Tag "Taxi công nghệ"

Không thể phủ nhận trong những năm qua, sự xuất hiện của các ứng dụng gọi xe công nghệ đã mang đến bước chuyển mình ngoạn mục cho ngành vận tải Việt Nam, đặc biệt là vận chuyển hành khách bằng Taxi.

TPO - Một người đàn ông ở Malaysia bị đánh thức dậy lúc nửa đêm bởi một người là tài xế xe công nghệ, nói rằng xe đã đến đón. Tuy nhiên, vì anh này không đặt cuốc xe nào nên nghĩ là tài xế bị nhầm. Để rồi sự việc không dừng lại ở đó…

TPO - Bộ Tài chính đề xuất, với các nhân làm nội dung số trên các trang mạng xã hội, như Google, YouTube, Facebook… để lấy tiền quảng cáo, sẽ phải nộp thuế giá trị gia tăng (VAT) mức 5%, thuế thu nhập cá nhân mức 2%. Trong khi tài xế chạy xe công nghệ chịu thuế VAT 3% và thuế thu nhập cá nhân 1,5%.

TP - Theo đại diện Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội phải xác định rõ mối quan hệ, chuyển hợp đồng hợp tác, môi giới sang hợp đồng lao động, giữa người lao động và người sử dụng lao động tại Grab.

TPO - Cầu vượt, hầm chui được đề xuất xây trước ga quốc nội kết nối với nhà xe nhằm giảm kẹt xe, tai nạn khi hành khách phải đi bộ băng ngang các làn đường xe ô tô.

TPO - Việc sân bay Tân Sơn Nhất phân luồng lại giao thông sân bay nhưng gây bất tiện cho hành khách sử dụng dịch vụ taxi công nghệ đang khiến rất nhiều hành khách lên mạng xã hội than phiền.

TPO - Một thanh niên 18 tuổi đã thử “chiêu” đặt taxi công nghệ mà không trả tiền, thấy được nên từ đó cứ thế lợi dụng để đi xe miễn phí, thậm chí còn nhận tiền của người khác để đặt hộ xe cho họ.

TPO - Có những việc chỉ là “chẳng may” nhưng lại thành ra rất to chuyện nếu cả hai bên không kiềm chế. Như một hành khách chẳng may “xì hơi” trên taxi, dẫn đến việc cãi cọ với tài xế, cuối cùng bị phạt nặng.

TPO - Trong lúc cự cãi, xô xát, tài xế taxi công nghệ bị đối phương dùng hung khí đâm một nhát vào cổ, tử vong tại chỗ.

TP - Cả nước hiện có khoảng 17 vạn tài xế chạy xe công nghệ theo hình thức taxi. Nghị định 10 vừa ban hành yêu cầu, từ ngày 1/4 các đơn vị quản lý xe công nghệ không được điều hành vận tải. Với quy định này, hàng vạn lái xe công nghệ sẽ đi về đâu?

TPO - Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội Lê Thanh Vân, Uỷ viên Thường trực Uỷ ban Tài chính Ngân sách liên quan đến việc quản lý và phát triển taxi công nghệ.

TPO - Bộ GTVT lại vừa báo cáo Thủ tướng bản dự thảo mới về điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô (Nghị định thay thế Nghị định 86/2014), với một số thay đổi liên quan tới “gắn mào” xe taxi. Đồng thời, cho phép hộ kinh doanh cá thể được kinh doanh xe hợp đồng.

TPO - Từ hôm nay (19/10), GoViet bắt đầu thực hiện kê khai, trích và nộp thuế thu nhập cá nhân với các đối tác tài xế chạy ứng dụng này có thu nhập từ 100 triệu đồng/năm trở lên. 

TP - Thay vì đeo mào “Taxi” hoặc không đeo mào… vốn đang gây tranh cãi lâu nay, liên Bộ GTVT và Thông tin và Truyền thông (TT&TT) vừa thống nhất, lắp hộp đèn “xe hợp đồng” cho xe kinh doanh công nghệ để báo cáo Thủ tướng Chính phủ theo yêu cầu.

TP - Bộ (GTVT) vừa trình Thủ tướng lần thứ 9 bản Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 86/2014 về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô, sau khi đã thống nhất nội dung với Bộ Thông tin và Truyền thông (TT&TT), Bộ Công an. 

TPO - Để xử lý những bất cập, kẽ hở để taxi công nghệ và các đơn vị kinh doanh vận tải nói chung, gây thất thu ngân sách nhà nước và tạo thế cạnh tranh không công bằng trên thị trường, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đề nghị Tổng cục Thuế thu hồi hoặc sửa đổi văn bản về nội dung trên.

