15 ĐỜI SỐNG - XÃ HỘI n Thứ Năm n Ngày 28/11/2024 PHÁT HUY LỢI THẾ ĐIỂM ĐẦU Theo chia sẻ từ Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, ông Hà Sỹ Đồng, trong bối cảnh kết nối, hợp tác phát triển đang trở thành xu hướng chung của khu vực, Việt Nam và Lào đang nỗ lực đề xuất các sáng kiến kết nối, tạo động lực mới cho hợp tác kinh tế song phương, tỉnh Quảng Trị đã chủ động phối hợp với phía Lào nghiên cứu Đề án xây dựng “Khu kinh tế thương mại xuyên biên giới chung Lao Bảo - Đensavan” để khai thác tối đa lợi thế là tỉnh đầu cầu của EWEC về phía Việt Nam trong tình hình mới, tạo động lực mới thúc đẩy hợp tác và phát triển KT-XH hai tỉnh Quảng Trị và Savanakhet, góp phần vào việc phát triển kinh tế của cả hai nước Việt Nam - Lào. Để hiện thực hóa chủ trương đề án, trong những năm qua, tỉnh Quảng Trị đã tích cực phối hợp chặt chẽ với tỉnh Savanakhet và có nhiều phiên làm việc với Bộ Kế hoạch & Đầu tư Lào để thống nhất chủ trương và trao đổi các nội dung Đề án và dự thảo Hiệp định giữa 2 Chính phủ về thí điểm xây dựng Khu kinh tế thương mại xuyên biên giới chung Lao Bảo - Đensavan. Phía Lào đã tham gia, thống nhất nội dung Đề án và thống nhất chủ trương trình Chính phủ hai nước ký kết Hiệp định để có cơ sở triển khai xây dựng Đề án thí điểm “Xây dựng Khu Kinh tế thương mại xuyên biên giới chung Lao Bảo - Đensavan”. Theo lãnh đạo địa phương, Khu Kinh tế thương mại xuyên biên giới chung Lao Bảo - Đensavan đang được định hướng xây dựng theo hình mẫu “Khu thương mại tự do” kiểu mới, đó là hình thành các trung tâm logistics “thế hệ mới” quốc tế, khu công nghiệp “phát triển xanh” gắn liền với đô thị thông minh, sáng tạo, với mô hình hai nước hai khu kinh tế, Khu Kinh tế thương mại đặc biệt Lao Bảo của Việt Nam và Khu Thương mại biên giới Đensavan của Lào nhưng có không gian kinh tế chung. "EWEC - THÀNH TỐ QUAN TRỌNG THÚC ĐẨY HỢP TÁC PHÁT TRIỂN KINH TẾ VÙNG" Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, ông Hà Sỹ Đồng nhấn mạnh: “Hành lang Kinh tế Đông - Tây đã được xác định là một trong những tuyến hành lang chính trong Nghị quyết số 26-NQ/TW ngày 03/11/2022 của Bộ Chính trị và Quy hoạch tổng thể Quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Khi Quảng Trị xác định, EWEC là thành tố quan trọng để tăng cường hợp tác phát triển kinh tế ở Tiểu vùng sông Mê Kông. Với quá trình hình thành, phát triển và triển khai trên thực địa, EWEC đã góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, phát triển bền vững, xóa đói, giảm nghèo, nâng cao đời sống của người dân các nước trong khu vực. Theo đó, Quảng Trị được coi là điểm đầu cầu về phía Việt Nam trên tuyến EWEC, là giao điểm huyết mạch về đường bộ, đường sắt, đường thủy, thuận lợi cho giao lưu hai miền Bắc - Nam, có tuyến đường xuyên Á gần và thuận lợi nhất để tỉnh có điều kiện mở rộng hợp tác kinh tế trong khu vực, giao thương hàng hóa, vận tải quốc tế, phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch. Nhận thức được tiềm năng, lợi thế mà EWEC mang lại, trong thời gian qua, Quảng Trị cũng như các tỉnh miền Trung đã tích cực kêu gọi đầu tư, hoàn thiện cơ sở hạ tầng nhằm khai tác tốt tiềm năng, lợi thế mà EWEC mang lại. Nhờ đó, cơ sở hạ tầng trên tuyến hành lang đang từng bước đầu tư hoàn thiện hoặc quy hoạch để thực hiện đầu tư trong