NHÂN VẬT “VÔ DIỆN” THU HÚT MỌI ÁNH NHÌN THỨ SÁU 3/4/2026 Số 93 0977.456.112 TRANG 8-9 TRANG 12 TRANG 2 TRANG 7 TRANG 15 Tàn tích chiến tranh thành nghệ thuật Iran hỗ trợ tàu Việt Nam qua eo biển Hormuz PHÂN ĐỊNH RÕ RANH GIỚI SAI PHẠM Nghĩ mới, làm khác TRANG 16 Hành khách đi xe buýt điện tại TPHCM ẢNH: HỮU HUY Cú hích phát triển giao thông công cộng Khi màu xanh "phủ sóng" phố phường CHUYỆN HÔM NAY Hướng tới thành phố đáng sống XEM TIẾP TRANG 14 n NGỌC LÂM Quyết sách chi khoảng 7.000 tỷ đồng để miễn phí hoàn toàn xe buýt tại TPHCM từ năm 2026 không chỉ là một con số tài chính đơn thuần. Đó là một bước đi táo bạo, mạnh mẽ của lãnh đạo thành phố về việc đặt người dân và môi trường làm trung tâm của sự phát triển. TRANG 4-5 thách thức lớn Quyết sách lớn, Học phí tăng, thí sinh “đau đầu” chọn trường MIỄN PHÍ XE BUÝT TẠI TPHCM: TRANG 3 QUỐC HỘI SẼ XEM XÉT, QUYẾT ĐỊNH VẤN ĐỀ NHÂN SỰ Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn phát biểu tại phiên họp ẢNH: QH Đề nghị giám sát tối cao lĩnh vực an toàn thực phẩm
2 THỜI SỰ n Thứ Sáu n Ngày 3/4/2026 QUAÛNG CAÙO PHAÙT HAØNH Haø Noäi: ÑT: (024)39432758; Fax: (024)39435285 TPHCM: ÑT: (028)38469860; Fax: (028)38480015 Trong giôø haønh chính (024)39439664 Ngoaøi giôø 0912033213 (Thu Hieàn) n Thieát keá : QUANG HUY n Giaù: 5.500 ñoàng n Ban ñaiï dienä taiï thanø h pho á Ho à Chí Minh: 384 Nam Kyø Khôiû Nghóa, P.Xuanâ Hoa-ø TPHCM. ÑT: (028) 3848 4366, E-mail: tienphonghcm@gmail.com n Ban ñaiï dienä taiï mienà Trung: 339 Leâ Thanh Nghò, P.Hoaø Cöônø g; 19 Ngoâ Gia Tö,ï P.Haiû Chauâ , TP Ña ø Nanü g, ÑT: (0236)3828 039, E-mail: banmientrung@baotienphong.com.vn n Ban ñaiï dienä taiï Bacé Trung Bo:ä 21 Ho à Xuanâ Höông, P.Thanø h Vinh, tænh Ngheä An. ÑT: (0238)8602345; Email: baotienphongbactrungbo@gmail.com. n Ban ñaiï dienä taiï ÑBSCL: 103 Tranà Vanê Hoaiø , P.Ninh Kieuà , TP Canà Thô. ÑT: (0292)3823823, Email: baotienphongdbscl@gmail.com n Ban ñaiï dienä taiï Tayâ Nguyenâ - Nam Trung Bo:ä 52 Tranà Nhatä Duatä , P.Buonâ Ma Thuotä , Ñaké Laké , ÑT: (0262)3950029, E-mail: baotienphongtaynguyen@gmail.com; 1018, ñöônø g 2/4, P. Bacé Nha Trang, tænh Khanù h Hoaø . SÑT: 0258.6500.155. Email: tienphongnhatrang@gmail.com n Ban ñaiï dienä taiï Tayâ Bacé Bo:ä 64 ñöônø g Ly ù Tö ï Tronï g, P.Yenâ Baiù , tænh Laoø Cai. ÑT: 0904938689, E-mail: vptaybacbotp@gmail.com n Ban ñaiï dienä taiï Ñonâ g Bacé Bo:ä So á 18 Le â Thanh Nghò, P.Haï Long, tænh Quanû g Ninh; E-mail: bandongbac@baotienphong.com.vn n Toøa soaïn: 15 Hoà Xuaân Höông, P.Hai Baø Tröng vaø D29 Phaïm Vaên Baïch, P.Caàu Giaáy, Haø Noäi. ÑT: 3943 4031 - 38227525 E-Mail: toasoan@baotienphong.com.vn, ISSN 0866-0827 Website: www.tienphong.vn n Toång Bieân taäp: PHUØNG COÂNG SÖÔÛNG n Phoù Toång Bieân taäp: Nguyeãn Ngoïc Tieán, Traàn Thò Thu Haø n In taiï : Cty TNHH MTV in Quanâ ñoiä 1, Cty in baoù Nhanâ Danâ Ña ø Nanü g, Cty TNHH MTV in Ñaé êkê Laké , Xöônû g in Quanâ khu IV, Cty TNHH MTV in Quanâ ñoiä 2, TPHCM Phân định rõ ranh giới sai phạm Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương vừa ban hành Hướng dẫn Tuyên truyền kết quả Hội nghị lần thứ 2 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV. Hướng dẫn nhấn mạnh, cần tuyên truyền về những nội dung cơ bản của các văn kiện, nghị quyết đã được Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV thảo luận, cho ý kiến và thông qua. Theo đó, Quy chế làm việc của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bộ Chính trị và Ban Bí thư khóa XIV: bảo đảm tuân thủ Điều lệ Đảng; Cương lĩnh xây dựng đất nước trong thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội (bổ sung, phát triển năm 2011); Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng; giữ vững vai trò lãnh đạo thống nhất, trực tiếp, toàn diện, tuyệt đối của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bộ Chính trị, Ban Bí thư đối với các vấn đề chiến lược và chủ trương, chính sách, biện pháp lớn, quan trọng của đất nước, của Đảng trên các lĩnh vực và những thay đổi có tính thời đại của thế giới; phân công, phân cấp, ủy quyền gắn với kiểm soát quyền lực, tăng cường kiểm tra, giám sát; thống nhất với Hiến pháp và pháp luật. “Quy chế khóa XIV phân định rõ trách nhiệm, quyền hạn của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bộ Chính trị, Ban Bí thư, lãnh đạo chủ chốt, Thường trực Ban Bí thư; vai trò trung tâm, trách nhiệm, quyền hạn của Tổng Bí thư, Thường trực Ban Bí thư, Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương; cá thể hoá trách nhiệm cá nhân, bảo đảm giải quyết công việc đúng thẩm quyền, đáp ứng yêu cầu của thực tiễn”, hướng dẫn thông tin. Hướng dẫn cũng nêu nội dung: Quy định về công tác chính trị, tư tưởng trong Đảng là sự cụ thể hóa “Bốn kiên định” về chính trị, tư tưởng, gồm: kiên định, vận dụng và phát triển sáng tạo chủ nghĩa Mác - Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh; kiên định mục tiêu độc lập dân tộc và chủ nghĩa xã hội; kiên định đường lối đổi mới của Đảng; kiên định các nguyên tắc tổ chức và hoạt động của Đảng để xây dựng và bảo vệ vững chắc Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa. Theo hướng dẫn, quy định này không chỉ để “chống” mà quan trọng hơn là để “xây”, trọng tâm là bảo đảm vai trò “đi trước, mở đường”, của công tác chính trị, tư tưởng, tạo sự đoàn kết, thống nhất trong Đảng, đồng thuận trong xã hội và củng cố, tăng cường niềm tin của Nhân dân đối với Đảng, lấy ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số làm phương thức đột phá trong kỷ nguyên mới. Chuyển từ tư duy nhận thức sang