm nay. Tuy nhiên, tiến độ giải phóng mặt bằng vẫn chậm.
