>> Bắt cựu Tổng giám đốc Vinashin Trần Quang Vũ
Người ta giật mình không phải vì nghĩ rằng ông Vũ vô can trong sự bê bết của tập đoàn này, mà vì không lẽ trước khi đưa ông Vũ ngồi vào chiếc ghế đó, cơ quan chức năng chưa kịp thẩm định, đánh giá cán bộ sao?
Trong khi, trước ngày lên Hà Nội làm phó tổng giám đốc Vinashin (năm 2009), ông Vũ là Tổng Giám đốc của Tổng Cty Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu (Nasico), thành viên lớn nhất của Vinashin. Nay Nasico cũng đang gánh món nợ hơn 9.000 tỷ đồng. Bản thân ông Vũ cũng không phải người không có điều tiếng gì khi ở NASICO.
Từ sự việc trên, nhiều cán bộ trong chính Vinashin cũng giật mình đặt câu hỏi: Không biết sau ông Vũ, ông Bình, ông Liêm bị bắt sẽ đến lượt ai? Những sai phạm ở Vinashin được cho là kết cục của lỗi hệ thống, cơ cấu tổ chức sản xuất, bộ máy.
Khi tập đoàn có 4 người ở vị trí cao nhất bị bắt dễ cho người ta cảm nhận rằng dường như ai tham gia điều hành Vinashin đều dính lỗi, đều tạo “sóng” cho con tàu Vinashin nhanh về đích phá sản. Với cách chọn cán bộ như vừa qua, không biết tổng giám đốc điều hành Vinashin mới thay ông Vũ, liệu ngồi được bao lâu?...
Chính phủ đang nỗ lực thực hiện nhiều giải pháp để cứu con tàu Vinashin: Từ khoanh nợ, tái cơ cấu chuyển nợ sang cho các doanh nghiệp nhà nước khác, rót thêm tiền...
Có lẽ, hơn hết lúc này là phải sớm làm rõ được công, tội của đội ngũ cán bộ chủ chốt của tập đoàn này và các công ty thành viên. Sau đó, là củng cố, sắp xếp lại tổ chức. Chỉ có tổ chức tốt mới có thể vực dậy được Vinashin. Nếu làm khác, với thảm cảnh của Vinashin hiện nay, rót bao nhiêu tiền cũng là chưa đủ.
