 |
| Ông Nguyễn Văn Quyền. |
- Giấy phép lái xe mới có những điểm ưu việt gì so với loại giấy trước đây?
- Giấy phép lái xe bằng nhựa PET, có kích thước nhỏ gọn, dễ bảo quản. Ngoài ra, có khả năng bảo mật cao và hội nhập quốc tế. Trước đây, giấy phép lái xe chưa có phần tiếng Anh nên khi lái xe muốn đổi giấy phép tại nước ngoài phải có bản dịch và công chứng, song nay họ sẽ không phải dịch nữa. Sắp tới, khi Việt Nam gia nhập công ước quốc tế về công nhận giấy phép lái xe giữa 150 quốc gia, thì người lái xe Việt Nam dễ dàng sử dụng giấy phép này tại những nước theo công ước.
Ngoài ra, trên cơ sở dữ liệu thống nhất toàn quốc, lái xe khi cần đổi giấy phép lái xe sẽ không phải về địa phương nơi cấp mà được đổi ở bất cứ nơi nào. Sử dụng công nghệ hiện đại nên thời gian cấp đổi cũng nhanh hơn, trước đây cấp giấy phép thường mất 5 ngày, còn hiện nay, chỉ mất 3 ngày, thậm chí có địa phương trả giấy phép trong ngày.
- Ông đánh giá khả năng chống làm giả của loại giấy phép mới như thế nào?
- Giấy phép có công nghệ in hiện đại, mực in chuyên dụng nên khó sửa chữa, tẩy xóa, ảnh người lái xe được in trực tiếp vào giấy phép nên khả năng bóc ảnh bị loại trừ. Ngoài ra, giấy phép còn được mã hóa thông tin ẩn như ngày sinh, nơi ở của lái xe, ngày hết hạn giấy phép... và có những hoa văn bằng công nghệ Hologram chống làm giả, chữ ký được mã hóa của người lái xe. Theo tôi, người có ý định làm giả giấy phép lái xe sẽ không dám đầu tư để sản xuất vì sẽ rất tốn kém, chi phí sản xuất khiến họ phải cân nhắc thật kỹ. Còn nếu làm giả theo công nghệ thô sơ thì cũng dễ dàng bị phát hiện.
Ngoài ra, để tránh bị lừa đảo, người dân có thể kiểm tra giấy phép có phải là thật hay không bằng cách nhắn tin đến trung tâm quản lý, cập nhật số giấy phép trên tin nhắn thì sẽ được trả lời về tính xác thực của giấy phép. Hiện các địa phương đã cấp giấy phép mới đều đăng tải số điện thoại này.
- Tại sao giấy phép lái xe mới không được gắn chip để ghi nhận thêm cơ sở dữ liệu?
- Nếu gắn chip vào giấy phép lái xe sẽ có hiệu quả trong việc kết nối các lĩnh vực khác như thu phí, ghi nhận các lỗi vi phạm của lái xe... Tuy nhiên, ở Việt Nam sau thời gian dài nữa mới có thể áp dụng các hình thức thu phí tự động, phạt qua tài khoản. Ngoài ra, cũng có ý kiến rằng nếu ghi nhận lỗi vi phạm trên giấy phép thì người sử dụng sẽ cố tình làm hỏng giấy phép. Loại giấy này không như thẻ ATM rút tiền nên người dân có thể tự làm hỏng.
 |
| Giấy phép lái xe mới nhỏ như một thẻ ATM. |
Tuy nhiên, dựa theo cơ sở dữ liệu về người lái xe hiện có, cảnh sát giao thông hiện này sẽ thiết lập được dữ liệu về các vụ tai nạn mà người này gây ra để phục vụ cho công tác quản lý.
- Từ đầu tháng 7, ngành giao thông đã bắt đầu cấp giấy phép lái xe mới, việc triển khai đang tiến hành như thế nào?
- Tới thời điểm này đã có 25 tỉnh, thành và Tổng cục Đường bộ chuyển đổi hình thức mới. Theo ghi nhận của chúng tôi, người dân đã hoan ngênh loại giấy phép mới vì hình thức đẹp, có kích thước phù hợp, dễ bảo quản và chi phí phải chăng. Mức phí cấp mới, đổi giấy phép lái xe là 135.000 đồng.
Hiện các địa phương chưa chuyển đổi giấy phép lái xe mới đang tiến hành mua sắm phương tiện, chuyển giao công nghệ. Thời điểm cuối cùng buộc các địa phương hoàn tất việc chuyển đổi là 1-7-2013. Mỗi năm, cả nước thường cấp mới từ 2 đến 3 triệu giấy phép lái xe.
- Tại sao những nơi có nhu cầu giấy phép lái xe lớn như Hà Nội và TP.HCM vẫn chưa tiến hành chuyển đổi?
- Việc không triển khai đồng đều có thể do các tỉnh thành chậm mua sắm máy móc, trang thiết bị. Bởi việc trang bị máy móc là do các tỉnh tự thực hiện, nên lãnh đạo các địa phương nào quan tâm thì sẽ triển khai nhanh. Ngoài ra, chi phí đầu tư ở các tỉnh chỉ khoảng 1 tỷ đồng cho máy móc thì Hà Nội và TP HCM cần đầu tư 3-4 tỷ đồng vì số lượng giấy phép cấp đổi lớn. Có thể số tiền đầu tư lớn nên phải qua nhiều khâu thẩm định.
Theo Vnexpress
