10 ĐỜI SỐNG n Thứ Ba n Ngày 30/9/2025 Xanh hóa giao thông công cộng TPHCM GẦN 50% XE BUÝT Ở TPHCM DÙNG NHIÊN LIỆU SẠCH Từ năm 2022, TPHCM đã bắt đầu thí điểm 5 tuyến xe buýt điện. Đến nay, tuyến D4 (Vinhomes Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn) đã được đưa vào khai thác. Với phương tiện 67 chỗ hiện đại, sử dụng năng lượng điện thân thiện với môi trường, tuyến xe đã góp phần tạo nên hình ảnh giao thông công cộng văn minh, xanh - sạch - đẹp. Hiện tuyến D4 có 11 xe vận hành kết nối hiệu quả giữa các khu vực trọng điểm như Khu công nghệ cao, Thủ Đức, các khu dân cư lớn và trung tâm TPHCM, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là tầng lớp lao động, sinh viên và nhân viên văn phòng. Bên cạnh tuyến D4, cuối tháng 12/2024, có 17 tuyến xe buýt điện kết nối metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) đã được đưa vào khai thác. Sau thời gian hoạt động, các tuyến buýt điện này đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ hành khách nhờ không gian sạch sẽ, vận hành êm ái, thân thiện với môi trường và chất lượng phục vụ ngày càng được cải thiện. Theo Sở Xây dựng TPHCM, ô nhiễm không khí từ giao thông đang trở thành thách thức nghiêm trọng, đặc biệt tại những khu vực có mật độ phương tiện cao. Tổn thất kinh tế do hệ lụy từ ô nhiễm được ước tính lên tới 10,8 - 13,2 tỷ USD mỗi năm. Trong bối cảnh đó, việc chuyển đổi sang xe buýt điện không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là giải pháp cấp bách nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng, cải thiện chất lượng môi trường và giảm thiểu thiệt hại kinh tế cho thành phố. Đây cũng được xem là bước đi then chốt để TPHCM tiến tới mục tiêu phát triển giao thông xanh, bền vững trong 5 năm tới. Nhằm tạo nền tảng pháp lý và kinh tế cho quá trình chuyển đổi, UBND TPHCM đã ban hành định mức kinh tế - kỹ thuật cho dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt điện cỡ lớn. Đây là cơ sở để thành phố tổ chức đấu thầu và lựa chọn đơn vị vận hành phù hợp, thúc đẩy nhanh quá trình thay thế xe buýt diesel. Cuối tháng 7 vừa qua, Sở Xây dựng TPHCM đã tổ chức lễ công bố chính thức vận hành 35 tuyến xe buýt có trợ giá, trong đó có 27 tuyến sử dụng xe buýt điện. Đây là thành quả sau thời gian cơ quan chức năng đấu thầu lại tuyến và chuyển đổi sang xe buýt điện tại TPHCM. Ông Nguyễn Vĩnh Toàn - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM cho biết, TPHCM sau sáp nhập có 164 tuyến xe buýt. Thời gian qua, thành phố đang từng bước triển khai việc chuyển đổi phương tiện xe buýt từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Theo ông Toàn, sau ngày 1/8, TPHCM có 48 tuyến buýt điện với 613 xe, chiếm 26,2% tổng đoàn phương tiện. “Nếu tính cả đoàn phương tiện sử dụng nhiên liệu khí CNG hiện hữu (khoảng hơn 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện sạch, thân thiện môi trường của TPHCM đạt 48%. Đây là một bước tiến đáng ghi nhận, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030”- ông nói. TỪNG BƯỚC CHUYỂN ĐỔI Theo đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông tại TPHCM