thời gian tới như: Sân bay quốc tế Đà Nẵng, sân bay Phú Bài (Huế), sân bay Đồng Hới (Quảng Bình), Cảng hàng không Quảng Trị (đang triển khai); Hệ thống cảng biển: Chân Mây (Thừa Thiên - Huế), Tiên Sa (Đà Nẵng), Kỳ Hà (Quảng Nam), Vũng Áng (Hà Tĩnh), Cửa Việt, Mỹ Thủy (Quảng Trị)… Hiện nay, Cảng biển nước sâu Mỹ Thủy (có thể đón tàu có trọng tải 100.000 tấn) và Cảng hàng không Quảng Trị đang được triển khai xây dựng, dự kiến cuối năm 2025, 2 bến đầu tiên của Cảng Mỹ Thủy sẽ đi vào hoạt động, năm 2026 Cảng hàng không Quảng Trị sẽ đi vào vận hành. Tuyến đường bộ kết nối Quốc lộ 9 từ Bản Đông - điểm đầu Khu Thương mại biên giới Đensavan phía Lào đến huyện Tà Ổi, tỉnh Salavan liên thông với Quốc lộ 15B từ Cửa khẩu Quốc tế La Lay (Cửa khẩu Quốc tế thứ 2 của Quảng Trị) đến các tỉnh Salavan, Sekong, Champasac - Khu vực có mỏ than Kaleum trữ lượng lớn và cao nguyên Bolaven giàu tiềm năng các sản phẩm nông nghiệp của Lào đã được thông tuyến sẽ mở ra hành lang vận tải mới với lưu lượng hàng hóa hàng chục triệu tấn/năm. VIỆT HƯƠNG Quảng Trị phát huy lợi thế điểm đầu Hành lang Kinh tế Đông - Tây Tỉnh Quảng Trị mong Khu kinh tế thương mại xuyên biên giới chung Lao Bảo – Đensavan sớm hình thành, khai thác tối đa lợi thế điểm đầu Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC). Phối cảnh dự án cảng Mỹ Thủy, dự án động lực trong tiến trình phát triển thế mạnh điểm đầu EWEC của Quảng Trị HẠ TẦNG DUNG QUẤT ĐÃ "QUÁ CHẬT" Sau tròn 30 năm từ ngày Thủ tướng Võ Văn Kiệt đặt chân đến Dung Quất và quyết định biến nơi này thành cảng nước sâu, Nhà máy lọc dầu số 1..., mới đây, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký quyết định điều chỉnh quy hoạch Khu kinh tế (KKT) Dung Quất đến năm 2045. Dung Quất bước vào cuộc bứt tốc mới phát triển đa ngành nghề. Với nhiều dự án quy mô lớn đang triển khai, như Nhà máy điện tuốc bin khí hỗn hợp Dung Quất, Khu Liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất 1 và 2, Bến cảng tổng hợp container Hòa Phát Dung Quất, Nhà máy lọc dầu Dung Quất giai đoạn 2,... KKT Dung Quất hiện có 346 dự án đăng ký đầu tư còn hiệu lực. Tổng vốn đăng ký đầu tư hơn 18 tỷ USD, trong đó 59 dự án đầu tư nước ngoài, và 287 dự án đầu tư trong nước. Nhiều doanh nghiệp lớn đầu tư trong KKT đã tạo ra sản phẩm công nghiệp chủ lực mang thương hiệu quốc gia và quốc tế, như Nhà máy lọc dầu Dung Quất, Khu Liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất, Khu công nghiệp VSIP, Nhà máy công nghiệp nặng Doosan Việt Nam,... Nhưng KKT Dung Quất cũng đầy nỗi niềm với hạ tầng giao thông không đủ sức gồng gánh. Theo Ban Quản lý KKT Dung Quất và các KCN Quảng Ngãi, hạ tầng giao thông ở Dung Quất hiện luôn quá tải, chỉ đáp ứng 60% nhu cầu vận chuyển. Sắp tới khi những đại công trường tỷ đô bước vào xây dựng, những con đường chỉ còn đáp ứng được 50%. CHI 350 TỶ “THAY ÁO MỚI” CHO HẠ TẦNG GIAO THÔNG Ban Quản lý KKT Dung Quất và các KCN Quảng Ngãi khẳng định, việc phân bổ nguồn vốn để đầu tư, chỉnh trang, nâng cấp hạ tầng hiện hữu và đầu tư mới các công trình là rất cần thiết, mang tính bứt phá, tạo tiền đề cho sự phát triển mới của Quảng Ngãi. Mới đây, Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ngãi đã thông qua chủ trương đầu tư dự án Nâng cấp, mở rộng hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn KKT Dung Quất với tổng mức 350 tỷ đồng, từ ngân sách của tỉnh. Dự án do Ban Quản lý KKT Dung Quất và các KCN Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện 2024- 2027. Cụ thể, nâng cấp, mở rộng và đầu tư mới tuyến đường Trì Bình - vòng xoay Thiên Đàng (dài khoảng 3,4km); tuyến vòng xoay Thiên Đàng - Chu Lai (dài khoảng 1,8km); tuyến nối Quốc lộ 1A - Tịnh Phong - Bình Tân, giai đoạn 1 (khoảng 1,5km); tuyến Lâm Viên-Vạn Tường (đầu tư mới đoạn cuối tuyến khoảng 1,1km). Đây là những tuyến huyết mạch, kết nối vùng lõi KKT Dung Quất với những khu vực khác. Với tính cấp thiết của hạ tầng giao thông Dung Quất, dự án này sẽ khởi công trong năm 2025. Tuy vậy, vấn đề cần sớm giải quyết là dự án chỉ được giao kế hoạch trung hạn nhưng chưa được phê duyệt đầu tư, nên chỉ đáp ứng được một trong hai điều kiện để giao vốn theo quy định tại điều 53 Luật Đầu tư công 2019. “Để đủ điều kiện trình cấp thẩm quyền giao kế hoạch vốn năm 2025, Ban Quản lý kiến nghị UBND tỉnh Quảng Ngãi xem xét, phê duyệt đầu tư dự án để đủ điều kiện tiếp nhận nguồn vốn thực hiện trong năm 2025 theo quy định”, lãnh đạo Ban Quản lý KKT Dung Quất và các KCN Quảng Ngãi nói. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, ông Trần Phước Hiền khẳng định dự án nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông tại KKT Dung Quất có ý nghĩa rất quan trọng. “Dự án hoàn thành sẽ đáp ứng kịp thời nhu cầu vận chuyển hàng hóa, vật tư, vật liệu và hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trên địa bàn. Tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội; đảm bảo quốc phòng - an ninh, an toàn giao thông cho người dân trong khu vực", ông Trần Phước Hiền nhấn mạnh. Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi giao Ban Quản lý KKT Dung Quất và các KCN tỉnh phối hợp với các sở, ngành, địa phương liên quan rà soát, tập trung đầu tư xây dựng các công trình cấp thiết theo thứ tự ưu tiên; chú trọng công tác giải phóng mặt bằng; Đảm bảo các nguồn lực nhằm hoàn thành dự án đúng thời gian quy định và đảm bảo chất lượng. NGUYỄN NGỌC NÂNG CẤP HẠ TẦNG GIAO THÔNG DUNG QUẤT: Động lực thu hút đầu tư Việc tỉnh Quảng Ngãi bố trÊ 350 tỷ đÔng để nâng c´p, mç rộng hạ tầng giao thông ç Khu kinh tế Dung Qu´t được cho là bước đột phá mạnh mẽ, tăng cường kết nối nhằm tạo động lực thu hút đầu tư vào đây. KKT Dung Qu´t đang phát triển vượt bậc, đòi hỏi hạ tầng giao thông thÊch ứng ẢNH: NN Trong giai đoạn 2010 - 2022, KKT Dung Quất đóng góp ngân sách gần 224.000 tỷ đồng, chiếm gần 80% thu ngân sách của Quảng Ngãi; giải quyết việc làm cho khoảng 65.500 lao động. Do đó, việc đầu tư hạ tầng giao thông cho Dung Quất là thật sự cấp bách. Ban Quản lý KKT Dung Quất cũng đề xuất trung ương có cơ chế hỗ trợ có mục tiêu hằng năm cho KKT Dung Quất, tương ứng 10 - 15% số tiền ngân sách mà KKT này thu về để tái đầu tư cho Dung Quất. Để Khu Kinh tế thương mại xuyên biên giới chung Lao Bảo - Đensavan sớm đi vào vận hành và hoạt động có hiệu quả, theo lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, bên cạnh sự phối hợp nghiên cứu, xây dựng các cơ chế chính sách, hành lang pháp lý thuận lợi; việc quảng bá, thu hút các doanh nghiệp đến đầu tư là một yếu tố cực kỳ quan trọng trong giai đoạn này.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==