hiểu rõ và hành động quyết liệt; từ nhận thức quản lý sang quản trị, kiến tạo phát triển; từ trạng thái “quản lý, giáo dục”, sang “khơi thông, truyền cảm hứng”; khắc phục hiệu quả tình trạng nói không đi đôi với làm, hiểu rõ, nắm được đường lối, chủ trương nhưng không thực hiện; tạo động lực cho cán bộ dám nghĩ, dám làm, dám bứt phá vì lợi ích chung; giải quyết dứt điểm tình trạng “luật đúng nhưng làm khó” đang gây lãng phí nguồn lực. Hướng dẫn nhấn mạnh cần tuyên truyền một số kết quả quan trọng khác của Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV, như: Chương trình làm việc toàn khóa của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Quy định thi hành Điều lệ Đảng; Quy định về công tác kiểm tra, giám sát và kỷ luật của Đảng; Quy chế làm việc của Ủy ban Kiểm tra Trung ương khóa XIV; Nghị quyết về đổi mới, nâng cao hiệu lực công tác kiểm tra, giám sát và kỷ luật Đảng; Nghị quyết về tiếp tục tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực trong giai đoạn mới; về mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số; về bảo đảm quốc phòng, an ninh, đối ngoại, hội nhập quốc tế trong giai đoạn mới… Về công tác kiểm tra, giám sát, kiểm soát quyền lực và đấu tranh phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực, hướng dẫn nhấn mạnh, trong giai đoạn mới, công tác này cần được đặt trong tổng thể yêu cầu phát triển nhanh và bền vững của đất nước, với cách tiếp cận vừa mang tính hệ thống, vừa có chiều sâu chiến lược. Đó không chỉ là nhiệm vụ cấp bách, thường xuyên nhằm làm trong sạch bộ máy, mà còn là điều kiện nền tảng để củng cố niềm tin của Nhân dân, bảo đảm sự ổn định chính trị - xã hội và tạo lập môi trường lành mạnh cho phát triển. “Công tác kiểm tra giám sát, kiểm soát quyền lực, phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực trong thời gian tới phải được triển khai với quyết tâm chính trị cao, hành động kiên quyết, kiên trì, thường xuyên, liên tục. Xử lý nghiêm minh mọi vi phạm, bảo đảm nguyên tắc “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, nhưng đồng thời phải quán triệt sâu sắc tính nhân văn, thượng tôn pháp luật và mục tiêu phát triển. Trong đó, phải thiết lập và vận hành hiệu quả các cơ chế bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung. Phân định rõ ranh giới giữa sai phạm do động cơ vụ lợi với sai sót trong quá trình thử nghiệm, đổi mới”, hướng dẫn nêu rõ. TRƯỜNG PHONG Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương lưu ý tuyên truyền nội dung về công tác kiểm tra, giám sát, kiểm soát quyền lực và đấu tranh phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực, nhấn mạnh rằng, cần thiết lập và vận hành hiệu quả các cơ chế bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung. Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV ẢNH: TTXVN Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV, dự kiến được tổ chức vào ngày 13/4, trực tiếp trên Đài truyền hình Việt Nam, kết nối đến điểm cầu các địa phương… Ngày 2/4, Bộ Tư pháp phối hợp với UBND TP Hà Nội tổ chức Hội thảo về Luật Thủ đô sửa đổi: “Kiến tạo thể chế, không gian phát triển vượt trội cho TP Hà Nội”. Theo Thứ trưởng Bộ Tư pháp Phan Chí Hiếu, thời gian qua, Đảng và Nhà nước ta đã có nhiều văn bản chỉ đạo quan trọng về xây dựng và phát triển Thủ đô, gần đây nhất là Nghị quyết số 02 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới. Theo đó, Nghị quyết đã nâng tầm mục tiêu phát triển Thủ đô với tầm nhìn dài hạn 100 năm, định hướng Thủ đô không phải chỉ là trung tâm chính trị - hành chính quốc gia, trái tim của cả nước mà còn phải trở thành thành phố toàn cầu, thuộc nhóm các thủ đô có chất lượng sống và chỉ số hạnh phúc cao nhất thế giới vào năm 2065. Nhằm kịp thời thể chế hóa chủ trương, đường lối của Đảng, Bộ Tư pháp đã chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các bộ, ngành liên quan xây dựng dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) với nhiều chính sách, quy định đặc thù, vượt trội. Theo cơ quan chủ trì soạn thảo, đây không chỉ đơn thuần là một dự án luật mà còn là dịp để kiến tạo thể chế, tạo không gian pháp lý đủ mạnh cho Hà Nội chủ động phát triển, tạo sự lan tỏa, dẫn dắt các địa phương trong vùng và cả nước. “Đặc biệt, lần này có cách tiếp cận rất mới là Luật Thủ đô sẽ đặt nền tảng pháp lý để Hà Nội thử nghiệm một số cơ chế, chính sách mới, đóng vai trò là “mô hình mẫu” để có thể đánh giá, tổng kết và nếu đủ cơ sở thì nhân rộng ra phạm vi cả nước”, ông Hiếu nhấn mạnh. Đề cập đến định hướng sửa đổi, ông Nguyễn Quốc Hoàn, Vụ trưởng Vụ Công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) cho biết, lần sửa đổi này đã chuyển mạnh từ “thực thi chính sách” sang “thiết kế chính sách”. "Nếu như trước đây, Hà Nội chủ yếu thực hiện các quy định, cơ chế do Trung ương ban hành theo hướng thống nhất, thì với cách tiếp cận mới, thành phố được trao thẩm quyền rộng hơn để chủ động xây dựng, lựa chọn và điều chỉnh các chính sách phù hợp", ông Hoàn nhấn mạnh. Theo ông, đây không chỉ là sự mở rộng về thẩm quyền, mà còn là sự thay đổi về chất trong tư duy quản trị, phù hợp với yêu cầu phát triển nhanh, linh hoạt trong bối cảnh kinh tế số, đổi mới sáng tạo và hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng. Với cơ chế này, Hà Nội từng bước trở thành chủ thể “kiến tạo chính sách”, có khả năng dẫn dắt mô hình phát triển mới, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Thủ đô trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo, thành phố toàn cầu trong kỷ nguyên mới. LUÂN DŨNG Hà Nội sẽ có nền tảng pháp lý thử nghiệm “mô hình mẫu” Nếu như trước đây, Hà Nội chủ yếu thực hiện các quy định, cơ chế do Trung ương ban hành theo hướng thống nhất, thì với cách tiếp cận mới, thành phố sẽ được trao thẩm quyền rộng hơn để chủ động xây dựng, lựa chọn và điều chỉnh các chính sách phù hợp. Thứ trưởng Bộ Tư pháp Phan Chí Hiếu phát biểu tại hội thảo ẢNH: PV