do Sở Xây dựng TP xây dựng, từ năm tới - năm 2026, thành phố sẽ thiết lập vùng phát thải thấp ở khu vực trung tâm. Để kiểm soát khí thải hiệu quả, bên cạnh phân vùng phát thải thấp và chính sách khuyến khích chuyển đổi sang xe điện, TPHCM cũng đặt mục tiêu mở rộng mạnh mẽ mạng lưới xe buýt điện. TPHCM dự kiến mở mới 72 tuyến xe buýt với 1.108 xe, ưu tiên phương tiện sử dụng điện trong giai đoạn 2025-2030. Cụ thể, trong giai đoạn đầu, thành phố đặt mục tiêu phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, đồng thời chuyển đổi dần sang xe buýt điện. Kế hoạch cụ thể gồm: Năm 2025 mở 19 tuyến với 333 xe; năm 2026 thêm 8 tuyến (79 xe); năm 2027 mở 10 tuyến (147 xe); năm 2028 mở 10 tuyến (221 xe); năm 2029 mở 11 tuyến (125 xe) và năm 2030 mở 14 tuyến (203 xe). Các phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng khí CNG, nhiên liệu diesel, đang hoạt động theo thời gian Hợp đồng đã ký kết được tiếp tục thực hiện cho đến khi hết thời hạn hợp đồng. Sau khi hết hạn hợp đồng, lộ trình chuyển đổi sẽ được triển khai tương ứng. Theo kế hoạch, đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trên địa bàn sẽ chuyển sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Thành phố cũng sẽ xây dựng 25 trạm sạc với tổng cộng 236 trụ sạc dành riêng cho xe buýt điện. Đề án xác định nguồn vốn xã hội hóa là nguồn lực triển khai chính, trong đó nhà nước đầu tư về cơ sở hạ tầng điểm dừng đỗ. Doanh nghiệp đầu tư về phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện, đề-pô, xưởng bảo dưỡng và các hạ tầng khác hỗ trợ hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Để thu hút các doanh nghiệp tham gia đầu tư xe buýt điện, TPHCM sẽ áp dụng nhiều chính sách hỗ trợ như ưu đãi lãi suất vay vốn trong thời gian dài khi mua xe, đồng thời hỗ trợ vay vốn đầu tư trạm sạc điện. PGS.TS Vũ Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông Vận tải (Trường đại học Việt Đức) nhận định việc TP.HCM mạnh dạn chuyển đổi sang xe buýt điện là một bước đi mang tính chiến lược. Ông cho rằng đây không chỉ đơn thuần là thay đổi phương tiện mà còn mở ra “một chương mới trong hành trình xây dựng hệ thống giao thông đô thị xanh, thông minh và bền vững”. “Xe buýt điện là một trong những chìa khóa để giảm ô nhiễm không khí, hạn chế tiếng ồn và nâng cao chất lượng sống cho người dân đô thị”, ông Tuấn nhấn mạnh, đồng thời đánh giá việc áp dụng công nghệ mới trong vận tải hành khách công cộng cho thấy TP.HCM đang chủ động thích ứng với xu hướng toàn cầu về giao thông sạch và phát triển bền vững. Tuy nhiên, theo ông, con đường này không hề bằng phẳng. Những thách thức lớn đặt ra là hạ tầng trạm sạc, công tác bảo trì, cơ chế khuyến khích doanh nghiệp đầu tư, cũng như chính sách hỗ trợ tài chính. “Nếu thiếu sự chuẩn bị kỹ lưỡng và đồng bộ, quá trình chuyển đổi có nguy cơ chậm trễ hoặc không đạt hiệu quả như kỳ vọng”, ông Tuấn cảnh báo. HỮU HUY Nếu như đầu nhiệm kỳ (năm 2020), TPHCM chưa có tuyến buýt điện nào, đến nay hệ thống giao thông công cộng đã vận hành 48 tuyến với 613 xe điện, chiếm 26,2% tổng đoàn phương tiện. Cộng thêm hơn 