Sếp mới của Honda Việt Nam nói gì về vụ cháy xe CR-V tại Nam Định?

Tân Tổng Giám đốc Keisuke Tsuruzono trả lời câu hỏi trong buổi lễ tổng kết năm tài chính 2019 của Honda Việt Nam.
Tân Tổng Giám đốc Keisuke Tsuruzono trả lời câu hỏi trong buổi lễ tổng kết năm tài chính 2019 của Honda Việt Nam.
TPO - Mới đây, tân Tổng Giám đốc Keisuke Tsuruzono của Honda Việt Nam đã có phản hồi về việc chiếc xe CR-V bỗng nhiễn bốc cháy ở Nam Định cùng nhiều vấn đề khác.

Buổi lễ tổng kết năm tài chính 2019 của HVN chính là lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng của tân Tổng Giám đốc Keisuke Tsuruzono; nhân dịp này, ông cũng trả lời hàng loạt câu hỏi về các vấn đề nóng liên quan đến Honda và hoạt động của nhà sản xuất này trong thời gian tới.

Về việc Honda CR-V bị cháy tại Nam Định

Gần đây, Tiền Phong đã thông tin về SUV CR-V của Honda bỗng nhiên phát nổ và bốc cháy tại thành phố Nam Định. Vụ việc đã khiến không ít người, đặc biệt các chủ sở hữu những chiếc xe tương tự, cảm thấy bất an khi phải đỗ ôtô trong thời tiết nắng nóng của mùa hè.

Theo đó, vào trưa ngày 19/5 vừa qua, một chiếc Honda CR-V đã bất ngờ bị cháy từ lốp bên phụ ở đầu xe xuất phát từ "một tiếng nổ như nổ bốt điện"; sau đó, vùng lan vào trong cabin khiến xe mất đi một phần kính chắn gió, ghế ngồi và bảng táp lô. Vụ nổ cũng tạo áp lực lớn khiến nắp ca-pô bị vênh "như bánh đa nướng".

Sếp mới của Honda Việt Nam nói gì về vụ cháy xe CR-V tại Nam Định? ảnh 1 Hình ảnh chiếc xe Honda CR-V bị cháy tại Nam Định.

Về vấn đề này, ông Tsuruzono xác nhận có biết về chiếc ôtô trên: "Chúng tôi đã tiếp nhận thông tin về vụ việc này". Đồng thời, cũng giống như một vị đại diện Honda đã trả lời Tiền Phong, ông cũng cho biết hãng đang tiếp tục tìm hiểu nguyên nhân và sẽ chia sẻ ngay khi có kết quả:

"Hiện, Honda Việt Nam đang phối hợp với các cơ quan và ban ngành có liên quan để xem xét tìm hiểu sự việc và khi nào có câu trả lời chính thức chúng tôi sẽ chia sẻ".

Bên cạnh vụ việc này, vị Tổng Giám đốc của Honda Việt Nam cũng trả lời thêm về nhiều vấn đề nóng khác liên quan đến hãng xe này.

Honda Việt Nam vẫn chưa thể giải quyết việc "đội giá" xe tại đại lý

Tiếp đến, vấn đề "cố hữu" Head (đại lý ủy quyền) bán xe với mức giá thực tế chênh lệch khá nhiều so với giá đề xuất từ HVN cũng được mang ra "mổ xẻ". Vào nhiều thời kỳ cao điểm trong năm, khách hàng có thể sẽ phải mua xe máy Vision (bán chạy nhất của Honda) cao hơn khoảng 4-5 triệu đồng, và SH thậm chí còn ở mức 10-20 triệu đồng. 

Trả lời cho việc này, ông Tsuruzono đưa ra khó khăn của HVN: "Giữa Head và Honda Việt Nam là các đối tác kinh doanh hoàn toàn độc lập. Và theo quy định của luật cạnh tranh và thực tiễn thương mại, nếu HVN buộc Head bán xe ở mức giá đề xuất thì chúng tôi sẽ vi phạm luật".

Theo ông, Honda Việt Nam sẽ vi phạm luật cạnh tranh nếu cố tình ép buộc các Head bán đúng giá đề xuất. Đương nhiên, câu trả lời quen thuộc này vẫn không thể làm hài lòng nhiều người. Tuy nhiên, vị Tổng Giám đốc của Honda cũng đưa ra lý giải cơ bản về việc các Head tăng giá bán thực tế của nhiều dòng xe máy: "Chúng tôi cho rằng sự khác biệt về giá chủ yếu do cầu vượt cung, đặc biệt là vào thời điểm cuối năm".

Đồng thời, ông cũng đưa ra cách giải quyết, nhưng nó không có quá nhiều khác biệt so với tình hình hiện tại, đó là tiếp tục đẩy mạnh sản xuất: "Giải pháp của chúng tôi là sẽ tiếp tục tăng sản lượng vào các năm tới để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và khoảng cách giữa giá đề xuất và giá thực tế đang dần được thu hẹp".

Sếp mới của Honda Việt Nam nói gì về vụ cháy xe CR-V tại Nam Định? ảnh 2 Nhiều mẫu xe máy Honda vẫn đang có mức giá thực tế cao hơn đề xuất.

Đề xuất cấm xe máy tại các thành phố lớn có làm Honda lo ngại?

