 |
Công nghệ hybrid diesel này lần đầu tiên được ứng dụng trên mẫu Peugeot 3008 Hybrid4. Trước đó, Peugoet cũng đã có mẫu xe concept sử dụng công nghệ này, tuy nhiên 3008 Hybrid4 là mẫu xe sản xuất thương mại đầu tiên trên thế giới ứng dụng hybrid diesel.
Mẫu crossover hạng trung, 3008 Hybrid4 được trang bị một động cơ diesel Turbo 2.0L 4 xy-lanh, cho công suất 163 mã lực, kết hợp một động cơ điện công suất 37 mã lực lắp đặt ở trục sau. Vì vậy, hoạt động của động cơ diesel và động cơ điện hoàn toàn độc lập với nhau.
Nhờ hệ thống động cơ này 3008 HYbrid có thể tăng tốc tới vận tốc 100km/h từ vị trí xuất phát trong 8,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 209km/h.
Kết quả cho mức tiêu thụ nhiên liệu theo đánh giá của châu Âu, 3008 HYbrid4 đạt 3,46 lít/100 km và hàm lượng khí thải CO2 là 99 g/km.
Năng lượng từ động cơ diesel được truyền qua một hệ thống kiểm soát điện tử và hộp số sàn 6 cấp. 3008 Hybrid4 có 3 tùy chọn chế độ lái khác nhau, gồm chế độ lái tự động Auto, chế độ lái thể thao Sport và chế độ lái không khí thải ZEV; đồng thời cung cấp khả năng lái yên tĩnh hoàn toàn khi chỉ sử dụng năng lượng điện.
Ngoài ra, một máy phát điện công suất 8 kW cũng được trang bị cho 3008 Hybrid4, để cung cấp dòng điện cho hệ thống khởi động/tắt động cơ tự động và bộ pin niken để tăng cường hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Hệ dẫn động 4 bánh AWD cũng là một lợi thế khác của hệ thống hybrid diesel trên 3008 HYbrid4. Hơn nữa, hệ truyền động Turbo diesel được đặt ở cầu trước và động cơ điện ở trục sau giúp hạn chế tối đa lực kéo không cần thiết.
Hệ thống phanh tái tạo năng lượng cũng được trang bị để tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Peugeot 3008 HYbrid4 sẽ ra mắt tại triển lãm xe Paris 2010 diễn ra vào cuối tháng 9 tới, và dự kiến bán ra thị trường vào mùa xuân 2011 tại châu Âu.
 |
 |
 |
 |
 |
Huy Nghĩa
Theo Motorauthority
