15 n Thứ Hai n Ngày 23/3/2026 THỜI SỰ LỢI NHUẬN TỪ CĂN HỘ CAO HƠN NHÀ PHỐ Theo báo cáo của Cushman & Wakefield Việt Nam, trong 10 năm qua, thị trường bất động sản trải qua nhiều chu kỳ tăng trưởng và điều chỉnh đan xen. Theo đó, giai đoạn 2008 - 2010, thị trường bất động sản đã chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ, trước khi bước vào thời kỳ suy giảm 2010 - 2013. Đến giai đoạn 2020 - 2025, thị trường chịu tác động kép từ đại dịch COVID-19 và quá trình thanh lọc. Bà Nguyễn Ly Ly, Quản lý Nghiên cứu thị trường Cushman & Wakefield Việt Nam cho biết, trong 10 năm qua, giá căn hộ đã tăng hơn 300%, với tỷ suất lợi nhuận trung bình khoảng 19% mỗi năm. Xét theo từng giai đoạn, năm 2014 là bước ngoặt quan trọng khi chính sách cho phép người nước ngoài sở hữu nhà ở được mở rộng, góp phần thúc đẩy nguồn cung và thanh khoản. Giai đoạn 2017 - 2019 đánh dấu đỉnh tăng trưởng, với nguồn cung mới mỗi năm đạt trên 50.000 căn. Tuy nhiên, từ 2020 - 2023, thị trường đối mặt nhiều thách thức như đại dịch và khủng hoảng trái phiếu khiến nguồn cung và giao dịch sụt giảm đáng kể. Đến năm 2025, khi thị trường dần phục hồi, giá căn hộ tiếp tục leo thang và lập đỉnh mới. Riêng trong quý II/2025, giá trung bình đã vượt 6.000 USD/m2. Không chỉ tăng về giá, thị trường căn hộ cũng chứng kiến sự chuyển dịch mạnh về tiêu chuẩn phát triển. Theo bà Ly, nếu trước đây, các dự án như Phú Mỹ Hưng hay The Manor với mức giá khoảng 1.500 USD/m2 đã được xem là chuẩn mực thì hiện nay các dự án như Empire City, Metropole hay The Global City đang trở thành tâm điểm mới với mức giá cao hơn gấp nhiều lần. Ở phân khúc cao cấp hơn, các căn hộ Grand Marina Saigon đã ghi nhận mức giá 15.000 - 20.000 USD/m2 cho thấy thị trường đã bước sang một chu kỳ mới với sự nổi lên của phân khúc cao cấp và hạng sang. Đối với nhà liền thổ, trong 10 năm qua, giá cũng tăng hơn 300%, với tỷ suất lợi nhuận trung bình khoảng 14%/năm. Trong đó, giai đoạn 2017 - 2019 là thời điểm giao dịch sôi động nhất, trước khi chững lại do tác động của dịch bệnh, vướng mắc pháp lý và khủng hoảng trái phiếu. Dù vậy, mặt bằng giá vẫn duy trì xu hướng đi lên, một phần nhờ môi trường lãi suất thấp trong giai đoạn trước. Riêng trong năm 2025, sự phát triển của các đại đô thị quy mô lớn cùng nguồn cung dồi dào đã góp phần đẩy mặt bằng giá chung lên cao, đồng thời tạo ra sự phân hóa rõ rệt giữa các khu vực. Trong đó, khu đông tiếp tục là điểm sáng khi ghi nhận mức tăng giá nổi bật, khoảng 30% tính theo USD/m2. Tương tự, số liệu của Savills cũng chỉ ra, giá căn hộ sơ cấp tại TPHCM đạt trung bình khoảng 102 triệu đồng/m2. Mặt bằng giá tiếp tục xu hướng tăng trong bối cảnh nguồn cung mới trên thị trường vẫn hạn chế và chủ yếu tập trung ở các phân khúc trung - cao cấp. Dù giá bán duy trì ở mức cao, thanh khoản thị trường căn hộ lại ghi nhận phục hồi đáng