4 n Thứ Năm n Ngày 12/3/2026 XÃ HỘI DOANH NGHIỆ P, NGƯỜ I DÂN Trong làn sóng tăng giá xăng dầu, nhiều DN cho biết chi phí đầu vào đồng loạt tăng mạnh, từ vận chuyển, bao bì đến nguyên liệu sản xuất. VẬ T LỘ N TRƯỚC ÁP LỰC CHI PHÍ Tại Công ty Thực phẩm Vĩnh Thành Đạt (phường An Phú Đông, TPHCM), Tổng Giám đốc Trương Chí Thiện cho biết, cả bao bì lẫn chi phí vận chuyển đều tăng khoảng 20% so với trước. Trong bối cảnh đó, DN buộc phải cắt giảm nhiều khoản chi như quảng cáo, marketing và tạm dừng các chương trình khuyến mãi nhằm hạn chế tác động đến giá trứng và các mặt hàng thực phẩm đang cung ứng cho hệ thống siêu thị. Theo ông Thiện, để giữ mức giá ổn định cho người tiêu dùng, công ty phải tiết giảm chi phí và chấp nhận giảm lợi nhuận trong ngắn hạn. Về lâu dài, đơn vị đang triển khai kế hoạch chuyển hướng đầu tư nhà máy về Cần Thơ nhằm tận dụng nguồn lao động tại chỗ, giảm áp lực chi phí nhân công tại các đô thị lớn. Ở lĩnh vực nông nghiệp, tình hình cũng không kém phần khó khăn. Ông Lâm Ngọc Tuấn, Giám đốc Hợp tác xã Tuấn Ngọc, nói rằng, dù rau củ đang vào vụ thu hoạch sau Tết, nguồn cung khá dồi dào nhưng chi phí logistics tăng mạnh lại trở thành trở ngại lớn nhất. Để duy trì hoạt động, Hợp tác xã buộc phải tăng giá bán khoảng 10%. Theo đó, mỗi cân xà lách thủy canh bán sỉ ở mức 30.000 đồng nay tăng lên khoảng 33.000 đồng. Để hạn chế mức tăng giá, Hợp tác xã đang tìm cách cắt giảm các khâu trung gian, tổ chức gom đơn hàng để giảm chi phí vận chuyển và bố trí lại vùng sản xuất, ưu tiên các khu vườn gần điểm tiêu thụ nhằm rút ngắn quãng đường vận chuyển. Ông Lư Nguyễn Xuân Vũ, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Xuân Nguyên, cho biết, giá xăng đã tăng từ khoảng 19.000 đồng lên hơn 29.000 đồng/lít, trong khi giá dầu diesel tăng từ khoảng 19.000 đồng lên hơn 30.000 đồng/lít. “Với đặc thù của ngành nông nghiệp, sản phẩm phải vận chuyển qua nhiều công đoạn, từ trang trại, điểm tập kết, nhà máy đến hệ thống phân phối nên chi phí vận tải hiện chiếm tới khoảng 20% giá trị sản phẩm”, ông Vũ nói. Khó khăn càng lớn hơn khi nhiều DN đã ký hợp đồng giữ giá cả năm với các hệ thống siêu thị. Điều này khiến việc điều chỉnh giá bán không thể thực hiện ngay, buộc DN phải sử dụng nguồn dự phòng để duy trì hoạt động. Một số đơn vị chuyển sang họp trực tuyến, hạn chế đi lại và cắt giảm các khoản chi không cần thiết nhằm tiết kiệm chi phí. Bên cạnh đó, không ít DN cũng tính toán mở rộng thị trường gần - trong khu vực Đông Nam Á để giảm chi phí vận chuyển quốc tế, đồng thời đàm phán lại với đối tác nhằm chia sẻ rủi ro trước biến động của chi phí đầu vào. TĂNG CƯỜNG ĐẢM BẢO NGUỒN CUNG NĂNG LƯỢNG Trước diễn biến giá năng lượng và nhu cầu tiêu thụ tăng cao, các cơ quan quản lý TPHCM và DN kinh doanh xăng dầu cũng đang triển khai nhiều giải pháp nhằm đảm bảo nguồn cung trên thị trường. Theo báo cáo từ một số DN đầu mối xăng dầu, nhu cầu mua xăng dầu gần đây tăng mạnh so với bình thường. Thống kê Giá xăng dầu, chi phí năng lượng tăng cao đang tạo áp lực lớn lên sản xuất, kinh doanh cũng như đời sống người dân. Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp (DN) phải điều chỉnh chiến lược để thích ứng, trong khi cơ quan quản lý tăng cường các biện pháp đảm bảo nguồn cung trên thị trường. Xoay xở giữ giá hàng hóa Nhiề u doanh nghiệ p thự c phẩ m đang nỗ lự c ổ n định giá bá n cho cá c siêu thị trong nướ c cũ ng như xuấ t khẩ u, trong bố i cả nh chi phí nhiên liệ u, logistics tăng cao Ả NH: TTXVN Theo ông Nguyễn Quang Huy, Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường TPHCM, các hành vi găm hàng, tạo khan hiếm giả, bán sai giá niêm yết hoặc gian lận đo lường sẽ bị xử lý nghiêm. CHUYỂN SANG PHƯƠNG TIỆN CÔNG CỘNG Những ngày gần đây, chị Thu Uyên (ngụ phường Linh Xuân, TPHCM) chọn metro làm phương tiện đi làm hằng ngày. Mỗi sáng, chị chạy xe máy khoảng 2 km đến ga Đại học Quốc gia để gửi xe, sau đó đón tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào trung tâm thành phố. Khi đến ga Bến Thành, chị tiếp tục đi bộ khoảng 1,5 km để đến công ty gần khu vực Hồ Con Rùa. Theo chị Uyên, chi phí đi metro cho cả hai lượt khoảng 34.000 đồng/ngày, cộng thêm 10.000 đồng tiền gửi xe. Tổng chi phí khoảng 44.000 đồng, thấp hơn so với việc tự đi xe máy trong bối cảnh giá xăng tăng lên gần 30.000 đồng/lít. Nếu thanh toán vé qua ứng dụng ngân hàng hoặc ví điện tử, mức giá còn được giảm thêm. Việc đi metro cũng giúp chị tránh được tình trạng kẹt xe và có thêm thời gian vận động. Không chỉ metro, xe buýt cũng trở thành lựa chọn của nhiều người dân. Trước kia, mỗi ngày, chị Minh Vi (28 tuổi, ngụ xã Nhà Bè) đổ khoảng 50.000 đồng tiền xăng để chạy xe máy vào trung tâm thành phố làm việc. Nay chi phí cho một lần đổ xăng tăng lên gần 80.000 đồng, thời gian chờ đợi mua xăng cũng lâu hơn. Vì vậy, chị để xe tại công ty và chọn xe buýt để di chuyển giữa nhà và nơi làm việc. Theo chị Vi, dù phải dậy sớm hơn để chờ xe nhưng thời gian trên xe buýt có thể tranh thủ nghỉ ngơi. Việc sử dụng phương tiện công cộng cũng giúp giảm chi phí đi lại hằng ngày. Thống kê của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thuộc Sở Xây dựng TPHCM cho thấ y, lượng hành khách đi xe buýt những ngày gần đây có xu hướng tăng. Đơn vị đang triển khai nhiều chương trình nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, như miễn 100% giá vé xe buýt vào ngày thứ Sáu hằng tuần trong năm 2026 khi thanh toán không tiền mặt qua ví điện tử, hoặc miễn phí vé vào một số dịp lễ, Tết. Ngoài ra, hành khách thanh toán vé xe buýt bằng các ví điện tử có thể được giảm giá hoặc miễn phí vé. Hiện TPHCM có 66 tuyến xe buýt sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường, gồm 50 tuyến buýt điện và 16 tuyến chạy khí CNG với tổng cộng 1.082 xe, chiếm khoảng 48% toàn mạng lưới. Đối với tuyến Metro số 1, trước đây mỗi ngày tuyến này phục vụ khoảng 52.000 lượt hành khách; gần đây con số đã tăng lên gần 60.000 lượt. Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, nhiều người lựa chọn metro để giảm chi phí đi lại. Tuyến metro hiện cũng Lượ ng khá ch đi metro, xe buý t ở Hà Nộ i tăng Theo ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Hanoi Metro (đơn vị quản lý hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội), từ ngày 6 đến 9/3, tuyến Cát Linh - Hà Đông ghi nhận lượng khách tăng trung bình 4,9%, trong khi tuyến Nhổn - Ga Hà Nội tăng 13,2%. “Nếu nhu cầu đi lại tăng cao, Hanoi Metro sẽ báo cáo Sở Xây dựng và UBND thành phố để có phương án tăng chuyến, đáp ứng tốt nhu cầu của người dân”, ông An cho biết. Ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội, cho biết, tổng sản lượng vé lượt xe buýt trợ giá (chưa tính vé tháng và vé miễn phí) trong ba ngày 7, 8 và 9/3 đạt trung bình 104.146 lượt hành khách/ngày, tăng 15% so với ngày 6/3. 1.001 cách vượt biến động giá Giá xăng dầu liên tục leo thang đang tác động trực tiếp đến chi tiêu và thói quen sinh hoạt của nhiều gia đình tại TPHCM. Nhiều người đã chủ động thay đổi cách di chuyển, sinh hoạt và tiêu dùng hằng ngày. Xăng dầu tăng giá, nhiều người chọn phương tiện công cộng để đi học, đi làm...
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==