CHUYỆN HÔM NAY Thành phố Hồ Chí Minh dẫn đầu cả nước, đón gần 2 triệu khách tham quan và lưu trú, trong đó dòng người đông đảo đổ về đây với tình yêu nước dâng cao. Quãng nghỉ 5 ngày thường thúc đẩy người Việt xách ba lô xuất ngoại, hoặc lên rừng xuống biển là chính. Thế nhưng đợt nghỉ lễ năm nay mang đến cảm xúc, trải nghiệm hiếm có. Kỳ nghỉ được tô thắm bằng màu cờ rực rỡ khắp phố phường, bằng cuộc diễu hành, diễu binh quy mô xứng tầm “concert quốc gia”, thêm chuyến “cắm trại” xuyên đêm trên vỉa hè chờ đợi những bước chân lịch sử. Không chỉ gói gọn ở lựa chọn quen thuộc với tua nghỉ dưỡng biển, tua về nguồn bỗng thành xu hướng và hút lượng khách đông đảo, góp phần làm nên kỷ lục hơn 10,5 triệu du khách nội địa trong 5 ngày. Không riêng “địa chỉ đỏ” TPHCM với dấu mốc 50 năm hòa bình, thống nhất đất nước, nhiều di tích văn hóa, lịch sử, bảo tàng tại Hà Nội và nhiều địa phương ghi nhận lượng khách đông kỷ lục. Khi yêu nước gặp tình yêu xê dịch, ngành du lịch hưởng lợi. Những con số kỷ lục về lượng khách, doanh thu trong vỏn vẹn 5 ngày tuy vậy cũng phản ánh góc khuất, mặt trái của ngành công nghiệp xanh. Bất chấp giải pháp ứng phó về phân luồng giao thông, tăng chuyến bay, tàu hỏa, xe khách,... hàng triệu người vẫn rơi vào tình cảnh “đứng hình”, xếp hàng dài trên khắp các cung đường từ cao tốc, quốc lộ đến đường nhánh. Nghỉ 5 ngày thì mất 2 ngày di chuyển, thời gian chết và cảm xúc ngột ngạt choán gần nửa hành trình “chữa lành” của người Việt. Cả chục triệu người du lịch minh chứng cho đời sống tinh thần ngày càng đủ đầy của người Việt, song cũng là gánh nặng cho hạ tầng từ giao thông, điểm đến cho tới dịch vụ của khắp danh thắng, địa phương trên cả nước. Đất đai, sông núi, bãi biển không thể nới rộng thêm trong khi dòng người ken đặc không ngừng gia tăng. Sự quá tải là điều ai cũng nhìn ra. Thế nhưng lại vẫn bài ca thiếu nhạc trưởng đứng mũi chịu sào, thiếu vai trò điều tiết, giảm tải cho các điểm nóng. Nào là đề xuất bản đồ số cảnh báo sự quá tải, đăng ký tham quan theo giờ, quyết định dũng cảm ngừng nhận khách khi quá tải,... được nêu ra nhưng vẫn là những giải pháp còn khá yếu ớt, chưa được ứng dụng một cách thiết thực và hiệu quả. Kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 tiếp tục là cuộc thử tải cho ngành du lịch khi mùa cao điểm hè cận kề. Những vấn nạn về quá tải, ách tắc, vệ sinh môi trường, nạn chặt chém đây đó vẫn là những hạt sạn, điểm yếu cố hữu của du lịch Việt Nam. Tâm lý kỳ vọng ở sự tăng trưởng năm sau cao hơn năm trước đang đẩy hạ tầng, dịch vụ du lịch vào tình thế đuối sức, không thể theo kịp sự bùng nổ của số lượng. Du lịch Việt Nam bật tăng trở lại sau đại dịch, lập kỷ lục chưa từng có, song sự đứt gãy về năng lực tiếp đón, nhân sự du lịch chất lượng cao vẫn là khoảng trống chưa thể lấp đầy. Vừa khép lại “concert quốc gia” 30/4, dân tình lại náo nức chuẩn bị cho kỳ nghỉ 4 ngày dịp Quốc khánh 2/9. Đại lễ 80 năm thành lập nước đi liền với mùa cao điểm du lịch hè, càng đẩy sức nóng tăng lên từng ngày. Thủ đô Hà Nội đang là đích đến của hàng triệu người Việt trong mùa thu lịch sử. Du lịch Việt Nam đã qua biết bao phen thử tải, vẫn tiếp tục thử thách những người làm du lịch lẫn du khách. T.T Đi tìm lời giải TIẾP THEO TRANG 1 15 nThứ Ba n Ngày 6/5/2025 THỜI SỰ TĂNG TRƯỞNG CAO NHẤT TỪ ĐẦU NĂM Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam (HKVN), dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 được coi là điểm sáng của du lịch hàng không năm 2025. Từ 29/4 đến 4/5, tổng thị trường vận chuyển hàng không đạt xấp xỉ 2,09 triệu hành khách, tăng 25,83% so với cùng kỳ năm ngoái. Mức tăng trưởng này gấp hơn hai lần thời điểm Tết Nguyên đán 2025. Ông Lâm Quang Tiến, Giám đốc Ban truyền thông hãng hàng không Vietravel Airlines cho biết, Vietravel Airlines ghi nhận lượng khách trên các chuyến bay chặng TPHCM - Hà Nội/Đà Nẵng/Phú Quốc của hãng đều