kể. Trong năm qua, khoảng 11.500 căn hộ được giao dịch thành công, qua đó đưa tỷ lệ hấp thụ của thị trường lên 82% - mức cao nhất trong vòng 5 năm. CỐT LÕI LÀ PHẢI TẠO RA MỘT LOGIC ĐÔ THỊ HOÀN CHỈNH Đáng chú ý, các chuyên gia tại Cushman & Wakefield cho biết, nguồn cung nhà ở TPHCM đang có xu hướng dịch chuyển ra xa khu vực trung tâm truyền thống, trong bán kính khoảng 10 - 30 km, hướng đến các khu đô thị sáng tạo và tích hợp đa chức năng. Trong xu hướng này, hạ tầng được xem là yếu tố then chốt, không chỉ tác động trực tiếp đến giá trị bất động sản mà còn thúc đẩy quá trình giãn dân và tái cấu trúc không gian đô thị. Khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ, diện mạo các đô thị mới sẽ dần hình thành rõ nét, củng cố xu hướng phát triển đa trung tâm. Tuy nhiên, nếu hạ tầng không theo kịp, quá trình dịch chuyển này có thể chỉ dừng lại ở kỳ vọng, khó tạo ra những thay đổi thực chất trên thị trường. Bà Lê Hoàng Lan Như Ngọc, Giám đốc cấp cao Tư vấn chiến lược Cushman & Wakefield Việt Nam cho biết, bài học quan trọng nhất từ các nghiên cứu điển hình về quy hoạch đô thị là quá trình đô thị hóa thành công chưa bao giờ chỉ dừng lại ở việc bổ sung nguồn cung nhà ở. “Cốt lõi là phải tạo ra một logic đô thị hoàn chỉnh - nơi hạ tầng, việc làm, giáo dục, y tế, tiện ích công cộng và chất lượng sống cùng phát triển một cách đồng bộ. Với dư địa quy hoạch lớn hơn, Việt Nam có cơ hội rõ nét để phát triển các đại đô thị tích hợp hiệu quả hơn nhưng điều đó đòi hỏi tư duy dài hạn, kỷ luật trong triển khai và một cách tiếp cận hướng tới kiến tạo các khu đô thị hoàn chỉnh thay vì chỉ phát triển những công trình đơn lẻ”, bà Ngọc nói. DUY QUANG Trong 10 năm qua, giá căn hộ đã tăng hơn 300% Trong 10 năm qua, giá căn hộ đã tăng hơn 300%, với tỷ suất lợi nhuận trung bình khoảng 19% mỗi năm. Đối với nhà liền thổ, trong 10 năm qua, giá tăng hơn 300%, với tỷ suất lợi nhuận trung bình khoảng 14%/năm. Ông Troy Griffiths, Phó Tổng Giám đốc Savills Việt Nam đánh giá, cơ cấu sản phẩm trên thị trường đang có sự mất cân đối đáng kể, qua đó tạo ra sự phân hóa rõ rệt giữa các nhóm người mua. Cụ thể, các căn hộ có giá trên 110 triệu đồng/m2 đang chiếm khoảng 56% nguồn cung mới tại khu vực vùng lõi TPHCM, trong khi sản phẩm dưới 50 triệu đồng/m2 chỉ còn khoảng 12%. Giá căn hộ tăng hơn 300% trong 10 năm qua LẤY XUẤT NHẬP KHẨU LÀM ĐỘNG LỰC TĂNG TRƯỞNG Sở hữu đồng bộ hạ tầng đường bộ, đường biển và đường hàng không, Quảng Ninh được đánh giá là địa phương có “độ mở” lớn nhất khu vực phía Bắc với thị trường Đông Bắc Á và Đông Nam Á. Đây cũng là nền tảng để tỉnh đặt ra những mục tiêu tăng trưởng đầy tham vọng trong giai đoạn 2026-2030. Theo đó, năm nay, tỉnh phấn đấu tăng trưởng kinh tế trên 13%, tổng thu ngân sách đạt 86.000 tỷ đồng, tiến tới mốc 100.000 tỷ đồng trong những năm tiếp theo. Để hiện thực hóa