Sáng 2/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến (lần 3) về việc chuẩn bị Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI. Thông tin tại phiên họp, Tổng Thư ký Quốc hội Lê Quang Mạnh cho biết, dự kiến tổng thời gian làm việc của Quốc hội là 11 ngày với 2 đợt họp. Thời gian nghỉ giữa 2 đợt họp là 8 ngày để các cơ quan tiếp thu, chỉnh lý các dự án luật, nghị quyết. Kỳ họp khai mạc vào sáng ngày 6/4, dự kiến bế mạc ngày 24/4. Về việc bố trí các nội dung thuộc công tác lập pháp, trong 10 dự án luật, nghị quyết, có 7/10 dự án được bố trí trình, thảo luận tổ và hội trường ngay tại đợt 1. Còn 2 dự án bố trí trình, thảo luận tổ tại đợt 1 và thảo luận hội trường vào đợt 2. Còn 1 dự án sẽ thảo luận tổ, hội trường hoàn toàn trong đợt 2 (Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm xã hội). Thông tin về công tác tổ chức, nhân sự, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng cho biết, Chính phủ đang phối hợp chặt chẽ với cơ quan của Quốc hội, chuẩn bị đầy đủ hồ sơ nhân sự, đảm bảo chặt chẽ, đúng quy định. Một số nội dung quan trọng khác cũng đang được khẩn trương xây dựng, hoàn thiện để trình Quốc hội cho kịp tiến độ. Tại phiên họp, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho biết, trong đợt 1 sẽ có 3 ngày làm công tác nhân sự, 3 ngày bàn về luật và các nghị quyết. Sau đó, Quốc hội nghỉ 1 tuần, rồi tiếp tục họp đợt 2. CÓ THỂ KÉO DÀI GIẢM THUẾ VỚI XĂNG DẦU Chính phủ cho biết, một số Nghị quyết về phát triển văn hóa Việt Nam; việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương và Nghị quyết đặc thù xử lý các vi phạm pháp luật về đất đai, trong ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, vi phạm liên quan kinh tế tư nhân, kinh tế nhà nước, sẽ được Chính phủ trình trong 3 ngày tới. Bên cạnh đó, Chính phủ cũng giao các cơ quan xây dựng hồ sơ báo cáo Quốc hội tại Kỳ họp thứ Nhất theo quy trình, thủ tục rút gọn đối với dự án Nghị quyết của Quốc hội về việc điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay. Trước đó, Thủ tướng đã ban hành Quyết định 482, từ ngày 27/3 đến hết 15/4, mức thuế bảo vệ môi trường với xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu bay là 0 đồng một lít (mức này giảm 1.500-2.000 đồng so với mức đang áp dụng, tùy mặt hàng). Cùng với đó, xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng vẫn được khấu trừ đầu vào. Mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng các loại cũng được áp dụng mức 0%. Sau đó, Chính phủ cũng đã xây dựng dự thảo Nghị quyết, đề xuất Quốc hội miễn thuế xăng dầu từ 16/4 đến hết 30/6. Theo đó, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay tiếp tục là 0 đồng/lít. Mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại là 0%. Đánh giá cao sự chỉ đạo quyết liệt, các giải pháp kịp thời, hiệu quả của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ trong quản lý xăng, dầu thời gian qua, Chủ tịch Quốc hội nêu rõ, các mức thuế đang áp dụng nếu cần thiết có thể tiếp tục được gia hạn và báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội. LUÂN DŨNG 3 n Thứ Sáu n Ngày 3/4/2026 THỜI SỰ Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn phát biểu tại phiên họp ẢNH: QH Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI sẽ khai mạc vào sáng 6/4, dự kiến dành 3 ngày làm công tác nhân sự. Chính phủ đang phối hợp chặt chẽ với cơ quan của Quốc hội, chuẩn bị đầy đủ hồ sơ nhân sự, đảm bảo chặt chẽ, đúng quy định. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho biết, sáng 5/4, các đoàn đại biểu Quốc hội sẽ họp để bầu Trưởng đoàn, Phó trưởng đoàn. Chiều cùng ngày, Quốc hội họp phiên trù bị, thông qua phương án thực hiện chương trình công tác tổ chức, nhân sự... Bộ Tài chính vừa công bố bảng giải trình, tiếp thu dự án Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay. Trong số góp ý gửi về cơ quan soạn thảo, Bộ Công Thương cho biết đang điều hành giá đối với các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến như xăng E5RON92, xăng RON95-III, dầu diesel 0.05S, dầu mazut 180CST 3.5S và dầu hỏa. Tuy mặt hàng dầu hỏa chiếm tỷ trọng rất nhỏ (0,1%) trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế, nhưng theo Bộ Công Thương, khoảng 40% sản lượng dầu hỏa được sử dụng để thắp sáng tại các khu vực vùng sâu, vùng xa, sông nước. Trong bối cảnh chiến sự xảy ra ở Trung Đông, giá mặt hàng dầu hỏa biến động bất thường tăng rất cao, vì vậy cần được bình ổn về giá. Đối với dầu mazut chiếm tỷ trọng 1,5% trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế, nhưng lại đặc thù là nguyên liệu đầu vào cho sản xuất trong các ngành công nghiệp và ngành vận tải như: sản xuất điện (nhiệt điện), lò hơi công nghiệp, lò nung xi măng, gạch, thép, quá trình hóa dầu và là nguyên liệu chính cho tàu thủy, tàu chở hàng, tàu dầu cỡ lớn. Trong bối cảnh chiến sự xảy ra ở Trung Đông, giá mặt hàng dầu mazut cũng biến động tăng theo giá thế giới, vì vậy cũng cần được bình ổn về giá. Để thống nhất trong công tác điều hành giá và bình ổn giá đối với các mặt hàng xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất bổ sung thêm dầu mazut, dầu hỏa vào danh mục các mặt hàng áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng trong trường