Đường Lê Lợi khoác áo mới khi 'lô cốt', rào tôn được tháo dỡ
TPO - Mặt đường Lê Lợi, quận 1 đang dần "ló dạng" khi hàng rào tôn bắt đầu được tháo dỡ, công nhân đang xử lý những công đoạn cuối cùng để chuẩn bị bàn giao mặt bằng trước ngày 30/4.
Theo ghi nhận của PV Tiền Phong, sáng ngày 20/4, phần lớn mặt đường Lê Lợi, quận 1 đang dần hoàn thiện khi hàng rào tôn được tháo gỡ sau 6 năm thi công công đoạn ngầm tuyến metro số 1.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư - MAUR) cho biết đang khẩn trương tái lập để bàn giao mặt bằng, khôi phục giao thông khu vực trung tâm thành phố. Cụ thể, đơn vị đang gấp rút để bàn giao mặt bằng đường Lê Lợi (đoạn từ đường Nguyễn Huệ đến gần đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa) vào cuối tháng 4.
Theo kế hoạch, đoạn rào chắn từ Nam Kỳ Khởi Nghĩa đến đường Phan Bội Châu được dỡ trước ngày 10/7. Rào chắn từ đường Phan Bội Châu đến chợ Bến Thành sẽ tháo dỡ trước ngày 2/9.
Để đảm bảo tiến độ thi công tái lập mặt bằng trên đường Lê Lợi, hàng trăm công nhân, kỹ sư đang làm việc liên tục, đẩy nhanh tiến độ thi công tháo dỡ toàn bộ rào chắn, hoàn trả mặt bằng và tái lập cảnh quan cho khu vực này.
Đơn vị thi công lắp thêm các rào chắn phụ để phân luồng các phương tiện tham gia giao thông.
Theo đó, khu vực đường Lê Lợi được rào chắn từ tháng 10/2016 để thi công gói thầu 1a (đoạn ngầm từ ga Nhà hát thành phố đến ga Bến Thành).Hiện gói thầu này đã đạt hơn 95%. Trước đó, vào tháng 4/2021, chủ đầu tư cũng bàn giao mặt bằng tuyến đường này đoạn từ đường Pasteur đến Nguyễn Huệ.
Việc sớm hoàn trả mặt bằng sẽ giúp cải thiện tình hình giao thông, trả lại không gian khu vực trung tâm sầm uất với các hoạt động kinh doanh, buôn bán và dịch vụ.
Theo kế hoạch của Sở Quy hoạch - kiến trúc thành phố, mặt bằng sau khi được chủ đầu tư bàn giao sẽ được thiết kế cảnh quan theo ba giai đoạn. Cụ thể, giai đoạn đầu tiên, chủ yếu duy trì tuyến giao thông Lê Lợi như trước, điều chỉnh vỉa hè hai bên cho đồng bộ, kết hợp trồng lại cây xanh, thiết kế bổ sung lối dẫn đường cho người khuyết tật.
Tiếp theo đó, hoàn thiện thiết kế đô thị trên lòng đường, vỉa hè; nâng cấp các tiện ích nhằm khuyến khích người đi bộ sử dụng xe công cộng và thương mại hai bên trục đường. Các phương án như tăng vỉa hè cho đi bộ, phân làn đường dành riêng cho xe buýt và xe đạp…
Cuối cùng là việc mở rộng ranh, nghiên cứu và thực hiện các dãy nhà dọc hai bên đường Lê Lợi với mục đích ưu đãi về mặt hệ số sử dụng đất, tầng cao, khoảng lùi để khuyến khích thương mại dịch vụ và thu hút đầu tư.