TPO - Cho quan điểm về Nghị định 86 sửa đổi đang đang được Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT hoàn thiện và thực trạng quản lý xe “taxi công nghệ” hiện nay, nhiều đại biểu Quốc hội (ĐBQH) cho rằng, chúng ta ủng hộ công nghệ, ủng hộ những cái mới nhưng cũng cần bảo đảm sự công bằng, cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình, nhất là không để thất thu cho Nhà nước.

TPO - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Vĩnh Phúc đề nghị xử nghiêm xe sử dụng ứng dụng Grab hoạt động trái phép trên địa bàn.

TPO - Sau khi họp với các doanh nghiệp, hiệp hội kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, Bộ GTVT tiếp tục đưa ra lấy ý kiến về Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 86/2014 về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô. Trong đó, quy định về quản lý taxi công nghệ và xe hợp đồng điện tử (như Uber, Grab...) tiếp tục gây chú ý với những đề xuất mới.

TPO - Sau khi bản trình thứ 6 bị trả lại, Bộ GTVT lại vừa hoàn thiện Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 86/2014 về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô. Trong đó, đáng chú ý nhất là quy định về taxi và xe hợp đồng điện tử (như Uber, Grab).

Công ty cổ phần Be Group, startup công nghệ Việt Nam, với với ứng dụng gọi xe “be”, cho biết sau 4 tháng hoạt động, ứng dụng đã phục vụ 5 triệu lượt khách hàng đi lại.

TPO - Điều khiển ô tô vào phố Tây trên đường Bùi Viện, quận 1 rồi xảy ra xô xát với nhóm thanh niên, nam tài xế bị đánh bất tỉnh được người dân đưa đi bệnh viện cấp cứu với nhiều vết thương trên đầu.

Vấn đề định danh hình thức doanh nghiệp kiểu Grab, Uber… vẫn còn vấp phải nhiều tranh cãi.

TPO - Ngày sau khi TAND TPHCM tuyên buộc Grab bồi thường 4,8 tỷ đồng cho Vinasun, phía Grab đã lên tiếng khẳng định sẽ kháng cáo vì cho rằng với phán quyết này đã gửi đi một thông điệp tiêu cực đến các công ty công nghệ và tạo ra một tiền lệ xấu cho các doanh nghiệp truyền thống khác.

TPO - Trong năm 2018, khi Uber bán cho Grab, Go-Jek vào Việt Nam thông qua Go-Viet, hàng loạt ứng dụng được tung ra như những “chú cáo” nhỏ (Vato, FastGo, Aber, Logivan, Mai Linh Bike, T.Net, 123Xe, Xelo…) dù được đầu tư lớn, nhưng vẫn lẹt đẹt. Bên cạnh đó, nhiều start-up khác như Didi Chuxing (Trung Quốc), MVL (Singapore) cũng tuyên bố sẽ tấn công thị trường Việt.

TPO - Cơ quan quản lý nhà nước đang bổ sung, hoàn thiện các văn bản, quy định để quản lý các hoạt động của taxi thời công nghệ 4.0. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng, nếu không sớm nắm được bản chất của taxi công nghệ, việc quản lý sẽ khó có hiệu quả. Để rộng đường dư luận, Tiền Phong nêu một số ý kiến chuyên gia tại Hội thảo vừa diễn ra...

TPO - Một ứng dụng taxi công nghệ thuần Việt đầu tiên sẽ chính thức hoạt động, cạnh tranh trực tiếp với các hãng taxi công nghệ nước ngoài đang kinh doanh tại Việt Nam từ ngày 17/12/2018.

TPO - Trong lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng dư luận không nên xem xe công nghệ đang được ưu ái hơn taxi truyền thống mà đó là thay đổi nền tảng kinh doanh thì chuyên gia lại kiến nghị tất cả những xe 9 chỗ ngồi chở xuống là taxi.

TPO - Ba hãng taxi lớn ở Hà Nội là Thành Công, Ba Sao và Sao Hà Nội vừa hợp sức, hùn xe với số lượng 3.000 đầu xe nhằm tăng sức cạnh tranh, đặc biệt trong bối cảnh taxi công nghệ đang lấn át trên thị trường.

TPO - Để phù hợp với xu thế cách mạng công nghiệp lần thứ 4 (4.0), dưới hình thức thư ngỏ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cần quản lý cả 5 loại hình hoạt động vận tải hiện nay bằng công nghệ chứ không chỉ với xe hợp đồng và xe du lịch.