12 n Thứ Tư n Ngày 26/8/2026 KINH TẾ GIẤC MƠ CÓ THẬT Ở ĐẤT MŨI Những ngày đầu khi có chủ trương làm cao tốc về tận Đất Mũi, dọc theo các xóm, ấp vùng Mũi Cà Mau, câu chuyện về đại dự án cao tốc trở thành đề tài xôn xao nhất. Với cư dân bao đời chỉ quen với xuồng ba lá, vỏ lãi trên miệt sông chằng chịt và những chuyến tàu cao tốc xé sóng, việc một con đường cao tốc thênh thang hiện diện ngay trước cửa nhà là điều “chỉ có trong mơ”. Tại ấp Khai Long (xã Đất Mũi, tỉnh Cà Mau), ông Nguyễn Văn Sửa (68 tuổi) là một trong những người đầu tiên tự nguyện ký tên bàn giao mặt bằng. Hơn 6.800m2 đất gắn bó qua nhiều thập kỷ bị cắt đi một phần lớn. Mất đất sản xuất là nỗi lo đau đáu của gia đình, nhưng khi nhận thông báo thu hồi đất để thực hiện dự án quốc gia, ông Sửa và gia đình vẫn đồng tình. “Thật sự tôi không tưởng tượng được nay lại có đường cao tốc về tận Đất Mũi. Từ khi nghe tin, bà con ở đây mừng lắm, chỉ mong sao công trình làm thật nhanh. Có đường lớn, đời mình đỡ vất vả, còn con cháu sau này mới có điều kiện làm ăn, mở mang trí óc ngay trên quê hương chứ không phải tha hương cầu thực”, ông Sửa trải lòng. Cách nhà ông Sửa không xa, ông Nguyễn Quốc Việt (ngụ cùng xã Đất Mũi) cũng hòa chung niềm vui đường lớn. “Người dân nơi đây rất mong chờ khi cao tốc hoàn thành, tỉnh sẽ có những định hướng kịp thời về phát triển kinh tế - xã hội, phát triển du lịch, thu hút nhà đầu tư xây dựng các khu, cụm công nghiệp. Từ đó, giải quyết việc làm tại chỗ, để người dân nơi đây không còn phải đi làm ăn xa xứ”, ông Việt gửi gắm kỳ vọng. Trên mảnh đất từng gắn bó cả đời với ruộng lúa và vuông tôm, ông Nguyễn Văn Văn (ấp Bến Gỗ, xã Hồ Thị Kỷ) nhớ lại khoảng thời gian đầu khi hay tin đất của gia đình thuộc diện thu hồi làm cao tốc. “Khi chính quyền địa phương đến nhà triển khai quyết định thu hồi đất làm đường cao tốc, nói không lo là không thật. Đất là cần câu cơm, là mồ hôi nước mắt của nhiều thế hệ ông cha. Có người phải dời nhà, có người mất đất sản xuất, di dời chỗ ở, thay đổi cả nếp sinh hoạt hằng ngày”, ông Văn bộc bạch. Những tâm tư ấy không phải cá biệt. Ở vùng đất xa xôi cuối trời Nam ấy, nơi mỗi thửa đất đều thấm đẫm công sức khai phá của bao thế hệ đi trước, việc thu hồi đất cho các dự án giao thông trọng điểm là một thử thách không nhỏ đối với chính quyền và người dân. Điều khiến ông Văn và nhiều hộ dân yên tâm, đồng thuận chủ trương chính là cách làm "đi vào lòng dân" của chính quyền địa phương. Không chỉ là những văn bản hành chính khô khan, cán bộ xã, huyện còn trực tiếp đến từng hộ dân, lắng nghe và chia sẻ. Có những buổi làm việc kéo dài đến tối muộn, những ngày cuối tuần hay cả lúc trời mưa, cán bộ vẫn gõ cửa từng nhà để vận động, thuyết phục bằng lý lẽ, trách nhiệm và cả tình cảm như người thân trong gia đình. “XƯƠNG SỐNG” PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN VÙNG CỰC NAM Tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi dài khoảng 90km, thiết kế 4 làn xe, là mảnh ghép cuối cùng hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Ông Huỳnh Công Quân - Giám đốc Sở Tài chính Cà Mau đánh giá, dự án không đơn thuần giải bài toán giao thương cho Đồng bằng sông Cửu Long, mà là “chìa khóa” mở ra toàn bộ không gian kinh tế biển vùng cực Nam. Trong định hướng điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Cà Mau thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương xác định cấu trúc phát triển: “1 trục động lực - 2 trung tâm - 3 cực tăng trưởng - 4 vùng - 5 hành lang”. Trục cao tốc Cần Thơ - Cà Mau - Đất Mũi kết nối thẳng tới cụm cảng Hòn Khoai được quy hoạch làm trục động lực trung tâm, đóng vai trò "xương sống" cho toàn bộ không gian kinh tế. Tư duy làm kinh tế từ hạ tầng của Cà Mau cũng có bước chuyển lớn. Cao tốc không dừng lại ở việc rút ngắn thời gian di chuyển, mà trở thành hành lang kéo theo cả một hệ sinh thái phát triển. “Dọc tuyến đường, tỉnh sẽ khai thác quỹ đất sạch để hình thành các trung tâm logistics, cảng cạn, hệ thống kho lạnh phục vụ chuỗi cung ứng thủy sản xuất khẩu, các cụm công nghiệp sạch và dự án năng lượng tái tạo, cũng như hình thành chuỗi đô thị sinh thái, đô thị vệ tinh hiện đại gắn với giao thông công cộng”, Giám đốc Sở Tài chính Cà Mau chia sẻ. Ở phía cuối trục cao tốc, tại địa bàn xã Đất Mũi và xã Phan Ngọc Hiển, Cà Mau định hướng triển khai dự án kè và lấn biển có kiểm soát với chiều dài khoảng 35km. Theo định hướng được đưa ra, dự án có thể tạo thêm khoảng 800 - 1.000ha quỹ đất sạch hướng biển để phục vụ phát triển. Quỹ đất này dự kiến được phân khu cho nhiều chức năng, từ dịch vụ hậu cần cảng, logistics vệ tinh đến khu công nghiệp chuyên sửa chữa, đóng tàu, cơ khí hàng hải và khu đô thị du lịch sinh thái. Nối liền với cao tốc Cà Mau - Đất Mũi là tuyến đường giao thông kết nối ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai. Đầu mối hậu cần biển chiến lược này được kỳ vọng trở thành cửa ngõ kinh tế phía Nam, trực tiếp gắn kết vào chuỗi cung ứng hàng hải quốc tế qua vịnh Thái Lan và Biển Đông. Những mét đường đầu tiên đang được san lấp. Sự chuyển mình không chỉ đo bằng ki-lômét đường nhựa, mà đo bằng sự thay đổi trong tư duy của người dân và chính quyền vùng đất địa đầu cực Nam của Tổ quốc. Con đường đang mở ra không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, mà đang thu hẹp nhanh chóng khoảng cách phát triển, đưa Đất Mũi tiến gần hơn với các trung tâm kinh tế lớn của cả nước. TÂN LỘC Những lối đi từng quanh co, cách trở hàng giờ đồng hồ rẽ sóng đi đò hay qua phà đang lùi dần vào quá khứ. Tuyến cao tốc nối dài từ Cà Mau đến tận Đất Mũi không chỉ hiện thực hóa giấc mơ của bao thế hệ cư dân nơi địa đầu cực Nam của Tổ quốc, mà còn mở ra hướng phát triển kinh tế biển quy mô lớn và du lịch nơi đây. Những hạng mục đầu tiên mang đến niềm vui, niềm tin sớm hoàn thành dự án CAO TỐC CÀ MAU - ĐẤT MŨI: Kích hoạt không gian kinh tế biển Xuyên qua những đồng lúa, băng qua những cánh rừng và vượt những dòng sông lớn, tuyến cao tốc Cà Mau - Ðất Mũi đang dần thành hình, tạo nên tuyến giao thông huyết mạch, góp thêm sinh động vào bức tranh địa đầu cực Nam Tổ quốc Ông Lâm Văn Bi, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau cho biết, khi cao tốc hoàn thành, khoảng cách giữa Cà Mau với các trung tâm kinh tế lớn, như: Cần Thơ, TPHCM sẽ được rút ngắn, chi phí logistics giảm, hàng hóa nông sản, thủy sản được vận chuyển nhanh hơn, thuận lợi hơn. Khi cảng biển, sân bay được nâng cấp, hứa hẹn Cà Mau sẽ vươn ra “biển lớn”, kết nối với quốc tế.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==