Bộ TN&MT dự kiến sắp xếp lại nhiều tổng cục trong thời gian tới. Ông nhìn nhận như thế nào về việc này?
Sắp xếp, tinh giản cấp tổng cục trực thuộc các Bộ là vấn đề rất quan trọng. Nếu có sự chỉ đạo, điều hành quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ thì việc thực hiện Nghị quyết của Trung ương sẽ thành hiện thực.
Gần đây, tôi nghe thông tin Bộ TN&MT và một số Bộ khác dự kiến sẽ sắp xếp, cắt giảm một số tổng cục. Tôi cho đó là vấn đề hợp lý, rất hoan nghênh.
"Điều quan trọng làm sao khi sắp xếp lại tổng cục sẽ giảm tổng biên chế trong Bộ. Đó mới là yêu cầu quan trọng. Còn nếu giảm tổng cục mà biên chế vẫn giữ nguyên, hoặc tăng thêm thì không mang lại hiệu quả, không có sức lan tỏa cho các bộ hoặc cơ quan ngang bộ khác", ông Phạm Văn Hoà.
Bộ TN&MT đã kịp thời xem xét chức năng cụ thể của từng tổng cục, để đưa ra giải pháp hợp lý nhất trong việc sắp xếp, giữ lại, hay giải thể những tổng cục không cần thiết. Có những tổng cục, hay cục có chức năng, nhiệm vụ trùng nhau, tôi nghĩ nên hợp nhất lại sẽ rất tốt.
Nhưng theo tôi, không chỉ riêng Bộ TN&MT, nhiều bộ khác còn có các Tổng cục cũng cần phải noi gương theo. Qua đó, các bộ này theo thẩm quyền nên xem xét, đề xuất, tham mưu cho Chính phủ để sắp xếp lại tổng cục cho phù hợp với bối cảnh tình hình mới.
Bên cạnh những ưu điểm đó, cũng có lo ngại việc bỏ mô hình tổng cục nhưng lại xé lẻ ra nhiều cục, “đẻ” ra nhiều ghế?
Tôi cũng nghe những thông tin đó, nhưng tôi tin rằng, đề án giảm bớt các tổng cục của Bộ TN&MT thì việc “đẻ” ra thêm vụ, cục không đáng lo ngại lắm. Điều quan trọng làm sao khi sắp xếp lại tổng cục sẽ giảm tổng biên chế trong Bộ. Đó mới là yêu cầu quan trọng. Còn nếu giảm tổng cục mà biên chế vẫn giữ nguyên, hoặc tăng thêm thì không mang lại hiệu quả, không có sức lan tỏa cho các bộ hoặc cơ quan ngang bộ khác.
Nếu cắt giảm tổng cục mà để phình bộ máy, tăng biên chế sẽ không hiệu quả, không đúng mục tiêu. Cứ điều chuyển vụ trưởng, vụ phó, hay trưởng phòng…từ chỗ này qua chỗ khác thì giảm tổng cục cũng như không. Điều này cần hết sức lưu ý, không để xảy ra trong quá trình triển khai thực hiện.
 |
Bộ TN&MT dự kiến sắp xếp 3 tổng cục, giữ lại 2 tổng cục trực thuộc Bộ |
Cũng có ý kiến băn khoăn, lo ngại về yêu cầu cải cách hành chính, sẽ phải đi “xin” thủ tục nhiều nơi hơn thay vì duy trì mô hình tổng cục?
Lo ngại đó của người dân và doanh nghiệp là xác đáng. Tôi nghĩ, Bộ TN&MT cũng cần phân biệt rạch ròi, cụ thể một tổ chức, đơn vị có thể tham gia nhiều lĩnh vực cùng một lúc, chứ không nên để nhiều cá nhân tham gia một nhiệm vụ. Như vậy là trái với yêu cầu của Nghị quyết.
Tôi tin rằng, Bộ TN&MT có chỉ đạo hết sức sát sao về vấn đề này để giảm bớt đầu mối trung gian, tạo mọi điều kiện cho doanh nghiệp, cũng như người dân. Tinh giản bộ máy phải đi kèm với tinh giản được biên chế và khắc phục được chồng chéo, phiền hà cho người dân và doanh nghiệp.
Cá nhân ông có kỳ vọng, và đặt niềm tin vào việc thực hiện chủ trương này?
Trước đây Bộ Công an đã làm và đến nay được đánh giá, việc giảm nhiều tổng cục như vậy đã đi vào cuộc sống và hoạt động rất hiệu quả. Nếu lấy Bộ Công an làm gương điển hình, các bộ khác mà làm được như vậy thì việc tinh giản tổ chức, bộ máy sẽ hiệu quả và đi vào cuộc sống, thực hiện đúng tinh thần Nghị quyết 18 và 19 của Ban chấp hành Trung ương.
Cảm ơn ông!
