NHỊP SỐNG THỦ ĐÔ 13 n Thứ Năm n Ngày 2/4/2026 Ghi nhận ngày 1/4 tại dự án kênh Thụy Phương, các đơn vị triển khai 23 mũi thi công trên toàn tuyến. Hạng mục cải tạo kênh hở dài 3.566 m được thực hiện đồng thời với ép cừ bê tông dự ứng lực, cừ Larsen và xây dựng cống hộp. Tuyến cống hộp dài gần 4 km, kết nối từ khu vực Hoàng Minh Thảo - Võ Chí Công đến sông Tô Lịch, cũng đang được lắp đặt với khối lượng lớn cấu kiện. Ông Vương Hồng Sơn, Chỉ huy trưởng trạm bơm Thụy Phương (Cty CP Xây dựng Đại An), cho biết dự án đã hoàn thành đào hố móng, nền hạ; dự kiến hoàn thành móng cọc, cốt nền trước 30/4 và hợp long vào cuối tháng 5. Hiện công trường duy trì thi công 3 ca liên tục, phấn đấu hoàn thành trong tháng 6/2026 nếu thời tiết thuận lợi. Song song với các tuyến thoát nước, hệ thống hồ điều hòa được xác định là giải pháp quan trọng trong điều tiết nước mưa. Hà Nội đang triển khai 7 dự án hồ điều hòa khẩn cấp với tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng. Trong đợt đầu, 5 hồ đã được phê duyệt gồm Thụy Phương 2, Yên Nghĩa 1, Yên Nghĩa 2, Đồng Bông 2 và Phú Đô. Đến nay, 4 hồ đã hoàn tất giải phóng mặt bằng; riêng hồ Phú Đô đạt khoảng 89% diện tích. Khối lượng thi công đạt hơn 1,1 triệu m3 đào đất trên tổng số hơn 3,4 triệu m3 theo kế hoạch. Các hạng mục ép cừ, kè bờ cũng được triển khai đồng bộ để bảo đảm tiến độ. HOÀN THÀNH TRƯỚC THÁNG 5/2026 Trên các “đại công trường”, máy móc, nhân công hoạt động ngày đêm. Tại hồ Phú Đô (phường Từ Liêm), dự án quy mô 36 ha, tổng mức đầu tư khoảng 800 tỷ đồng, đang được đẩy nhanh tiến độ đào lòng hồ. Khi 7 hồ điều hòa hoàn thành, năng lực trữ và tiêu thoát nước của thành phố được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể, góp phần giảm áp lực úng ngập trong mùa mưa bão. Tại “rốn ngập” Đại lộ Thăng Long - khu đô thị An Khánh, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố đang lắp đặt hai tuyến cống đường kính 1.800 mm, thay thế khoảng 3 km cống cũ đường kính 600-1.000 mm. Đồng thời, 4 trạm bơm được cải tạo, xây dựng gồm Cầu Ngà 1, Cầu Ngà 3, Đồng Tép và Bắc An Khánh. Các hạng mục dự kiến hoàn thành trước 30/4/2026. Ở khu vực nội đô, nhiều dự án cải tạo hệ thống thoát nước thuộc lưu vực sông Tô Lịch, Tả Nhuệ cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Quy mô đầu tư bao gồm cải tạo, lắp đặt trạm bơm và đường ống cho 13 hồ như Đống Đa, Thành Công, Đền Lừ, Đầm Chuối, Tân Mai, Thủ Lệ, Nghĩa Tân, cùng các công viên Cầu Giấy, Hòa Bình, Thanh Liệt, Mai Dịch, hồ Tai Trâu… Theo Sở Xây dựng, các dự án cấp bách cơ bản đang bám sát tiến độ. Tuy nhiên, việc rào chắn tại một số khu vực thi công là khó tránh khỏi, gây ảnh hưởng nhất định đến sinh hoạt và đi lại của người dân. Để bảo đảm hoàn thành trước mùa mưa, Sở yêu cầu các chủ đầu tư tiếp tục tăng cường nhân lực, thiết bị; rà soát, điều chỉnh tiến độ chi tiết từng hạng mục, tránh chậm trễ. Các công trình được triển khai theo tinh thần khẩn trương, đồng bộ, hướng tới mục tiêu giảm thiểu