“CON ĐƯỜNG ĐẮT NHẤT HÀNH TINH” SẮP "VỀ ĐÍCH" Dự án Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), tuyến đường được ví như “đường kim cương” với tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỷ đồng, trong đó chi phí GPMB hơn 5.653 tỷ đồng, sau thời gian khẩn trương triển khai, hiện đã cơ bản hoàn thiện và thông xe kỹ thuật trong ngày 14/1. Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội - chủ đầu tư dự án - cho biết, để đạt được tiến độ này, thời gian qua Ban đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, thực hiện theo phương châm “có mặt bằng đến đâu, thi công đến đó”. Cách đó không xa, dự án tuyến đường nối từ đường Cầu Giấy đến Khu đô thị mới Dịch Vọng (thuộc Vành đai 2,5), dài khoảng 420m, dù đã triển khai nhiều năm nhưng vẫn chưa thể hoàn thiện do vướng mắc về GPMB. Để đẩy nhanh tiến độ, chính quyền phường Cầu Giấy dự kiến tổ chức cưỡng chế đối với các hộ dân chậm bàn giao mặt bằng trong quý I/2026. Trước thông tin này, nhiều hộ dân trong khu vực GPMB đã chủ động thu dọn nhà cửa, tài sản để di dời. Theo báo cáo tiến độ đến ngày 11/1, dự án xây dựng tuyến đường nối từ đường Cầu Giấy đến Khu đô thị mới Dịch Vọng (đoạn 2) đã đạt nhiều kết quả tích cực. Tổng diện tích cần GPMB là 21.459,7m2, đến nay đã bàn giao hơn 12.760m2, tương đương gần 60% khối lượng. Các cơ quan chức năng đã phê duyệt 338 phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư với tổng kinh phí hơn 837 tỷ đồng. Trong đó, 265 phương án đã được chi trả; nhiều hộ dân chủ động bàn giao mặt bằng để đơn vị thi công phá dỡ công trình, giải tỏa phế thải trên toàn tuyến. Đáng chú ý, 78 hộ gia đình lựa chọn nhận hỗ trợ bằng tiền để tự lo nơi ở mới, qua đó giảm áp lực cho quỹ nhà tái định cư của thành phố. Đại diện UBND phường Cầu Giấy cho biết, nhằm bảo đảm kỷ cương và tiến độ, phường đã thành lập Ban Chỉ đạo GPMB và các tổ công tác trực tiếp xuống địa bàn tuyên truyền, vận động, giải thích chính sách. Với các trường hợp cố tình không chấp hành dù đã được thuyết phục, phường kiên quyết hoàn thiện hồ sơ cưỡng chế thu hồi đất theo quy định. Với sự quyết liệt trong hành động và linh hoạt trong vận động, chính quyền phường Cầu Giấy đang nỗ lực đưa dự án Vành đai 2,5 sớm “về đích”, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Thủ đô. LẤY SỰ ĐỒNG THUẬN CỦA NGƯỜI DÂN LÀM THƯỚC ĐO Một dự án trọng điểm khác là đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, hiện nhiều xã có dự án đi qua đã hoàn thành 100% công tác GPMB. Tại xã Ô Diên, diện tích GPMB là 72,4ha, trong đó gồm 40,27ha đất nông nghiệp; 1,94ha đất ở; 22,42ha đất do UBND xã quản lý và 7,78ha đất hành lang đê, sông. Địa phương cũng đã hoàn thành di chuyển 1.313/1.313 ngôi mộ; thực hiện di dời hạ tầng kỹ thuật (viễn thông, điện cao thế, công trình thủy lợi) bảo đảm an toàn, đúng kỹ thuật. Ông Đỗ Chí Hưng, Chủ tịch UBND xã Ô Diên, cho biết xã đã huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, làm việc với tinh thần trách nhiệm cao nhất, lấy sự đồng thuận của người dân làm thước đo kết quả. Bên cạnh việc ban hành các kế hoạch, văn