có tỷ lệ lấp đầy trung bình đạt trên 94%. “Vietravel Airlines đã tận dụng một số thuận lợi đáng kể từ thị trường du lịch nội địa phục hồi mạnh mẽ, nhu cầu di chuyển tăng cao và sự tin tưởng ngày càng lớn của khách hàng”, ông Tiến cho hay. Theo số liệu từ Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), trong dịp lễ 30/4-1/5, tổng sản lượng cất hạ cánh là 12.732 lượt, tăng 20,4% so với cùng kỳ 2024. Sản lượng cất hạ cánh quốc tế là 4.869 lượt, sản lượng cất hạ cánh quốc nội là 7.863 lượt. Theo lãnh đạo Ban Khai thác cảng (thuộc ACV), trong dịp 30/4-1/5, việc vận hành, khai thác tại các cảng hàng không rất hiệu quả, nhất là tại các cảng trung tâm Tân Sơn Nhất, Nội Bài và các cảng nằm ở các địa phương du lịch như Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Đà Lạt, Hải Phòng, Cần Thơ. “Sau đợt cao điểm du lịch vừa qua, ACV đã rút được nhiều kinh nghiệm quý giá để nâng cao chất lượng phục vụ hành khách. Đầu tiên là sự chuẩn bị kỹ lưỡng, chủ động về con người, hạ tầng, trang thiết bị. Tiếp theo là việc xây dựng các phương án dự phòng, phương án xử lý đối với các trường hợp, sự cố có thể xảy ra. Sự phối hợp chủ động, chặt chẽ giữa cảng hàng không với các cơ quan quản lý nhà nước cũng quan trọng không kém”, đại diện ACV cho biết. Đại diện ACV cho biết, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất đã đem lại hiệu quả to lớn về mặt kinh tế. Nhà ga T3 đã khai thác các chuyến bay nội địa chặng TPHCM - Hà Nội, TPHCM - Vân Đồn của Vietnam Airlines, 1 ngày khai thác hơn 50 chuyến bay, trung bình phục vụ khoảng 11.000 hành khách. Chỉ tính riêng đường bay Hà Nội - TPHCM của Vietnam Airlines, việc đẩy nhanh rút ngắn tiến độ triển khai dự án, đưa vào sử dụng sớm hơn 2 tháng đã mang lại nguồn thu khoảng 50 tỷ đồng. CÚ HÍCH TỪ CHUYỂN ĐỔI SỐ Trước nhu cầu đi lại ngày càng tăng, đặc biệt trong mùa du lịch hè, ngành hàng không Việt Nam đã và đang triển khai nhiều giải pháp nâng cao chất lượng phục vụ. Cục trưởng Cục HKVN Uông Việt Dũng nhấn mạnh, việc đẩy mạnh chuyển đổi số, áp dụng công nghệ hiện đại trong khâu làm thủ tục là một trong những giải pháp quan trọng nhất trong các đợt cao điểm nghỉ lễ, tết. Việc này đã được đẩy mạnh tại nhiều cảng hàng không trực thuộc ACV, điển hình là Cảng hàng không Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Hai cảng hàng không này đã triển khai hệ thống nhận diện sinh trắc học giúp rút ngắn thời gian cho hành khách khi đi qua các điểm kiểm tra. Hệ thống A-CDM (hệ thống phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không và sân bay) cũng được áp dụng, giúp tăng cường hiệu quả cho công tác phối hợp, điều hành ở sân bay, tiết kiệm tài nguyên, nguồn lực tại cảng. Nhiều cảng hàng không trực thuộc khác đã sử dụng hệ thống thu phí không dừng tại các vị trí ra/vào cảng, giúp hành khách di chuyển nhanh chóng, thông suốt, giảm ùn tắc. “ACV đã và đang tiếp tục đầu tư nâng cấp và mở rộng hạ tầng cho các sân bay như Cảng HKQT Long Thành, Nhà ga hành khách T2 Nội Bài, Nhà ga hành khách T2 Đồng Hới, nâng cấp và mở rộng CHK Cà Mau… Chúng tôi hướng tới xây dựng các cảng hàng không xanh, sạch, đẹp, hiện đại, thông minh, tiếp tục áp dụng công nghệ hiện đại để phục vụ hành khách”, đại diện ACV cho biết. VIỆT KHÔI DU LỊCH VIỆT Hàng không kỳ vọng đột phá chuyển đổi số Sau mức tăng trưởng cao trong dịp lễ 30/4-1/5, ngành hàng không sẽ tiếp tục triển khai nhiều biện pháp nâng cao chất lượng phục vụ, hướng tới cao điểm du lịch hè 2025, trong đó có giải pháp ứng dụng công nghệ. Từ 29/4 đến 4/5, tổng thị trường vận chuyển hàng không đạt xấp xỉ 2,09 triệu hành khách, tăng 25,83% so với cùng kỳ năm ngoái (Ảnh minh họa) Cục Hàng không Việt Nam, ACV và các cảng hàng không trực thuộc sẽ tăng cường sự phối hợp để đảm bảo việc cấp phép slot phù hợp với năng lực hạ tầng và điều kiện khai thác tại cảng.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==