úng ngập cho Thủ đô trong năm 2026. TRẦN HOÀNG Dự án chống ngập “chạy nước rút” 7 hồ điều hòa cùng hàng loạt dự án chống ngập khẩn cấp tại Hà Nội đang bước vào giai đoạn “chạy nước rút”. Sở Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công liên tục nhằm hoàn thành trước tháng 5/2026. Hà Nội rào chắn nhiều tuyến phố để thi công công trình chống ngập khẩn cấp Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, cùng với đầu tư hạ tầng, công tác xử lý các điểm úng ngập cục bộ cũng được triển khai đồng bộ. Với 220 điểm úng ngập từng xuất hiện trong các cơn bão số 10 và 11 năm 2025, các đơn vị đã khảo sát, xác định nguyên nhân cụ thể để có giải pháp khắc phục. Mở lối cho nông nghiệp tích hợp với dịch vụ CHUYỂN ĐỘNG GIỜ Tại khu bãi ven sông Hồng, phương thức sản xuất nông nghiệp đã có sự thay đổi rõ rệt. Thay vì canh tác manh mún, tự phát, địa phương tập trung hình thành các vùng chuyên canh với hạ tầng giao thông nội đồng, thủy lợi được đầu tư đồng bộ. Đây là điều kiện quan trọng để cơ giới hóa sản xuất, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả kinh tế. Hạ tầng được cải thiện cũng mở đường cho dòng vốn đầu tư vào nông nghiệp công nghệ cao. Nhiều vùng trồng hoa chuyên canh đã hình thành, thay thế mô hình sản xuất nhỏ lẻ trước đây. Theo ông Bùi Văn Khá, Giám đốc HTX Hoa Đồng Tháp, trồng hoa cho giá trị kinh tế cao gấp 3-5 lần so với lúa hoặc cây hoa màu. Đáng chú ý, quỹ đất được khai thác theo hướng “nông nghiệp đa giá trị”, kết hợp sản xuất với dịch vụ tham quan, trải nghiệm. Không chỉ dừng ở cây hoa, mô hình trồng nho hạ đen của hộ ông Nguyễn Hữu Kỳ cũng cho thấy hướng đi hiệu quả. Với sản lượng khoảng 1 tấn/ năm, giá bán ổn định 150.000 đồng/kg, vườn nho vừa cung ứng nông sản, vừa thu hút khách tham quan. Mỗi năm, mô hình đón hàng trăm lượt khách, tạo thêm nguồn thu ngay trên cùng diện tích đất canh tác. Việc kết hợp nông nghiệp với dịch vụ đã góp phần định hình các vùng ven đô thành “không gian xanh”, nơi sinh kế của người dân được củng cố bền vững trong bối cảnh đô thị hóa. Đây cũng là cơ sở để Đan Phượng định vị lại vai trò trong vành đai nông nghiệp của Thủ đô: diện tích không lớn nhưng giá trị gia tăng cao. GỠ NÚT THẮT VỀ ĐẤT ĐAI Dù đã hình thành các mô hình hiệu quả, tiềm năng phát triển nông nghiệp tại Đan Phượng vẫn bị hạn chế bởi vướng mắc về cơ chế sử dụng đất. Nhu cầu đầu tư hạ tầng như nhà màng, nhà lưới, khu sơ chế… hiện chưa thực sự phù hợp với quy định về trật tự xây dựng trên đất nông nghiệp. Ông Bùi Văn Khá cho biết, hợp tác xã mong muốn mở rộng mô hình du lịch sinh thái gắn với giáo dục trải nghiệm, song việc xây dựng các công trình phụ trợ như khu trải nghiệm, điểm dừng chân cho du khách còn gặp nhiều khó khăn về thủ tục. Nếu cơ chế đất đai được điều chỉnh theo hướng linh hoạt hơn, cho phép xây dựng hạ tầng phục vụ sản xuất gắn với dịch vụ, giá trị sử dụng đất sẽ được nâng lên đáng kể. Ở góc độ quản lý, ông Nguyễn Đăng Thịnh, Phó Chủ tịch UBND xã Đan