hợp cần thiết, vì lợi ích quốc gia như đối với các mặt hàng xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay. Tiếp thu ý kiến của Bộ Công Thương, Bộ Tài chính cho biết, đã hoàn thiện dự thảo nghị quyết, theo đó bổ sung 2 mặt hàng này vào đối tượng giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng. Hai mặt hàng này không được đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt do không thuộc diện chịu thuế. VIỆT LINH Đề xuất bổ sung dầu hỏa, dầu mazut vào diện giảm thuế Tiếp thu ý kiến của Bộ Công Thương, Bộ Tài chính đã hoàn thiện dự thảo Nghị quyết của Quốc hội theo hướng bổ sung dầu hỏa và dầu mazut vào nhóm được đề xuất không cấu thành thêm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng. Đề xuất bổ sung dầu hỏa, dầu mazut vào diện giảm thuế Đề nghị giám sát tối cao lĩnh vực an toàn thực phẩm Nhắc đến vụ việc 300 tấn thịt lợn bệnh lọt vào trường học, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho rằng, đây là vấn đề nóng bỏng, đề nghị giám sát ngay lĩnh vực an toàn thực phẩm cả giai đoạn 2021 - 2026. Sáng 2/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về kết quả thực hiện Chương trình giám sát năm 2025 và những tháng đầu năm 2026, dự kiến Chương trình giám sát năm 2027 của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Về Chương trình giám sát chuyên đề năm 2027, Phó Chủ nhiệm thường trực Ủy ban Dân nguyện và Giám sát Lê Thị Nga cho biết, cơ quan này đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội kiến nghị Quốc hội giám sát tối cao chuyên đề: “Việc thực hiện chính sách, pháp luật về cải cách thủ tục hành chính trong quản lý nhà nước giai đoạn 2021 - 2026”. Trong khi đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội giám sát chuyên đề: “Việc thực hiện chính sách, pháp luật về an toàn thực phẩm giai đoạn 2021 - 2026”. Ủy ban Công tác đại biểu sẽ tổ chức giám sát chuyên đề: “Hoạt động của Hội đồng nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương từ đầu nhiệm kỳ 2026 - 2031 đến hết tháng 6 năm 2027” để báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Phát biểu tại phiên họp, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhắc tới vụ việc 300 tấn thịt lợn bệnh lọt vào trường học. Ông cho rằng, đây là vấn đề nóng bỏng và đề nghị giám sát ngay lĩnh vực an toàn thực phẩm cả giai đoạn 2021 - 2026. Trước đó, tại phiên họp ngày 1/4, bà Lê Thị Nga nêu hàng loạt vụ việc xảy ra trong thời gian qua: từ vụ việc đồ hộp Hạ Long đến ngâm ốc trong dung dịch thủy tinh lỏng, rồi thực phẩm chức năng giả, thịt bò giả. Mới đây nhất, công an Hà Nội lại phát hiện 300 tấn thịt lợn bệnh đưa ra thị trường có dấu kiểm dịch thú y, đưa vào các bếp ăn bán trú của học sinh. Người dân rất hoang mang. Từ thực tế đó, bà Nga đề nghị tổng kiểm tra trên toàn quốc về an toàn thực phẩm để có những giải pháp quyết liệt. L.DŨNG Quốc hội sẽ xem xét, quyết định vấn đề nhân sự
4 n Thứ Sáu n Ngày 3/4/2026 XÃ HỘI MIỄN PHÍ XE BUÝT TẠI TPHCM: Trong bối cảnh TPHCM đang đối mặt với áp lực giao thông ngày càng gia tăng, chủ trương miễn phí vé xe buýt được xem là bước đi táo bạo, thể hiện tư duy điều hành vì người dân và hướng đến phát triển bền vững. Tại Hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030 diễn ra chiều 1/4, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho biết, Thường trực Thành ủy đã thống nhất định hướng triển khai chính sách này. Thông tin ngay lập tức thu hút sự quan tâm rộng rãi, không chỉ bởi tính mới mẻ, tiên phong mà còn được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho hệ thống giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống cho người dân. KHẨN TRƯƠNG XÂY DỰNG CHÍNH SÁCH Ngay sau khi thông tin được Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang đưa ra, trong buổi sáng 2/4, Sở Xây dựng TPHCM và các sở, ban ngành liên quan đã có cuộc họp trao đổi để bàn phương án triển khai chính sách miễn phí xe buýt cho người dân thành phố. Chia sẻ với phóng viên, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM cho biết, hiện nay địa bàn TPHCM có 109 tuyến xe buýt được trợ giá bởi ngân sách và 26 tuyến xe buýt không trợ giá, hoạt động nội tỉnh (các tuyến còn lại là xe buýt liên tỉnh). Trước mắt, cơ chế miễn phí sẽ áp dụng cho các tuyến nội vùng TPHCM gồm cả 109 tuyến được trợ giá và 26 tuyến không trợ giá. Hiện nay, Sở Xây dựng đang phối hợp các sở, ban ngành xây dựng chính sách, tính toán kỹ thuật, các quy định pháp luật, tham mưu UBND TPHCM trình dự thảo Nghị quyết đến HĐND TPHCM để thông qua. Sau khi thông qua, Nghị quyết, sẽ chính thức áp dụng miễn phí vé xe buýt hoạt động nội vùng TPHCM. “Bước chuẩn bị sẽ được triển khai từ bây giờ cho đến cuối tháng 4”- ông Bùi Hòa An thông tin. Về vấn đề khi miễn phí hoàn toàn, cơ chế đấu thầu và đặt hàng cho các đơn vị vận tải liệu sẽ thay đổi và ảnh hưởng thế nào, lãnh đạo Sở Xây dựng TPHCM cho biết tại cuộc họp giữa các sở, ban ngành diễn ra sáng 2/4, các đơn vị đã thống nhất một số phương án và cần phải tính toán thêm. “Không chỉ riêng Sở Xây dựng, đây là vấn đề liên quan nhiều sở, ban ngành cùng giải quyết như Sở Tư pháp, Sở Tài chính và nhiều cơ quan khác. Do đó, để có phương án hoàn chỉnh, cần phải tính toán kỹ. Mục tiêu chung là để phục vụ người dân, thực hiện tốt chính sách của Nhà nước và đảm bảo quyền lợi của các đơn vị vận tải. Ít nhất phải đảm bảo đủ chi phí để đơn vị vận tải hoạt động trên các tuyến”- ông An chia sẻ. Lãnh đạo Sở Xây dựng TPHCM cũng cho biết, theo tính toán, việc miễn phí vé sẽ giúp tăng lượng hành khách sử dụng xe buýt tại thành phố lên