500 xe sử dụng nhiên liệu khí CNG hiện hữu, tỷ lệ buýt sạch, thân thiện môi trường đã tiệm cận 50% - dấu mốc quan trọng trên lộ trình “xanh hóa” toàn bộ hệ thống xe buýt TPHCM vào năm 2030. Đến năm 2030, toàn bộ xe buýt tại TPHCM sẽ sử dụng nhiên liệu sạch ẢNH: H.H PGS.TS Vũ Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông Vận tải (Trường đại học Việt Đức) nhận định việc TP.HCM mạnh dạn chuyển đổi sang xe buýt điện là một bước đi mang tính chiến lược. Ông cho rằng đây không chỉ đơn thuần là thay đổi phương tiện mà còn mở ra “một chương mới trong hành trình xây dựng hệ thống giao thông đô thị xanh, thông minh và bền vững”. Vào lúc 14h, Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn, Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu, Tập đoàn Doji cùng niêm yết giá vàng miếng SJC 134,5 - 136,5 triệu đồng/lượng mua vào - bán ra, tăng mạnh 1,5 triệu đồng/lượng so với đầu giờ sáng. Các doanh nghiệp kinh doanh vàng khác cũng đồng loạt tăng mạnh giá bán ra vàng miếng SJC lên mốc 136,5 triệu đồng/lượng. Như vậy, so với mốc kỷ lục cũ lập vào ngày 9/9 gần 136 triệu đồng/lượng, giá vàng miếng SJC hôm 29/9 tiếp tục lập kỷ lục mới. Giá vàng nhẫn cũng tăng mạnh theo vàng miếng. Cụ thể, Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu niêm yết giá vàng nhẫn 130,6 - 133,6 triệu đồng/lượng mua vào - bán ra, tăng 1,5 triệu đồng/lượng so với đầu giờ sáng. Cùng thời điểm, giá vàng thế giới niêm yết 3.806 USD/ounce, tăng mạnh 41 USD so với đầu giờ sáng. Đây cũng là mốc kỷ lục mới của vàng thế giới. Giá vàng thế giới tăng mạnh bởi nguyên nhân chính là kỳ vọng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ tiếp tục hạ lãi suất trong những tháng tới nhằm hỗ trợ tăng trưởng. Đồng USD suy yếu cũng khiến vàng trở nên hấp dẫn hơn với nhà đầu tư toàn cầu. Bên cạnh đó, bất ổn kinh tế - địa chính trị và xu hướng các ngân hàng trung ương đẩy mạnh dự trữ vàng càng thúc đẩy lực mua vào, đẩy giá vàng lên cao. Trong nước, thị trường vàng chịu tác động kép từ đà tăng quốc tế và tâm lý đầu tư. Nhiều người dân coi vàng là kênh trú ẩn an toàn, đặc biệt trong bối cảnh lạm phát và biến động tài chính. Nhu cầu lớn của người dân đã khiến giá vàng miếng SJC tăng cao, thậm chí chênh lệch với giá thế giới lên tới hơn 15 triệu đồng/lượng. NGỌC MAI Giá vàng tăng mạnh Trong phiên giao dịch chiều 29/9, giá vàng miếng SJC lên mốc kỷ lục mới 136,5 triệu đồng/lượng; giá vàng nhẫn cũng tăng mạnh lên mức cao nhất 133,6 triệu đồng/lượng. Giá vàng thế giới niêm yết 3.806 USD/ounce, tăng mạnh 41 USD so với đầu giờ sáng. Quảng cáo THAY ĐỔI NỘI DUNG ĐĂNG KÝ HOẠT ĐỘNG VĂN PHÒNG LUẬT SƯ PHÁP LÝ Số Giấy đăng ký hoạt động: 66.2029.01.0012/TP/ĐKHĐ (Cấp lần đầu ngày 19/9/2019; Thay đổi lần 01 ngày: 25/10/2019; lần 02 ngày 18/01/2023; lần 03 ngày 22/9/2025). Địa chỉ trụ sở: 153 Phan Đăng Lưu, phường Tân An, tỉnh Đắk Lắk. Người đại diện theo pháp luật - Luật sư Lê Xuân Quý: Địa chỉ thường trú: Tổ dân phố 3, phường Ea Kao, tỉnh Đắk Lắk. Nơi ở hiện tại: Tổ dân phố 3, phường Ea Kao, tỉnh Đắk Lắk.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==