mục tiêu này, riêng lĩnh vực thu từ hoạt động xuất nhập khẩu được giao chỉ tiêu lên tới 25.000 tỷ đồng. Xác định rõ vai trò đầu kéo của kinh tế cửa khẩu, Quảng Ninh đang đồng loạt triển khai nhiều đề án lớn mang tính chiến lược như: xây dựng khu kinh tế số và tri thức tự do, thí điểm khu hợp tác kinh tế qua biên giới Móng Cái - Đông Hưng, phát triển đặc khu kinh tế Vân Đồn, hay sáp nhập các khu kinh tế cửa khẩu theo mô hình thế hệ mới. Đáng chú ý, tỉnh đang đẩy mạnh Đề án cửa khẩu thông minh, hướng tới thông quan 24/7, qua đó rút ngắn thời gian, giảm chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp. THÁO GỠ ĐIỂM NGHẼN HẠ TẦNG VÀ THỦ TỤC Mới đây, tại hội nghị làm việc với doanh nghiệp, hàng loạt “nút thắt” trong hoạt động xuất nhập khẩu đã được chỉ rõ, từ hạ tầng cửa khẩu, bến bãi, giao thông kết nối đến logistics, chi phí và thủ tục hải quan. Trên tinh thần đối thoại trực tiếp, nhiều kiến nghị đã được giải quyết ngay. Trong đó, tỉnh Quảng Ninh đã thống nhất mở rộng kho bãi tại khu vực cửa khẩu Hoành Mô, bố trí thêm bến bãi tại phường Móng Cái 1 để phục vụ phương tiện nhập khẩu. Đồng thời xây dựng kế hoạch nạo vét luồng hàng hải khu vực Con Ong, Hòn Nét, cảng Cái Lân nhằm nâng khả năng tiếp nhận tàu lớn. Bên cạnh đó, việc đảm bảo nguồn cung nhiên liệu, ổn định hoạt động vận tải và logistics cũng được tỉnh cam kết triển khai đồng bộ. Đối với các kiến nghị liên quan đến cơ chế, chính sách, lãnh đạo tỉnh yêu cầu các sở, ngành tiếp thu đầy đủ, khẩn trương tham mưu để xử lý dứt điểm, tạo môi trường thông thoáng cho doanh nghiệp. Ông Quản Minh Cường - Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh - cho biết, trước mắt, tỉnh sẽ tập trung tháo gỡ các vướng mắc tại Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, đặc biệt là thủ tục cho lái xe hai bên Việt Nam - Trung Quốc, đăng kiểm phương tiện và ứng dụng công nghệ thông tin để giảm chi phí, ngăn chặn gian lận thương mại. Cùng với đó, tỉnh sẽ rà soát các nội dung hợp tác với phía Quảng Tây (Trung Quốc), đồng thời đảm bảo nguồn vốn để các dự án hạ tầng trọng điểm được triển khai đúng tiến độ. HOÀNG DƯƠNG Cách nào gỡ điểm nghẽn cửa khẩu, logistics Quảng Ninh? Trong bối cảnh đặt mục tiêu tăng trưởng trên 13% năm 2026 và hướng tới gia nhập nhóm địa phương thu ngân sách trên 100.000 tỷ đồng, Quảng Ninh đang dồn lực tháo gỡ điểm nghẽn cửa khẩu, logistics, coi đây là đòn bẩy then chốt để bứt tốc kinh tế. Quảng Ninh có kế hoạch nạo vét luồng hàng hải cảng Cái Lân nhằm nâng khả năng tiếp nhận tàu lớn Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đề nghị cộng đồng doanh nghiệp chủ động tìm kiếm nguồn hàng, nâng cao năng lực logistics và đồng hành cùng chính quyền trong phát triển hệ thống cửa khẩu, bến bãi, qua đó tạo động lực mới cho tăng trưởng xuất nhập khẩu.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==