khoảng 30% so với năm 2025. “Nếu vượt mức 30% thì hạ tầng vẫn đảm bảo phục vụ được”- ông Bùi Hòa An cho hay. Chia sẻ thêm với phóng viên, đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM cho biết chủ trương miễn phí xe buýt cho người dân không chỉ mang ý nghĩa hỗ trợ chi phí đi lại mà còn được kỳ vọng tạo cú hích mạnh mẽ để thay đổi thói quen di chuyển, từng bước hình thành văn hóa sử dụng giao thông công cộng tại TPHCM. Theo đó, khi rào cản về chi phí được gỡ bỏ, người dân sẽ có thêm động lực lựa chọn xe buýt thay vì phương tiện cá nhân, góp phần giảm ùn tắc, áp lực hạ tầng và ô nhiễm môi trường đô thị. Đây cũng được xem là một trong những giải pháp nền tảng để tiến tới xây dựng hệ sinh thái giao thông công cộng đồng bộ, hiện đại, xanh và bền vững. “Hiện nay, phương án triển khai chính sách này đang được Sở Xây dựng TPHCM chủ trì, phối hợp cùng các sở, ban ngành liên quan và đơn vị vận tải khẩn trương nghiên cứu, hoàn thiện. Quá trình này tập trung tính toán kỹ lưỡng về nguồn lực, lộ trình áp dụng cũng như cơ chế vận hành, nhằm bảo đảm tính khả thi, hiệu quả và phù hợp với điều kiện thực tiễn của thành phố”- đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM chia sẻ. DẦN “XANH”, "SẠCH", TIỆN NGHI HƠN Trong nhịp chuyển động mạnh mẽ của đô thị đặc biệt như TPHCM, hệ thống vận tải hành khách công cộng đang ghi nhận những bước tiến rõ nét cả về chất lẫn lượng. Từ năm 2025 đến những tháng đầu năm 2026, quá trình tái cấu trúc mạng lưới xe buýt thông qua đấu thầu lại các tuyến và đẩy nhanh chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện đã tạo nên diện mạo mới cho giao thông đô thị: xanh hơn, hiện đại hơn và lấy người dân làm trung tâm phục vụ. Nếu như trước đây, hình ảnh xe buýt gắn với những phương tiện cũ kỹ, trang thiết bị lạc hậu thì nay, dàn xe buýt điện thế hệ mới đã dần thay thế, vận hành êm ái, thân thiện với môi trường. Thiết kế sàn thấp, tích hợp dốc hỗ trợ người khuyết tật cùng không gian rộng rãi đã góp phần nâng cao khả năng tiếp cận, đặc biệt với các nhóm hành khách yếu thế - một tiêu chí quan trọng trong xây dựng hệ thống giao thông công cộng văn minh, hiện đại. Nổi bật trong xu hướng chuyển đổi này là hai đơn vị vận tải lớn: Phương Trang và VinBus. Từ tháng 7/2025, Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đã chính thức đưa vào vận hành 35 tuyến xe buýt có trợ giá, trong đó 27 tuyến sử dụng hoàn toàn xe buýt điện. Theo ông Phan Văn Hải - Phó Tổng Giám đốc Công ty Phương Trang, đây không chỉ là bước mở rộng quy mô mà còn đánh dấu một chương mới trong hành trình xây dựng mạng lưới giao thông công cộng xanh, thông minh và dễ tiếp cận. Các phương tiện do Phương Trang khai thác được sản xuất tại Nhà máy Kim Long Motor (Huế), đạt tiêu chuẩn chất lượng quốc tế, tích hợp công nghệ hiện đại, mang lại trải nghiệm di chuyển an toàn và tiện nghi. Đáng chú ý, hệ thống trạm sạc được đầu tư đồng bộ, không chỉ đảm bảo vận hành ổn định mà còn thể hiện năng lực phát triển hạ tầng - yếu tố then chốt trong tiến trình chuyển đổi năng lượng sạch của đô thị. Cuối tháng 2/2026 vừa qua, VinBus cũng công bố đưa vào hoạt động 169 xe buýt điện trên 9 tuyến tại thành phố. Các dòng xe VinFast EB 6 và VinFast EB 8 với sức chứa từ 30-60 chỗ được thiết kế hiện đại, sàn thấp, trang bị đầy đủ tiện ích như máy lạnh, Wi-Fi, cổng sạc USB, bảng thông tin hành trình và hệ thống camera an ninh. Đặc biệt, toàn bộ mạng lưới được hỗ trợ bởi 150 trạm sạc phủ khắp thành phố, bảo đảm khả năng vận hành liên tục, ổn định trên quy mô lớn. Ông Nguyễn Công Nhật - Tổng Giám đốc VinBus cho rằng, việc chuyển đổi này không chỉ dừng lại ở mở rộng phương tiện mà còn là bước nâng cấp đồng bộ toàn diện, thể hiện sự chủ động đồng hành cùng lộ trình chuyển đổi xanh của Chính phủ và chính quyền thành phố. Quan trọng hơn, Cú hích phát triển giao thông công cộng TPHCM dự kiến miễn phí toàn bộ 135 tuyến xe buýt nội tỉnh, gồm cả tuyến có trợ giá và không trợ giá. Chính sách đang được Sở Xây dựng chủ trì hoàn thiện, phối hợp với các đơn vị liên quan để trình Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố xem xét, mở ra kỳ vọng tạo cú hích mạnh mẽ cho giao thông công cộng. Bến xe buýt Hóc Môn với diện tích hơn 10.000m2 được hoàn thành, đi vào hoạt động tháng 8/2025 ẢNH: HỮU HUY Dàn xe buýt điện mới được VinBus đưa vào vận hành tại TPHCM cuối tháng 2/2026 ẢNH: HỮU HUY Tại Hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang nhấn mạnh yêu cầu trọng tâm mà Tổng Bí thư Tô Lâm đã đặt ra tại Đại hội Đảng bộ Thành phố lần thứ I: giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Để gia tăng sức hút của vận tải công cộng, Bí thư Thành ủy TPHCM giao Giám đốc Sở Xây dựng Trần Quang Lâm tham mưu các giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động xe buýt, hướng tới các tiêu chí cốt lõi: vận hành nhanh hơn, đúng giờ hơn và văn minh hơn. Đồng thời, lãnh đạo Thành ủy yêu cầu tăng nhanh tỷ lệ xe buýt điện, từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống giao thông xanh, bền vững.