bản chỉ đạo, lãnh đạo xã tổ chức nhiều hội nghị đối thoại với các hộ có đất bị thu hồi, trực tiếp lắng nghe, giải thích rõ ràng, minh bạch các vấn đề liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Mới đây, UBND TP Hà Nội yêu cầu Chủ tịch UBND cấp xã tập trung đẩy nhanh tiến độ thu hồi đất, GPMB các dự án trên địa bàn, đặc biệt là các công trình, dự án trọng điểm và dự án đầu tư công. Thành phố nhấn mạnh việc căn cứ tình hình thực tế để kịp thời quyết định các biện pháp, mức hỗ trợ phù hợp theo thẩm quyền, bảo đảm dân chủ, công khai, chăm lo quyền lợi chính đáng của người bị thu hồi đất, ổn định đời sống và sản xuất. Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chỉ đạo các cấp, ngành, địa phương triển khai đồng bộ các giải pháp, tạo sự đồng thuận trong nhân dân, qua đó bảo đảm tiến độ, kế hoạch GPMB các dự án, công trình trọng điểm, đặc biệt là các dự án cầu, đường Vành đai 2,5, Quốc lộ 6, Quốc lộ 1… Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội, việc hoàn thành GPMB đúng kế hoạch có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần giảm ùn tắc giao thông, chỉnh trang đô thị, bảo đảm trật tự đô thị. Đồng thời, các dự án sau khi hoàn thành GPMB sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp yên tâm đầu tư, người dân có thêm cơ hội phát triển kinh tế, ổn định cuộc sống. TRẦN HOÀNG 14 n Thứ Năm n Ngày 15/1/2026 NHỊP SỐNG THỦ ĐÔ Sáng 14/1, Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội khóa XVIII tổ chức Hội nghị lần thứ tư, thảo luận nhiều nội dung quan trọng. Tại hội nghị, Đảng ủy UBND TP Hà Nội trình bày Tờ trình về đề xuất xây dựng Quy hoạch tổng thể Thủ đô, trên cơ sở rà soát, tích hợp Quy hoạch Thủ đô Hà Nội và Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô. Điểm nhấn đáng chú ý của quy hoạch là việc xác lập mô hình phát triển đa cực, đa trung tâm, gắn kết chặt chẽ giữa không gian đô thị, kinh tế, hạ tầng và văn hóa. 9 CỰC TĂNG TRƯỞNG CHIẾN LƯỢC Theo đề xuất, Hà Nội sẽ hình thành 9 cực tăng trưởng với định hướng chức năng rõ ràng: Đô thị trung tâm (hữu ngạn sông Hồng) gồm khu lõi lịch sử và mở rộng, là cực văn hóa - lịch sử - chính trị, trung tâm chính trị - hành chính - tài chính - văn hóa của Thủ đô, đồng thời định hướng phát triển đô thị Olympic. Cực phía Bắc (Đông Anh - Mê Linh - Sóc Sơn) đóng vai trò động lực hội nhập quốc tế, phát triển đô thị dịch vụ, thương mại, tài chính, logistics gắn với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và trung tâm công nghiệp công nghệ cao. Cực phía Đông (Gia Lâm - Long Biên) là cực cửa ngõ thương mại - dịch vụ, phát triển các tổ hợp thương mại quy mô vùng, cảng cạn (ICD), logistics hiện đại, kết nối trục quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Cực phía Nam đô thị trung tâm (Thường Tín - Phú Xuyên) định hướng trở thành cực công nghiệp - logistics, phát triển công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp công nghệ cao, dịch vụ liên vùng, gắn với sân bay thứ hai phía Nam Hà Nội và các đầu mối giao thông lớn. Cực phía Nam Vân Đình - Đại Nghĩa phát triển đô thị sinh thái, cảnh