Theo đó, sau chỉ đạo của Chính phủ về thực hiện giảm giá phí BOT, Bộ GTVT đã làm việc với các nhà đầu tư để thương thảo giảm phí từ 10 đến 15%. Đối với các trạm thu phí BOT đã hoàn thành xong xây lắp, chuẩn bị thu phí sẽ tiến hành điều chỉnh ngay. Cụ thể, với xe thuộc nhóm 4 (xe có trọng tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet) và nhóm 5 (xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet) sẽ giảm phí bình quân khoảng 20.000 đồng/lượt/xe. Đối với xe nhóm 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt) và xe thuộc nhóm 2 (xe từ 12 - 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn) yêu cầu giảm khoảng 10-15%.
Với các trạm thu phí đang hoạt động, theo hợp đồng kinh tế, Bộ GTVT phải làm việc với từng nhà đầu tư. “Sau đó, để tránh khiếu kiện, sau khi nhà đầu tư đồng ý giảm phí, nhà đầu tư phải có văn bản gửi cơ quan nhà nước có thẩm quyền để đề nghị được giảm phí”, ông Trường nói. Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định, hiện nay, các nhà đầu tư cơ bản đồng tình giảm phí với mức giảm 10-15%. Trong tổng số 45 trạm thu phí hiện nay, có 26 trạm đã có quyết định giảm phí, số còn lại sẽ phải giảm phí trong tháng 10.
Lãnh đạo Bộ GTVT cũng thông báo lùi thời hạn khai thác thương mại đường sắt đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông đến tháng 9/2017 (kế hoạch trước đó là cuối năm 2016). Nguyên nhân chậm tiến độ do Bộ GTVT đang đàm phán mua gói thiết bị khoảng 200 triệu USD nhằm đảm bảo có được công nghệ mới nhất cho dự án và phải chờ thẩm định giá. Thứ trưởng GTVT khẳng định, thời hạn tháng 9/2017 là “tiến độ cuối cùng và sẽ thực hiện được”.