Phượng, cho rằng cần tiếp tục hoàn thiện cơ chế tích tụ, tập trung đất đai; đồng thời cho phép đầu tư một số hạ tầng thiết yếu phục vụ mô hình nông nghiệp kết hợp du lịch trải nghiệm mà không làm thay đổi mục đích sử dụng đất. Bên cạnh đó, địa phương kiến nghị tăng cường đầu tư hạ tầng nông thôn đồng bộ, từ thủy lợi đến hạ tầng số; đẩy mạnh ứng dụng khoa học - công nghệ và liên kết “4 nhà” (Nhà nước - Nhà khoa học - Doanh nghiệp - Nhà nông) để bảo đảm đầu ra bền vững. Thực tiễn cho thấy, khi chính quyền cơ sở đóng vai trò “bà đỡ” trong quy hoạch, hỗ trợ thủ tục và tháo gỡ vướng mắc, đất đai mới thực sự trở thành nguồn lực phát triển. Đây là điều kiện để nông nghiệp Đan Phượng thoát khỏi “vùng trũng”, trở thành vành đai xanh cung ứng giá trị cao cho đô thị Hà Nội. PHÙNG LINH Mở thêm 12 tuyến buýt từ 1/7 Từ ngày 1/7, Hà Nội dự kiến đưa vào khai thác 12 tuyến xe buýt mới nhằm tăng năng lực vận tải hành khách công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong bối cảnh hạn chế xe máy xăng trong khu vực vành đai 1. Theo Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Tramoc), kế hoạch mở mới các tuyến buýt nằm trong chương trình phát triển mạng lưới vận tải công cộng năm 2026, hướng tới nâng cao khả năng kết nối giữa các khu đô thị, bến xe và trung tâm thành phố. 12 tuyến buýt dự kiến đưa vào hoạt động gồm: Đại học Mỏ - Công viên Thống Nhất; khu đô thị Gamuda - Hào Nam; Trần Khánh Dư - Bến xe Mỹ Đình; Nam Thăng Long - Yên Sở; khu đô thị Thanh Hà - Hào Nam; Kim Mã - Tả Thanh Oai; Bến xe Mỹ Đình - Long Biên; Hào Nam - Khu công nghiệp Bắc Thăng Long; khu đô thị Thanh Hà - Cầu Giấy; Bến xe Nước Ngầm - Ga Hà Nội; Trung tâm Triển lãm Việt Nam - Ga Hà Nội; Cầu Giấy - Công viên Thống Nhất. Đáng chú ý, toàn bộ phương tiện khai thác trên các tuyến mới sẽ sử dụng xe buýt điện hoặc xe chạy năng lượng sạch, phù hợp với định hướng phát triển giao thông xanh của thành phố. Tính đến tháng 3/2026, Hà Nội có 155 tuyến buýt, gồm 128 tuyến trợ giá, 11 tuyến không trợ giá, 13 tuyến kế cận và 3 tuyến city tour (xe buýt hai tầng phục vụ du lịch). Khi 12 tuyến mới được đưa vào hoạt động, tổng số tuyến buýt trên địa bàn sẽ tăng lên 167. Theo Tramoc, năng lực vận chuyển toàn mạng lưới dự kiến đạt khoảng 2,63 triệu lượt khách/ngày, tăng gần 10% so với hiện nay. Việc mở rộng mạng lưới buýt được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông, từng bước thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, đặc biệt tại khu vực nội đô. TRỌNG ĐẢNG Để hiện thực hóa mô hình nông nghiệp đô thị bền vững, xã Đan Phượng (Hà Nội) đang từng bước chuyển từ tư duy sản xuất thuần túy sang kinh tế đa giá trị. Tuy nhiên, quá trình này vẫn đối mặt nhiều “điểm nghẽn” về hạ tầng và cơ chế sử dụng đất cần sớm được tháo gỡ. Bên cạnh hiệu quả kinh tế, các vùng chuyên canh hoa tại Đan Phượng đang tạo lợi thế về cảnh quan để địa phương khai thác mô hình du lịch nông nghiệp
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==