Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo nói: Hạ tầng kỹ thuật, nhất là hè đường trong nội đô, vừa qua, Thành phố đã rà soát lại tất cả, kể cả khâu quy hoạch, đầu tư xây dựng, đồng thời có biện pháp chấn chỉnh và chỉ đạo, phải đầu tư theo quy hoạch.
Một số con đường mà trước kia do có sự lấn chiếm vi phạm quy hoạch, cụ thể như đường 19/12, Thành phố quyết định phải đầu tư, trả lại như vốn có.
“Một số con đường mà trước kia do có sự lấn chiếm vi phạm quy hoạch, cụ thể như đường 19/12, Thành phố quyết định phải đầu tư, trả lại như vốn có” – Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo
Đối với đường vành đai 1, 2 và những tuyến đường có tích chất tháo gỡ khó khăn về giao thông, Thành phố tập trung lập dự án, giải phóng mặt bằng, đầu tư xây dựng, như đường Điện Biên Phủ - Kim Mã, Kim Liên – Ô Chợ Dừa.
Cố gắng đến năm 2015 thông đường Hoàng Cầu – Giảng Võ, vì giải phóng đoạn này rất đắt, có thể gấp 10 lần tiền đầu tư đường, trong khi nguồn lực hết sức khó khăn, đồng thời, rà soát lại chất lượng. Nói cách khác, về mặt quản lý không chỉ có đường, mà còn hè, cây xanh, chiếu sáng, quảng cáo… đồng bộ.
Kiểm tra dự án đường vành đai Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu, Bí thư Thành ủy cho rằng, dự án này tiêu tốn khá nhiều tiền, nhưng vỉa hè làm không đạt yêu cầu, thưa ông?
Việc quản lý vỉa hè, Thành phố đã phân cấp cho các quận, huyện, chỉ có những dự án đi theo cải tạo đường, lớn, đòi hỏi nguồn lực tập trung mới không giao. Như dự án Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu thì giao cho Ban quản lý Dự án trọng điểm làm việc đó.
Nhìn chung vỉa hè được cải thiện rất nhiều, trên địa bàn quận Hoàn Kiếm đã được lát, chất liệu, vật liệu rất tốt, làm bộ mặt khang trang. Quận Ba Đình, trên một số tuyến phố chính, đã lát lại hè đường rất tốt. Một số đường chính của Thủ đô cũng rất khang trang.
Tuy nhiên, đoạn Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu, chất lượng hè ở đây có vấn đề, kể cả bó vỉa không phù hợp, như còn quá cao, rất khó đi lên.
Thành phố đã thành lập đoàn kiểm tra do Sở Xây dựng chủ trì, đang kiểm tra lại toàn bộ từ khâu thiết kế đến thi công, xây dựng, xem có bảo đảm đúng thiết kế không.
Tôi được nghe báo cáo là đúng thiết kế xây dựng từ năm 2008. Nhưng đúng thiết kế mà bất cập thì phải khắc phục ngay. Còn nếu do chất lượng thi công thì phải xử lý nhà thầu thi công. Có sai phạm đến đâu phải xử lý đến đó.
Tôi cũng muốn nói thêm, tại sao khi thiết kế ta đặt bó vỉa vát chiều cao như vậy, vì dự phòng khi chúng ta thảm lại đường, còn có chỗ để nâng đường. Nhưng lại có bất cập với việc đi lại của bà con, nên đây là bài toán kỹ thuật, phải giải trong thời gian tới.
Dư luận nhân dân nói rất nhiều việc vỉa hè đào lên lấp xuống rất nhiều lần, hạ tầng không đồng bộ, gây lãng phí ngân sách. Và như Bí thư Phạm Quang Nghị nêu dư luận người dân phải chi 300 nghìn vỉa hè trước nhà được hạ thấp không thì không hạ. Trách nhiệm của các cơ quan về vấn đề này như thế nào?
Việc đào xới vỉa hè phải nhìn nhận một cách toàn diện và tổng thể chứ không thể nhìn việc đào xới để đưa ra ý kiện nọ, kia. Đó là do hạ tầng của Thành phố trong nội đô không được đầu tư đồng bộ, vì vấn đề kinh phí và tốc độ phát triển của từng ngành một.
Khi làm đường, làm hè chúng ta có kinh phí làm đường, làm hè, nhưng hệ thống hạ ngầm như cống, rãnh thì làm từ rất lâu trước đó, và hiện nay chúng ta phải đào bới lên để sửa cống, rãnh.
Thứ hai, hệ thống thông tin treo lơ lửng rất là lâu ở trên thì bây giờ phải hạ ngầm nên đương nhiên phải đào vỉa hè lên
Việc này phải do cơ quan có thẩm quyền cho phép nhưng nhiều khi không kiểm soát được. Vấn đề là khi đào lên, phải hoàn trả lại mặt bằng nhưng không hoàn trả lại được như ban đầu, nên gây bức xúc.
Cảm ơn ông!