quan sông nước, gắn với di sản văn hóa, tín ngưỡng và sân bay thứ hai phía Nam. Cực phía Tây Nam (Xuân Mai - Chương Mỹ) là đô thị giáo dục, đào tạo, y tế kết hợp nghỉ dưỡng sinh thái. Cực phía Tây (Hòa Lạc) là trung tâm khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và giáo dục, với hạt nhân là Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Đại học Quốc gia Hà Nội, kết nối các tỉnh phía Tây. Cực phía Tây Bắc (Sơn Tây - Ba Vì) phát triển đô thị văn hóa - lịch sử, du lịch nghỉ dưỡng, gắn với nhiệm vụ an ninh quốc phòng. Cực sông Hồng được xác định là không gian cảnh quan đặc biệt, phát triển tài chính, dịch vụ, thương mại, du lịch và các hoạt động sáng tạo. 9 TRUNG TÂM ĐÔ THỊ LỚN Song song với các cực tăng trưởng, quy hoạch đề xuất hình thành 9 trung tâm đô thị lớn, phân bố hài hòa hai bên sông Hồng và các hướng phát triển chính. Trong đó, trung tâm đô thị Nam sông Hồng giữ vai trò trung tâm chính trị - hành chính quốc gia và thành phố; trung tâm Bắc sông Hồng là trung tâm kinh tế - dịch vụ và hội nhập quốc tế; trung tâm phía Đông phát triển thương mại, logistics, y tế, du lịch và giáo dục. Ngoài ra, Hà Nội sẽ có các trung tâm chuyên biệt như: Trung tâm đô thị Olympic; trung tâm Phú Xuyên (logistics - công nghiệp công nghệ cao); trung tâm Vân Đình - Đại Nghĩa (di sản, văn hóa tâm linh, sinh thái); trung tâm Xuân Mai (giáo dục - sinh thái); trung tâm Hòa Lạc (khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo); trung tâm Sơn Tây (văn hóa, di sản, đào tạo và y tế). TRƯỜNG PHONG Hà Nội đang đề xuất quy hoạch phát triển Thủ đô với tầm nhìn 100 năm và xa hơn, trọng tâm là hình thành 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm lớn và 9 trục động lực, tạo nền tảng cho không gian đô thị hiện đại, bền vững và hội nhập quốc tế. Giải phóng mặt bằng (GPMB) – vốn được coi là “điểm nghẽn” lớn nhất của các dự án trọng điểm tại Hà Nội – đang từng bước được tháo gỡ. Nhiều dự án kéo dài nhiều năm, từng nằm trên giấy, nay đã dần thành hình. Định hình 9 cực tăng trưởng chiến lược Nhiều cây cầu nghìn tỷ kết nối 2 bờ sông Hồng liên kết các trục không gian và hành lang kinh tế sẽ được sớm hoàn thiện trong giai đoạn 2027 – 2028 Dự án Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) thông xe kỹ thuật ngày 14/1 9 trục động lực phát triển Quy hoạch cũng xác lập 9 trục không gian và hành lang kinh tế – đô thị bám theo các tuyến giao thông huyết mạch. Nổi bật là trục Nhật Tân – Nội Bài, hình thành đô thị sân bay hiện đại; trục Hồ Tây – Cổ Loa – sân bay Gia Bình, kết nối trung tâm với vùng kinh tế mới phía Đông Bắc. Các trục quốc lộ 5, quốc lộ 1A, quốc lộ 6, quốc lộ 32 và Đại lộ Thăng Long tiếp tục giữ vai trò hành lang kinh tế quan trọng, kết nối Hà Nội với các vùng động lực trong và ngoài khu vực. Đặc biệt, trục cảnh quan sông Hồng được định hướng trở thành không gian xanh trung tâm, biểu trưng cho Hà Nội “Văn hiến – bản sắc – sáng tạo” trong kỷ nguyên phát triển mới. QUY HOẠCH HÀ NỘI TẦM NHÌN 100 NĂM: Dồn lực giải phóng mặt bằng, các dự án trọng điểm "về đích"
RkJQdWJsaXNoZXIy MjM5MTU3OQ==