Giữa nhịp sống tất bật của TPHCM, những chuyến xe buýt vẫn đều đặn lăn bánh, chở theo bao phận người mưu sinh, học tập. Nhưng hơn cả một phương tiện di chuyển, xe buýt đang dần trở thành niềm hy vọng về một cuộc sống bớt nhọc nhằn hơn, khi thành phố đang dự kiến miễn phí vé cho toàn dân được lan tỏa trên nhiều phương tiện thông tin. Với nhiều người, đó không chỉ là chính sách giao thông mà là một ước mong rất đời thường: được đi lại nhẹ nhàng hơn, bớt lo toan hơn mỗi ngày. Trưa 2/4, trên chuyến xe buýt điện số 152 từ khu dân cư Trung Sơn đi sân bay Tân Sơn Nhất, không khí yên bình và dễ chịu. Xe sạch sẽ, mát lạnh, hành khách lên xuống được hướng dẫn tận tình. Những điều tưởng chừng rất nhỏ như lời chào, khiêng giúp hành lý khiến chuyến đi trở nên ấm áp hơn. Ngồi ngay ngắn trên ghế, bà Nguyễn Thị Phương Anh (75 tuổi, ngụ phường Phú Nhuận) chậm rãi đưa tấm thẻ miễn phí. Với bà, xe buýt không còn xa lạ mà đã trở thành người bạn đồng hành trong những chuyến đi khám bệnh, lãnh lương hưu... “Tôi đi xe buýt quen rồi, thấy tiện và an toàn. Nhân viên rất nhiệt tình, không phân biệt gì dù mình đi miễn phí” - bà Anh nói, giọng nhẹ nhàng. Khi nhắc đến thông tin có thể miễn phí cho tất cả mọi người, ánh mắt ông Minh Hải (52 tuổi, ngụ xã Hưng Long) ánh lên niềm vui. “Nếu được vậy thì tốt quá. Ai cũng có thể đi, đỡ tốn tiền mà thành phố cũng bớt kẹt xe, đỡ ô nhiễm” - ông Hải nói. Ông Hải bị bệnh, sức khỏe yếu, gia đình khó khăn. Mới đây, ông được nhận làm bảo vệ tại siêu thị cách nhà khá xa với mức lương khoảng 7 triệu đồng/tháng. Để đến nơi làm việc, ông Hải thường sử dụng xe buýt đi lại, trung bình mỗi ngày hết 14.000 đồng cho cả đi và về. Do đó, ông Hải rất hy vọng sẽ được đi xe buýt miễn phí. Với ông, việc được miễn phí không chỉ là hỗ trợ tài chính, mà còn là sự quan tâm, là động lực để ông cố gắng hơn giữa cuộc sống chật vật. Không chỉ với người lớn tuổi, nhiều người trẻ cũng nhìn thấy trong chính sách này một cơ hội thay đổi thói quen đi lại. Chị Nguyễn Thị Hòa (32 tuổi, ngụ phường Thủ Đức) cho biết, trung bình chị phải dành khoảng 300.000 đồng/tháng cho việc đi xe buýt. “Số tiền đó không quá lớn nhưng nếu được miễn phí thì cũng đỡ cho gia đình rất nhiều. Tôi sẽ đi xe buýt nhiều hơn, đi học, đi làm hay đi chơi đều tiện” - chị Hòa nói. Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng, đường sá ngày càng đông đúc, xe buýt điện với sự êm ái, sạch sẽ đang dần trở thành lựa chọn hấp dẫn. Nhưng với nhiều người lao động, rào cản lớn nhất vẫn là chi phí, dù chỉ vài nghìn đồng mỗi lượt. Chị Kim Tuyến (công nhân) chia sẻ thật lòng rằng, mỗi khoản chi nhỏ đều đáng cân nhắc. “Hai vợ chồng đều làm công nhân, nên tiết kiệm được đồng nào hay đồng đó. Vé xe buýt 5.000 - 7.000 đồng không lớn, nhưng đi nhiều thì cũng đáng kể. Nếu được miễn phí thì tôi mừng lắm, đỡ gánh nặng mà lại an toàn hơn chạy xe máy” - chị Tuyến bộc bạch. Với những gia đình như chị Tuyến, xe buýt miễn phí không chỉ giúp tiết kiệm chi tiêu mà còn mở ra thêm lựa chọn an toàn, văn minh hơn trong việc đi lại. Đó là điều mà nhiều người lao động luôn mong mỏi, nhưng không phải lúc nào cũng dễ đạt được. Ở một góc nhìn khác, anh Đỗ Trường (nhân viên văn phòng) cho rằng, chính sách miễn phí sẽ tạo động lực để người dân trải nghiệm nhiều hơn với giao thông công cộng. “Nếu được miễn phí vé xe buýt, vào cuối tuần, tôi sẽ đưa gia đình đi chơi bằng phương tiện công cộng này thay vì xe cá nhân. Đó cũng là cách để thay đổi thói quen, giảm bớt áp lực giao thông cho thành phố” - anh Trường bộc bạch. Tuy nhiên, anh Trường cũng thẳng thắn nhìn nhận rằng để xe buýt thực sự trở thành lựa chọn hằng ngày của người trẻ, ngoài việc miễn phí, cần cải thiện thêm về sự linh hoạt, kết nối và tiện ích. Những đề xuất như tích hợp hệ thống xe buýt vào ứng dụng di động, giúp tra cứu lộ trình, thời gian di chuyển hay các điểm dừng gần nhất, theo anh, sẽ giúp người dùng chủ động hơn trong việc sắp xếp công việc. Vượt lên trên những tính toán tiện lợi hay chi phí, điều dễ nhận thấy là niềm mong đợi chung của người dân về một hệ thống giao thông công cộng gần gũi và dễ tiếp cận hơn. Khi những chuyến xe không còn là nỗi bận tâm về tiền vé, có lẽ nhiều người sẽ sẵn sàng chọn xe buýt thay vì chiếc xe máy quen thuộc. UYÊN PHƯƠNG 5 n Thứ Sáu n Ngày 3/4/2026 XÃ HỘI QUYẾT SÁCH LỚN, THÁCH THỨC LỚN Khi màu xanh "phủ sóng" phố phường Từ nhân viên văn phòng, học sinh, sinh viên đến công nhân, người lao động… tất cả đều đặt kỳ vọng vào chính sách của TPHCM về việc sẽ miễn phí xe buýt. Đây được xem như một “cú hích” nhân văn cho cuộc sống. Không chỉ tiết kiệm vài nghìn đồng mỗi chuyến đi, đó còn là mong ước về những hành trình an toàn hơn, bớt nhọc nhằn hơn và bớt áp lực giao thông hơn. Hành khách đi xe buýt điện tại TPHCM ẢNH: HỮU HUY Bà Nguyễn Thị Phương Anh (75 tuổi) đưa thẻ đi xe buýt miễn phí cho nhân viên ẢNH: HỮU HUY Anh Nguyễn Tiến Nam (nhân viên tuyến xe buýt 152) khẳng định, hiện nay khách lên xe dù được miễn phí hay mua vé đều được nhân viên đối xử bình đẳng như nhau. “Chúng tôi luôn hỗ trợ khách hàng hết sức, hết khả năng để ai cũng thấy hài lòng và vui vẻ khi đi xe buýt” – anh Nam nói. sự cải thiện về chất lượng dịch vụ đang dần củng cố niềm tin của người dân vào giao thông công cộng, từ đó khuyến khích hình thành thói quen di chuyển văn minh, bền vững trong cộng đồng. Thực tế cũng cho thấy những chuyển biến tích cực từ góc nhìn người sử dụng. Ông Đào Công Tâm (phường Chợ Quán), một hành khách thường xuyên đi xe buýt, chia sẻ rằng hệ thống xe buýt hiện nay đã “thay đổi rất rõ”, từ phương tiện đến trải nghiệm. Xe chạy êm, sạch sẽ, có máy lạnh và tiện nghi đầy đủ, giúp việc đi lại của hành khách trở nên thuận tiện và dễ chịu hơn. Trước thời điểm sáp nhập, TPHCM vận hành 138 tuyến xe buýt, trong đó có 109 tuyến được trợ giá, với tổng ngân sách hỗ trợ mỗi năm hơn 1.000 tỷ đồng. Sau khi mở rộng địa giới hành chính, kết nối với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, quy mô mạng lưới đã tăng lên 179 tuyến với 2.112 phương tiện. Đáng chú ý, trong số này đã có 1.301 xe buýt điện, chiếm khoảng 