Hà Nội: Phải giảm cước taxi trước 25/11

Theo Sở GTVT, từ ngày 21/7/2008, khi giá xăng tăng cao các doanh nghiệp taxi trên địa bàn Hà Nội đã đồng loạt tăng xấp xỉ 15% giá cước lên (cao nhất từ trước tới nay). Tuy nhiên, sau nhiều lần giảm giá xăng dầu, đến thời điểm này mới có khoảng 65% số doanh nghiệp taxi thực hiện giảm giá cước.

Ông Nguyễn Hồng Minh- Giám đốc hãng taxi Nguyên Minh “giải trình”: Nếu chỉ nhìn vào mức tăng giảm giá xăng, khách hàng có lý khi đặt câu hỏi vì sao giá cước chưa giảm. Tuy nhiên, giá xăng dầu giảm kiểu nhỏ giọt, trong khi doanh nghiệp phải gánh hàng loạt chi phí, khó khăn khác.

Nhiều doanh nghiệp cũng đã giảm cước 10%, nhưng vì sức ép cạnh tranh và xã hội nhìn vào chứ thực ra so với thời điểm này năm ngoái là lỗ nặng chưa nói đến việc vướng về khâu kiểm định, điều chỉnh lại đồng hồ taximet.

“Có trên 9.000 đầu xe taxi mà ở Hà Nội chỉ có mỗi một trạm điểm định với 6 con người và hai trạm lưu động nhỏ. Nếu kiểm định hết số xe trên thì phải mất ba năm. Doanh nghiệp phải chấp nhận vi phạm pháp luật để điều chỉnh giá cước, chứ nếu chờ đợi để kiểm định thì hành khách vẫn phải chịu thiệt”- Ông Minh nói.

“Phải chờ hàng tháng để kiểm định đồng hồ thì sẽ mất khách nên doanh nghiệp phải chủ động “trảm trước, tấu sau”, tức giảm giá trước và hoàn tất niêm kẹp sau. Vẫn biết điều này là phạm luật và có thể bị Thanh tra phạt nhưng không thể không làm”- Một đại biểu nói.

“Tại sao  không áp dụng việc dán tem như việc tự khai thuế để doanh nghiệp chịu trách nhiệm. Bởi có hãng taxi việc điều chỉnh giá trên đồng hồ tính tiền không qua điều khiển thì việc kiểm định, dán tem đồng hồ chỉ là hình thức, mà đã là hình thức thì cần phải xóa bỏ. Và thực tế cơ quan quản lý hiện nay cũng không biết được tất cả các loại đồng hồ mà doanh nghiệp đang sử dụng”-Ông Nguyễn Hoàng Nam, Phó giám đốc hãng taxi Vạn Xuân bức xúc.

Phải giảm cước trước ngày 25/11

Ông Nguyễn Quốc Bình-Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết: “Khách hàng nói là giá xăng đã giảm trở về mức 4 tháng trước, sao giá cước taxi vẫn còn ở mức tăng 15% so với thời điểm đó. Tôi nghĩ mỗi doanh nghiệp phải tính toán ở điểm hoàn vốn mới có thể bình ổn được giá.

Tính toán đến thời điểm này, các doanh nghiệp taxi đã quá chia sẻ với vấn đề bình ổn giá”. Chia sẻ với các doanh nghiệp, ông Nguyễn Khánh Toàn – Phó Tổng thư ký Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng giá cước vận tải là việc rất nhạy cảm.

“Dư luận cho rằng tăng giá thì nhanh, giảm thì chậm. Nhưng việc giảm giá xăng dầu nhỏ giọt thì không đủ sức nặng để điều chỉnh giá. Cần phải để xăng dầu theo cơ chế thị trường, cần phải xã hội hóa công tác kiểm định đồng hồ. Theo tôi nên giao cho các doanh nghiệp tự kiểm định và tự chịu trách nhiệm với Nhà nước về vấn đề này”- Ông Toàn phát biểu.

Ông Nguyễn Hùng Điệp-Trưởng phòng đo lường (Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng - Bộ KHCN) cho biết: “Chúng tôi chia sẻ với những bức xúc của các  doanh nghiệp và công nhận có việc chậm trễ trong khâu kiểm định đồng hồ taximet.

Vì vậy sẽ phải xã hội hóa hoạt động kiểm định. Tìm kiếm những doanh nghiệp, tổ chức có mong muốn tham gia hoạt động này. Ngoài ra sẽ kết hợp với các trung tâm kiểm định lân cận như: Hải Phòng, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc... nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp”- Ông Điệp nói.

Theo ông Nguyễn Hoàng Linh-Phó Giám đốc Sở GTVT: “Các doanh nghiệp hãy vì sự an sinh chung của xã hội cần xây dựng mức giá tiết kiệm nhất, hợp lý nhất. Phải xây dựng xong giá cước, giảm trước ngày 25/11”.

Ông Linh cũng giao nhiệm vụ cho lực lượng Thanh tra GTVT phối hợp các phòng nghiệp vụ khác giám sát việc bình ổn giá cước của các doanh nghiệp taxi, đồng thời tiến hành tổng kiểm tra xử lý các taxi gắn chíp điều khiển đồng hồ tính cước.