Vấn đề cấm xe máy tại một số thành phố lớn tại Việt Nam trong thời gian tới cũng đang nhận được rất nhiều sự quan tâm từ xã hội. Đối với một nhà sản xuất chiếm thị phần gần 77% như HVN, điều này đương nhiên đáng được đem ra bàn luận. Trả lời nghi vấn này, vị tân Tổng Giám đốc của Honda lên tiếng trấn an:

"Chúng tôi nghĩ rằng xe máy vẫn là phương tiện giao thông chủ yếu và phương tiện giao thông công cộng hiện nay vẫn còn chưa phát triển để đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân. Do đó, chúng tôi sẽ nỗ lực nghiên cứu và tăng cường hơn nữa chất lượng của sản phẩm".

Cũng giống với nhận định của rất nhiều người, ông Tsuruzono tin rằng xe máy vẫn sẽ là loại xe được người Việt Nam sử dụng chủ yếu trong thời gian tới, ít nhất cho đến khi các phương tiện công cộng đáp ứng đủ nhu cầu đi lại. Đồng thời, Tổng Giám đốc của HVN cũng bày tỏ: "Chúng tôi cũng mong muốn có cơ hội trao đổi thêm với các cơ quan có thẩm quyền về vấn đề này".

"Honda không cạnh tranh với từng đối thủ cụ thể"

Tại thị trường Việt Nam hiện nay, Honda là một trong số ít các hãng xe tham gia cung ứng cả ôtô lần xe máy. Tuy nhiên, VinFast cũng có bước đi tương tự khi lần lượt giới thiệu các mẫu xe của mình vào cuối năm ngoái và đang lần lượt được giới thiệu với người tiêu dùng Việt Nam.

Sếp mới của Honda Việt Nam nói gì về vụ cháy xe CR-V tại Nam Định? ảnh 3 Honda là một nhà sản xuất hiếm hoi kinh doanh cả xe máy và ôtô tại Việt Nam.

Đầu tiên là Klara, mẫu xe điện đã bắt đầu bán từ tháng 11; tiếp đến, các mẫu ôtô Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0 cũng đang rục rịch chờ ngày đưa đến tận tay khách hàng với nhiều hoạt động "làm nóng" gần đây. Thậm chí còn chưa kể đến các mẫu xe bên lề như SUV Lux V8 mạnh mẽ và xe điện mới lạ có mặt tại nhà máy VinFast gần đây.

Điều này khiến nhiều người lo ngại HVN sẽ gặp khó khăn trong thời gian tới, nhưng ông Tsuruzono đáp lại bằng câu trả lời rõ ràng:

"Đối với Honda, hoạt động kinh doanh của chúng tôi không phải để cạnh tranh với từng đối thủ cụ thể mà triết lý kinh doanh của chúng tôi là đem đến niềm vui cho khách hàng. Chúng tôi hướng đến cung cấp sản phẩm và dịch vụ có chất lượng tốt nhất để làm hài lòng, thỏa mãn nhu cầu của khách hàng". 

MỚI - NÓNG
Lãnh đạo tỉnh TT-Huế kiểm tra công tác phòng dịch COVID-19 tại huyện Phú Lộc, giáp ranh với TP Đà Nẵng.
TT-Huế xác định nhiều trường hợp F1, F2 từ các chuỗi lây nhiễm COVID-19
TPO - Một nhân viên bar New Phương Đông từ Đà Nẵng từng trở ra Lăng Cô (huyện Phú Lộc, tỉnh TT-Huế), qua xét nghiệm sau đó được xác định mắc COVID-19 khiến cơ quan chức năng tỉnh TT-Huế khẩn trương truy vết những người tiếp xúc, từ đó xác định nhiều trường hợp là F1, F2 của ca bệnh tại Đà Nẵng này.
Nhân viên y tế không được ăn tiệc buffet, đến công viên, rạp chiếu phim, quán bar
Nhân viên y tế không được ăn tiệc buffet, đến công viên, rạp chiếu phim, quán bar
TPO - Sáng 7/5, Bộ Y tế đã có văn bản gửi các bệnh viện, yêu cầu định kỳ tổ chức xét nghiệm COVID-19 ngẫu nhiên cho nhân viên y tế ở các khoa, phòng có nguy cơ cao. Đồng thời yêu cầu nhân viên y tế không đến các địa điểm có nguy cơ cao lây nhiễm như ăn tiệc buffet, đến công viên giải trí, đến rạp chiếu phim, đến quán bar, karaoke...

Có thể bạn quan tâm

Ô tô mất lái 'xoay như chong chóng'

Ô tô mất lái 'xoay như chong chóng'

TPO - Vụ việc xảy ra vào ngày 29/4 tại Mỹ, chiếc ô tô Nissan màu trắng vượt qua xe đầu kéo với tốc độ hơn 100 km/h bỗng nhiên mất lái, sau đó xoay nhiều vòng, cắt ngang qua đường.
VinFast và những bước tiến vào thị trường Mỹ

VinFast và những bước tiến vào thị trường Mỹ

TPO - VinFast đang đặt cược lớn vào thị trường Mỹ với những mẫu SUV mới và mô hình cho thuê pin điện, giúp tạo nên sức hút để cạnh tranh với các nhà sản xuất "cây nhà lá vườn" như Tesla và General Motors (GM).
Tài xế ngủ gật, xe tải đâm cây xăng

Tài xế ngủ gật, xe tải đâm cây xăng

TPO - Video được quay vào ngày 20/4 tại thành phố Từ Châu (tỉnh Giang Tô, Trung Quốc), một chiếc xe tải mất kiểm soát bất ngờ lao tới, làm đổ một cây xăng và cột điện. Nguyên nhân do tài xế ngủ gật khi đang lái.