Tàu “ma” BRP Sierra Madre
(Ảnh: AFP) Con tàu đã quá gỉ sét song vẫn có một đơn vị nhỏ binh sĩ Philippines đang đóng quân trên tàu này. Đây đã trở thành một tiền đồn đóng quân, phục vụ tuyên bố chủ quyền của Manila trong khu vực quần đảo Trường Sa. Hồi năm ngoái, Philippines tuyên bố tiến hành gia cố chiếc tàu quân sự cũ nát này. Trung Quốc đã bày tỏ sự phản đối gay gắt, cho rằng đây là cái cớ để Manila duy trì tiền đồn quân sự.
Theo báo cáo, con tàu BRP Sierre Madre tiêu tốn của chính phủ Philippines 3,6 triệu peso (tương đương gần 77.000 USD) cho mỗi lần tiếp tế, khoảng 3-5 tháng/lần.
Tàu BRP Rajah Humabon
Tàu BRP Rajah Humabon của Hải quân Philippines là một tàu khu trục cũ của Mỹ, ra mắt vào năm 1943. Tàu được trang bị hệ thống vũ khí từ Thế chiến II và hầu như không được nâng cấp. Đây hiện là một trong những tàu chiến già nua nhất thế giới, nhưng vẫn chưa được cho “nghỉ hưu”. Chỉ tính riêng thời gian phục vụ cho Hải quân Philippines, đến nay BRP Rajah Humabon đã hoạt động được 36 năm.
(Ảnh: AFP) Tàu sân bay HTMS Chakri Naruebet
Tàu sân bay HTMS Chakri Naruebet của Hải quân Hoàng gia Thái Lan được neo đậu tại căn cứ hải quân Sattahip, phía nam thủ đô Bangkok. Tàu này không có máy bay và chủ yếu được “trưng bày” tại cảng từ năm 1997. HTMS Chakri Naruebet đôi khi được sử dụng trong các hoạt động cứu trợ thiên tai, chở gia đình hoàng gia. Hồi tháng trước, con tàu đã tham gia cuộc tập trận chống tàu ngầm cùng với Hải quân Mỹ.
(Ảnh: Getty) Tàu sân bay Trung Quốc
Liêu Ninh là tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc. Ngay cả khi hoạt động hết công suất, nó cũng không được kì vọng sẽ thực hiện các hoạt động tầm xa tương tự như các tàu sân bay lớp NIMITZ của Mỹ. Kích thước nhỏ hơn Liêu Ninh của giới hạn số lượng máy bay mà nó có thể mang theo, cũng như giới hạn lượng nhiên liệu và tải trọng vũ khí.
(Ảnh: Getty) Chiến hạm USS Fort Worth Mỹ đồn trú ở Biển Đông
Chiến hạm mới nhất của Hải quân Mỹ được thiết kế để di chuyển trong vùng nước cạn, săn tàu ngầm. Đây là giải pháp hoàn hảo cho quân đội Mỹ thực hiện các hoạt động tự do hàng hải tại Biển Đông, trừ việc nó liên tục gặp sự cố.
(Ảnh: AFP) Việc sửa chữa con tàu này ước tính sẽ ngốn khoảng 20-30 triệu USD.
