Chuyên gia nói máy bay Trung Quốc rơi tự do có thể do phi công mất quyền kiểm soát

TPO - Các chuyên gia hàng không Trung Quốc cho rằng việc phi công mất quyền kiểm soát máy bay có thể là một trong những nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn thảm khốc hôm 21/3.

Huang Jun, Giáo sư trường Khoa học và Kỹ thuật hàng không, thuộc Đại học Beihang nói với Hoàn cầu Thời báo hôm 25/3, rằng một trong những lý do khiến máy bay đột ngột rơi thẳng đứng có thể là do hệ thống điều khiển bị lỗi.

Khi ấy, phần thân máy bay có thể bị hư hại ngay lập tức, dẫn đến mất lực nâng hoặc mất khả năng điều khiển. Hiện tượng này thường được gọi là “tan rã trong không trung”, dù trên thực tế máy bay có thể chưa vỡ thành nhiều mảnh.

Ngoài ra, máy bay có thể còn gặp một số hỏng hóc khác về mặt cơ khí, ông Huang nói thêm.

Các mảnh vỡ máy bay tại hiện trường. Ảnh: AP

Các mảnh vỡ máy bay tại hiện trường. Ảnh: AP

Wang Ya’nan - Tổng biên tập tạp chí Aerospace Knowledge có trụ sở tại Bắc Kinh, trước đó cũng đưa ra nhận định tương tự.

Theo ông Wang, việc phi công không liên hệ với bộ phận kiểm soát không lưu cho thấy nhiều khả năng máy bay bị mất điện, dẫn đến việc phi công bị mất quyền điều khiển. Đó là một lỗi kỹ thuật rất nghiêm trọng, trong đó máy bay chắc chắn sẽ lao xuống với tốc độ cao, ông Wang nói.

Toàn bộ quá trình hạ độ cao của máy bay dựa trên dữ liệu của Flight Radar. Ảnh: Daily Mail

Toàn bộ quá trình hạ độ cao của máy bay dựa trên dữ liệu của Flight Radar. Ảnh: Daily Mail

Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) cho biết máy bay cất cánh từ thành phố Côn Minh (tỉnh Vân Nam) lúc 13h16’ chiều 21/3 và tiến vào vùng trời Quảng Châu (tỉnh Quảng Đông) lúc 14h17’, ở độ cao 8.900m.

Đến 14h20, nhân viên kiểm soát không lưu nhận thấy độ cao của máy bay giảm mạnh, lập tức liên lạc với phi hành đoàn nhưng không nhận được hồi âm. Lúc 14h23’, tín hiệu radar biến mất.

Hãng tin Bloomberg đưa tin máy bay lao đi trong không khí với tốc độ hơn 966km/h, có lúc lên tới hơn 1.100km/h, gần bằng tốc độ âm thanh.

Nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn chỉ có thể được xác định khi các hộp đen được thu hồi và phân tích. Chiếc hộp đen đầu tiên - máy ghi âm buồng lái - đã được gửi đến một phòng thí nghiệm ở Bắc Kinh để giải mã.

Mao Yanfeng - người đứng đầu đơn vị điều tra tai nạn của CAAC hôm 25/3 cho biết chưa thể xác định thời gian hoàn tất quá trình giải mã hộp đen.

Nhóm cứu hộ hiện đang tìm kiếm chiếc hộp đen thứ hai.

Chiếc máy bay Boeing 737-800 mang số hiệu MU5735 của hãng hàng không China Eastern Airlines gặp tai nạn hôm 21/3 khi đang trên đường từ Côn Minh (tỉnh Vân Nam) đến Quảng Châu (tỉnh Quảng Đông).

Vào thời điểm gặp nạn, trên máy bay có 132 người (gồm 123 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn). Đến thời điểm hiện tại, con số thương vong chính thức của vụ tai nạn vẫn chưa được xác định, tuy nhiên lực lượng cứu hộ xác nhận vẫn chưa tìm thấy ai sống sót.

Cùng chuyên mục

Ukraine nói Nga vẫn đang tấn công bất chấp lệnh ngừng bắn

Ukraine nói Nga vẫn đang tấn công bất chấp lệnh ngừng bắn

TPO - Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết, ông đang chờ thông tin chi tiết về thỏa thuận ngừng tấn công cơ sở năng lượng với Nga mà Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố hôm 11/10, nhưng ông khẳng định Ukraine ủng hộ thỏa thuận này.

Bầu cử ở Mỹ không phải là yếu tố chi phối cuộc xung đột Mỹ - Iran

Bầu cử ở Mỹ không phải là yếu tố chi phối cuộc xung đột Mỹ - Iran

TPO - Tổng thống Mỹ Donald Trump và giới lãnh đạo Iran đều khẳng định cuộc bầu cử giữa kỳ tại Mỹ không quyết định cách họ xử lý cuộc xung đột kéo dài bảy tháng. Tuy nhiên, khi đàm phán đình trệ, Washington gia tăng sức ép quân sự và kinh tế, còn Tehran tuyên bố không nhượng bộ nếu Mỹ chưa dỡ bỏ lệnh phong tỏa và nới lỏng trừng phạt.

Mỹ đe dọa xoá sổ ICC, Thủ tướng Nhật rơi vào tình thế khó xử

Mỹ đe dọa xoá sổ ICC, Thủ tướng Nhật rơi vào tình thế khó xử

TPO - Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi một lần nữa rơi vào tình thế khó xử sau khi đồng minh Mỹ áp các biện pháp trừng phạt mới với Tòa án Hình sự quốc tế (ICC). Trước đó, Mỹ trừng phạt thẩm phán người Nhật đứng đầu tòa án này bằng các biện pháp tương tự.