62%, một tỷ lệ cho thấy tốc độ chuyển đổi năng lượng đang diễn ra nhanh chóng và thực chất. Không dừng lại ở đó, giai đoạn 20252030, thành phố dự kiến chuyển đổi thêm 3.011 xe buýt chạy dầu và CNG sang xe điện, gồm 1.537 xe thay thế phương tiện cũ và 1.474 xe đầu tư mới. Lộ trình này không chỉ mang tính kỹ thuật mà còn thể hiện quyết tâm tái cấu trúc toàn diện hệ thống vận tải công cộng theo hướng xanh, sạch và bền vững. Theo ông Bùi Hòa An, thành phố sẽ triển khai song song hai trụ cột: vé xe buýt miễn phí và chuyển đổi phương tiện sang năng lượng xanh. Mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt công cộng sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng sạch, phù hợp với lộ trình đã được phê duyệt, đồng thời gắn với chiến lược phát triển đô thị xanh trong dài hạn. Lãnh đạo Sở Xây dựng nhấn mạnh, việc chuyển đổi sang xe buýt điện không chỉ góp phần giảm phát thải khí nhà kính, cải thiện chất lượng môi trường không khí, mà còn nâng cấp trải nghiệm dịch vụ cho người dân - từ sự êm ái, an toàn đến tính tiện nghi và khả năng tiếp cận. Khi hai chính sách “xanh hóa phương tiện” và “miễn phí vé” cùng hội tụ, giao thông công cộng được kỳ vọng sẽ trở thành lựa chọn ưu tiên, từng bước định hình lại thói quen đi lại theo hướng văn minh, hiện đại và bền vững. HỮU HUY Xem xét quy định công chức, viên chức đi xe buýt TS. Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên và môi trường TPHCM cho rằng, trong bối cảnh xe buýt hiện mới chỉ đáp ứng khoảng 4% nhu cầu giao thông công cộng tại TPHCM, việc triển khai miễn phí vé cần được nhìn nhận một cách thực chất, không chỉ dừng ở chủ trương mang tính khuyến khích. Theo ông, nếu không xác định rõ nhóm đối tượng sử dụng thì chính sách “0 đồng” khó tạo ra chuyển biến lớn. Muốn đạt mục tiêu giảm ô nhiễm và thay đổi thói quen đi lại, thành phố cần những giải pháp đủ mạnh, thậm chí mang tính bắt buộc, quyết liệt. “Có thể xem xét quy định cán bộ, công chức, viên chức sử dụng xe buýt làm phương tiện di chuyển chính; đồng thời hạn chế hoặc không bố trí chỗ giữ xe cá nhân tại cơ quan để tạo áp lực chuyển đổi”- TS. Phạm Viết Thuận gợi ý. Song song đó, theo vị chuyên gia, với nhóm học sinh, sinh viên, chính sách miễn phí nên được triển khai theo hướng khuyến khích, tạo điều kiện hình thành thói quen sử dụng giao thông công cộng từ sớm. “Muốn giảm ô nhiễm môi trường một cách bền vững, cần những tính toán căn cơ, dài hạn, chứ không thể làm theo phong trào” - ông Thuận nhấn mạnh.
6 n Thứ Sáu n Ngày 3/4/2026 GIỚI TRẺ Sáng 2/4, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cùng Thường trực Thành ủy gặp gỡ cán bộ Đoàn - Hội - Đội tiêu biểu thành phố, nhân kỷ niệm 95 năm Ngày thành lập Đoàn Thanh niên cộng sản Hồ Chí Minh (26/3/1931-26/3/2026). Dự chương trình có anh Nguyễn Minh Triết - Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Bí thư Thường trực Trung ương Đoàn, Chủ tịch Trung ương Hội SVVN. “KHÔNG TIẾC TIỀN” CHO CÁN BỘ TRẺ HỌC TẬP Nêu ý kiến với lãnh đạo thành phố, chị Nguyễn Thị Mai Phương - Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam phường, Bí thư Đoàn phường Phú Thạnh cho hay, việc bố trí công chức phụ trách Đoàn tại một số địa phương chưa ổn định, chủ yếu là kiêm nhiệm nên khó bảo đảm chiều sâu trong tham mưu, triển khai nhiệm vụ. Chị Phương đề xuất tăng cường lực lượng chuyên trách, đồng thời bổ sung, cụ thể hóa danh mục vị trí việc làm của tổ chức Đoàn cấp xã, bảo đảm có ít nhất một cán bộ chuyên trách hoặc chuyên viên phụ trách công tác thanh niên để duy trì nguồn nhân sự kế thừa trong bối cảnh sắp kết thúc sử dụng người hoạt động không chuyên trách cấp xã sau ngày 31/5 tới. Trao đổi về vấn đề này, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang mong đội ngũ cán bộ Đoàn - Hội - Đội chia sẻ với bối cảnh chung của thành phố. Theo ông, số lượng cán bộ hiện nay còn đông, ngân sách dành cho chi thường xuyên nhiều, do đó việc sắp xếp, tinh gọn bộ máy là yêu cầu tất yếu. Bí thư Trần Lưu Quang nêu rõ, khi bộ máy gọn lại thì mỗi người phải làm nhiều việc hơn và năng suất cao hơn với sự hỗ trợ mạnh mẽ của công nghệ. Đối với việc mới, việc khó thì tư duy cũng phải khác. Ông nhìn nhận những thay đổi chắc chắn sẽ tác động đến tâm tư của cán bộ và mong được nhìn nhận theo hướng tích cực. Tâm đắc với cách đặt vấn đề cho người trẻ đi học, người đứng đầu Đảng bộ TPHCM khẳng định thành phố có nguồn lực và sẽ không tiếc tiền để tạo điều kiện cho cán bộ trẻ học tập tốt hơn, giúp các bạn nâng cao trình độ. Tuy nhiên, việc đào tạo phải thiết thực, hiệu quả, gắn với yêu cầu công việc, tránh chạy phong trào. Với đề xuất chính sách, cơ chế đặc thù cho thanh niên, ông Trần Lưu Quang thống nhất về nguyên tắc và đề nghị Thành Đoàn TPHCM nghiên cứu cụ thể. Ông lưu ý, tự thân các bạn trẻ phải chứng minh được sự đầu tư nhiều hơn của thành phố thì mỗi người phải trưởng thành hơn, làm được nhiều hơn, đóng góp cho sự phát triển của thành phố nhiều hơn. “Các bạn cần cho thấy sự ủng hộ của lãnh đạo thành phố là có giá trị, nói cách khác là có lời”, ông Quang nói thêm. Đối với lực lượng không chuyên trách cấp xã sẽ kết thúc hoạt động sau ngày 31/5, Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết thành phố đang tính toán phương án phù hợp có cân nhắc với khung Trung ương cho phép, có thể tuyển chọn lại một số người đáp ứng yêu cầu công việc, am hiểu công việc, đồng thời bảo đảm tiêu chí hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả hơn. Thành phố sẽ có chính sách cho lực lượng này. Tuy nhiên, Bí thư Thành ủy TPHCM mong đội ngũ cán bộ Đoàn tiếp tục chia sẻ, đồng hành với thành phố trong quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy. “Vừa chạy vừa xếp hàng” nhưng vẫn phải bảo đảm ngay hàng, thẳng lối. “ĐỒNG KIẾN TẠO” GIẢI QUYẾT CÁC BÀI TOÁN CỦA THÀNH PHỐ Chị Phùng Thị Diệu Hương - Bí thư Ban Cán sự Đoàn Đại học Quốc gia TPHCM đề xuất hai nhóm giải pháp nhằm phát huy vai trò thanh niên trong bối cảnh mới. Chị cho rằng cần gắn vai trò của thanh niên trong việc “đồng kiến tạo” tham gia giải quyết các bài toán phát triển của thành phố. Chị Hương đề xuất xây dựng cơ chế đặt hàng từ 168 phường, xã, đặc khu đối với các vấn đề cụ thể của địa phương; trong đó, tổ chức Đoàn giữ vai trò kết nối, huy động sinh viên và trí thức trẻ tham gia nghiên cứu, đề xuất giải pháp và triển khai thử nghiệm. Theo đó, vừa phát huy chuyên môn của giới trẻ, vừa tạo cơ hội để thanh niên đóng góp thiết thực cho xã hội. Đối với đề xuất cơ chế đặt hàng, Bí thư Thành ủy TPHCM bày tỏ đồng tình về nguyên tắc. Ông nhấn mạnh việc đặt hàng đi kèm trách nhiệm lớn, đòi hỏi phải tổ chức thực hiện bài bản, hiệu quả. Liên quan đến việc xây dựng cơ sở dữ liệu về công tác thanh niên, sinh viên, Bí thư Thành ủy TPHCM đánh giá đây là hướng đi cần thiết song trong bối cảnh sắp xếp lại đơn vị hành chính, cần tiếp tục nghiên cứu để xây dựng cơ chế phù hợp, tạo điều kiện để tổ chức Đoàn và thanh niên có không gian hành động, phát huy vai trò trong thực tiễn. Phát biểu kết thúc buổi đối thoại, Bí thư Thành ủy TPHCM nhấn mạnh, thanh niên chính là lực lượng làm chủ khoa học - công nghệ, nếu phát huy tốt sẽ góp phần thúc đẩy thành phố phát triển nhanh và bền vững. Ông đề nghị Ban Thường vụ Thành Đoàn rà soát toàn bộ các quy định hiện hành, kịp thời đề xuất sửa đổi những nội dung không còn phù hợp để tránh trở thành rào cản. Tiếp thu các ý kiến và trao đổi tại buổi đối thoại, anh Ngô Minh Hải - Bí thư Thành Đoàn, Chủ tịch Hội LHTN Việt Nam TPHCM cho biết, Ban Thường vụ Thành Đoàn sẽ nhanh chóng rà soát và sớm tham mưu, báo cáo những vấn đề mà Bí thư Thành ủy đã giao thực hiện. NGÔ TÙNG Với đề xuất có chính sách và cơ chế đặc thù cho thanh niên, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang thống nhất về nguyên tắc và đề nghị Thành Đoàn TPHCM nghiên cứu cụ thể. Ông lưu ý, tự thân các bạn trẻ phải chứng minh được sự đầu tư nhiều hơn của thành phố thì mỗi người phải trưởng thành hơn, làm được nhiều hơn, đóng góp cho sự phát triển của thành phố nhiều hơn... Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang tặng quà cho thanh niên tiêu biểu sau buổi đối thoại ẢNH: NGÔ TÙNG BÍ THƯ THÀNH ỦY TPHCM TRẦN LƯU QUANG: Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang lưu ý, phong trào cần hướng đến kết quả cụ thể, phát huy thế mạnh của lực lượng thanh niên, đặc biệt là khối sinh viên, trí thức trẻ trong lĩnh vực khoa học - công nghệ. Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang vừa đàn, vừa hát những bài hát về thanh niên Sáng 2/4, Trung ương Đoàn tổ chức Hội nghị trực tuyến triển khai Cuộc thi chính luận bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong đoàn viên, thanh thiếu niên lần thứ 2, năm 2026. Chị Nguyễn Phạm Duy Trang - Bí thư Trung ương Đoàn, Chủ tịch Hội đồng Đội Trung ương chủ trì hội nghị. Cuộc thi năm nay có chủ đề “Bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong kỷ nguyên phát triển mới”. Các tác phẩm dự thi phải thể hiện tinh thần kiên định, bảo vệ, bổ sung, phát triển nền tảng tư tưởng của Đảng trong kỷ nguyên mới; bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, đấu tranh phản bác các quan điểm sai trái, thù địch trên các lĩnh vực của đời sống xã hội. Kết luận hội nghị, chị Nguyễn Phạm Duy Trang nhấn mạnh, cuộc thi có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bối cảnh năm 2026 là năm đầu tiên triển khai Nghị quyết Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV, đồng thời là năm chào mừng thành công của cuộc bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031. Để đạt được mục tiêu cả về chất và lượng, chị Trang lưu ý, các tỉnh, thành Đoàn, Đoàn trực thuộc cần cụ thể hóa, lượng hóa kế hoạch triển khai phù hợp với đặc thù địa bàn, đối tượng và điều kiện thực tiễn của mình. Cùng đó, có thể tổ chức các buổi sinh hoạt hướng dẫn đoàn viên cách viết bài dự thi, mời những cá nhân từng đạt giải cao qua các năm chia sẻ kinh nghiệm về cách tiếp cận đề tài, kỹ năng diễn đạt cũng như những lỗi thường gặp cần tránh... Mỗi tác giả/nhóm tác giả được gửi tối đa 6 tác phẩm dự thi, thuộc các loại hình: Tác phẩm dạng viết (thể loại tạp chí hoặc báo); Tác phẩm đa phương tiện (thuộc 1 trong các thể loại chính là phát thanh, truyền hình, video clip và sản phẩm đồ họa (infographic, poster, banner, tranh cổ động...). CHÂU LINH Đợt sinh hoạt chính trị sâu rộng trong đoàn viên, thanh thiếu niên Theo chị Nguyễn Phạm Duy Trang - Bí thư Trung ương Đoàn, các tỉnh, thành Đoàn, Đoàn trực thuộc phải thể hiện được bước phát triển mới về chất lượng, quy mô và hiệu quả tổ chức để cuộc thi thực sự trở thành một đợt sinh hoạt chính trị sâu rộng trong đoàn viên, thanh thiếu niên. Tác phẩm dự thi là tác phẩm chính luận bằng tiếng Việt (hoặc tiếng dân tộc thiểu số, tiếng nước ngoài kèm theo bản dịch tiếng Việt), là sản phẩm sáng tạo lần đầu, chưa được công bố hoặc đã được công bố từ ngày 22/10/2025 đến ngày 30/6/2026 trên các phương tiện thông tin đại chúng và mạng xã hội nhưng chưa từng gửi tham gia cuộc thi nào. Bạ n trẻ đóng góp nhiều hơn cho sự phát triển của thành phố
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==